Xayrli kun, aziz o'quvchi.

"Chorrahalardan o'tish qoidalari" turkumidagi keyingi maqolada biz yo'l harakati qoidalari haqida gapiramiz. svetoforlar bilan chorrahalardan o'tish 2020 yilda.

Afsuski, chorrahalarda yashil va sariq svetoforlarda harakatlanish mumkinligini eslab, chorrahalar uchun boshqa qoidalarga e'tibor bermaslikni afzal ko'radigan haydovchilar ko'p. Bunday munosabat ko'pincha jiddiy baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Ushbu maqolada svetoforlar bilan tartibga solinadigan chorrahalarning to'g'ri o'tishi muhokama qilinadi:

Eslatib o'taman, biz avvalgi maqolada gaplashdik. Agar siz seriyadagi oldingi maqolalarni o'qimagan bo'lsangiz, men uni o'rganishni boshlashni maslahat beraman.

Shuni ham unutmasligimiz kerakki, chorrahaga yaqinlashayotganda siz kerakli yo'nalishga mos keladigan to'g'ri yo'nalishni olishingiz kerak, shuningdek, bu safar qaysi yo'nalish bo'lishini hal qilishingiz kerak. sozlanishi svetofor.

Yo'l harakati signallari

Yo'l harakati qoidalarini ta'minlaydi quyidagi variantlar va svetofor ranglari kombinatsiyasi (6.2-band):

1. qizil;
2. qizil va sariq;
3. sariq;
4. sariq miltillovchi;
5. yashil;
6. yashil o'q va qizil;
7. yashil miltillovchi.

1. Qizil

Svetoforning qizil rangi haydovchiga transport harakati chorrahada harakatlanayotganini bildiradi. taqiqlangan. Talabni buzganlik uchun haydovchi olishi mumkin.

Eslatma. Faqatgina istisno - bu qizil signal bilan bir vaqtda svetoforning qo'shimcha qismidagi o'q yoqilgan vaziyat. Quyida muhokama qilinadi.

2. Qizil va sariq ranglar

Svetoforning ma'nosi qizil rang bilan mutlaqo bir xil, ya'ni. siz borolmaysiz.

Qizil va sariq ranglarning kombinatsiyasi yordamchi bo'lib, bir necha soniyadan so'ng svetoforning yashil rangga aylanishini ko'rsatadi. Bu kombinatsiya faqat Rossiyaning ayrim hududlarida qo'llaniladi.

3. Sariq svetofor

Doimiy sariq signal ham harakatini taqiqlaydi. U haydovchiga bir necha soniya ichida signal qizil rangga o'tishini aytadi.

Biroq, sariq svetofordan o'tishga imkon beradigan istisno mavjud:

6.14. Sariq chiroq yoqilganda yoki svetofor qo'lini yuqoriga ko'targanda to'xtata olmaydigan haydovchilar, favqulodda tormozlashga murojaat qilmasdan Qoidalarning 6.13-bandida belgilangan joylarda keyingi harakatga ruxsat beriladi.

Bular. agar mashina sariq chiroq yoqilganda to'xtashga ulgurmasa, u holda chorrahadan o'tishi mumkin. Boshqa hollarda, sariq chiroqda haydash jarimaga olib kelishi mumkin.

Ehtiyot bo'ling, bu istisno svetoforning qizil chiroqlariga taalluqli emas.

4. Miltillovchi sariq svetofor nimani anglatadi?

Sariq miltillovchi signal haydovchiga uning oldida nazoratsiz chorraha borligini bildiradi:

Shu bilan birga, sariq miltillovchi chiroqning o'zi harakatni taqiqlamaydi, lekin hech qanday afzallik bermaydi. Ustuvor belgilarga rioya qilish kerak.

5. Yashil rang

Yashil svetofor imkon beradi kesishuv orqali harakatlanish.

6. Yashil o'q va qizil

Agar svetoforning qo'shimcha qismida yashil strelka yoqilgan bo'lsa va asosiy qismida qizil yoki sariq signal yoqilgan bo'lsa, bu quyidagilarni bildiradi:

1. Haydovchi o'q bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanishi mumkin. Agar o'q chapga ishora qilsa, siz ham burilishingiz mumkin.
2. kerak Yo'l bering transport vositalari boshqa yo'nalishlardan harakat qilish.

7. Yashil svetoforning miltillashi nimani anglatadi?

Miltillovchi yashil rang imkon beradi harakat va haydovchiga yaqin kelajakda taqiqlovchi signal (qizil yoki qizil bilan sariq) paydo bo'lishini aytadi.

Ko'pgina rus chorrahalarida yashil signal taxminan 1 soniya oralig'ida to'liq 3 marta yonadi. Va ko'pchilik haydovchilar bunga o'rganib qolgan. Biroq, ba'zi chorrahalarda miltillovchi interval kamayishi mumkin, ya'ni. yashil tezroq miltillaydi. Ertami-kechmi bunday chorrahaga duch kelishingizga tayyor bo'ling.

Boshqariladigan chorrahadan qanday o'tish mumkin?

Svetofor bilan chorrahalarda harakatlanayotganda, birinchi navbatda, svetoforlarning qaysi biri mos kelishini aniqlash kerak to'g'ri yo'nalishda.

Agar svetofor standart bo'lsa va faqat uchta qismdan (qizil, sariq va yashil) iborat bo'lsa, unda hech qanday muammo yuzaga kelmaydi. Bunday holda, signallar bir vaqtning o'zida barcha yo'nalishlarda tarqaladi.

Agar svetofor bo'lsa qo'shimcha yashil bo'limlar, keyin vaziyat biroz murakkablashadi. Haydovchi kerakli yo'nalishda cho'zilgan qismni aniqlashi kerak.

Odatda, chap tomonda bog'langan bo'lim chap tomonda o'qni va o'ngdagi bo'limda o'ngdagi o'qni o'z ichiga oladi. Biroq, siz boshqa variantlarni topishingiz mumkin.

Misol uchun, Rossiyada chorrahalar mavjud bo'lib, ularda qo'shimcha bo'lim to'g'ridan-to'g'ri harakatni tartibga soladi va asosiysi chap tomonga harakatni tartibga soladi.

Qo'shimcha bo'lim mavjudligini qanday aniqlash mumkin?

Kechasi, yo'llarning yoritilmagan uchastkalarida qo'shimcha uchastkalarning mavjudligi 6.4-band yordamida aniqlanishi mumkin:

6.4. Asosiy yashil svetofor belgilangan bo'lsa qora konturli strelka(lar), keyin u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha qismi mavjudligi haqida xabar beradi va qo'shimcha uchastkaning signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.

Shunday qilib, agar tunda yo'lda yashil svetofor signali dumaloq emas, balki o'q shaklida qilingan yoki chizilgan qora konturli o'q borligini ko'rsangiz, bu qo'shimcha qismlar mavjudligini ko'rsatadi. bu daqiqa o'chirilgan (yoqilmagan).

Qaysi svetoforlarga ergashishingiz mumkin?

Keling, harakatning turli yo'nalishlarini va tegishli svetoforlarni ko'rib chiqaylik:

Chapga buriling yoki orqaga buriling

Quyidagi holatlardan birida chapga yoki orqaga burilishingiz mumkin:

• Chapga qo'shimcha bo'limsiz svetoforda yashil asosiy signal.
• Chapdagi qo'shimcha bo'lim asosiy yashil bilan birga kiritilgan.
• Chapdagi qo'shimcha bo'lim taqiqlovchi signal bilan birga kiritilgan.

1. Svetoforning asosiy (dumaloq) qismining signalida orqaga burilish yoki chapga burilish paytida 13.4-band talablari hisobga olinishi kerak:

13.4. Chapga burilish yoki svetoforning yashil chirog'ini yoqish paytida izsiz transport vositasi haydovchisi kerak qarama-qarshi yo'nalishdan to'g'ri va o'ngga harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l bering. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

Bunday holda, siz quyidagi mashinalarni o'tkazib yuborishingiz kerak:

• sizga qarab haydash va bir vaqtning o'zida o'ngga burilish (to'q sariq);
• to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi tomondan kelayotgan (ko'k).

Chapga burilib ketayotgan avtomashinalar o'tishi shart emas, garchi busiz siz ba'zi chorrahalarda bir-biringizdan o'ta olmaysiz.

2. Asosiy qismdagi yashil signal bilan bir vaqtda yoqilgan qo'shimcha qismning (o'q bilan) signaliga aylanganda, haydash qoidalari mutlaqo bir xil. Qarama-qarshi tomondan kelayotgan mashinalarning to'g'ri va o'ngga o'tishiga ruxsat berishingiz kerak.

3. Asosiy bo'limda qizil yoki sariq signal bilan bir vaqtda yoqilgan qo'shimcha qismning signaliga (o'q bilan) burilish yoki burilish paytida siz 13.5-bandga amal qilishingiz kerak:

13.5. .

Bunday holda, siz mutlaqo barcha yo'nalishlardan harakatlanadigan transport vositalariga yo'l berishingiz kerak.

To'griga boring

1. Svetoforning asosiy (aylana) qismidagi signaldan keyin chorrahadan o'tayotganda siz boshqa transport vositalariga yo'l berishingiz shart emas.

2. Qo'shimcha qismdan (o'q bilan) to'g'ridan-to'g'ri oldinga siljish imkonini beruvchi signalga ergashganda, siz boshqa yo'nalishdagi transport vositalariga yo'l berishingiz kerak.

Eslatma. Yo'llarda qo'shimcha "to'g'ri" bo'lakli chorrahalar juda kam uchraydi, ammo sayt o'quvchilari hali ham ularga duch kelishgan. Agar siz to'satdan ular bilan uchrashsangiz, vaziyatni izohlarda tasvirlab bering.

O'ngga burilish

1. Asosiy yashil signalda yoki asosiy yashil signal bilan birga qo'shimcha qismning o'qida o'ngga burilganda siz o'zingizni juda qulay his qilishingiz mumkin, chunki hech kimga ruxsat berishning hojati yo'q.

2. Asosiy qismda qizil yoki sariq signal bilan bir vaqtning o'zida yoqilgan qo'shimcha uchastkaning signalida o'ngga harakatlanayotganda, siz 13.5-bandga amal qilishingiz va barcha yo'nalishlardan (ko'k va to'q sariq) harakatlanadigan transport vositalariga ruxsat berishingiz kerak, va shundan keyingina haydashda davom eting:

13.5. Qo'shimcha qismda svetoforning sariq yoki qizil signali bilan bir vaqtda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda haydovchi majburiydir boshqa yoʻnalishlardan kelayotgan transport vositalariga yoʻl berish.

Svetofor yashil yonganda nima qilish kerak?

Hayotda siz yashil chiroq yonganda gaz pedalini oxirigacha bosib, svetofordan birinchi bo'lib boshlash kerakligiga ishonadigan haydovchilarni uchratishingiz mumkin.

Biroq, Yo'l harakati qoidalarining 13.8-bandi boshqacha harakat qilishni taklif qiladi:

13.8. Svetofor yoqilganda, haydovchi kerak harakatini yakunlayotgan transport vositalariga yo'l berish chorraha orqali va ushbu yo'nalishda yo'lning harakat qismini kesib o'tishni tugatmagan piyodalar uchun.

Ruxsat berish signali yoqilganda, siz allaqachon chorrahada bo'lgan mashinalarga yo'l berishingiz kerak va shundan keyingina harakatlanishni boshlashingiz kerak.

Bu boshqariladigan chorrahalarni ko'rib chiqishni yakunlaydi va keyingi maqolada tartibga solinmagan chorrahalar haqida so'z boradi:

Xo'sh, agar sizda hali ham savollar bo'lsa, ularni sharhlarda yozing.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Agar siz rus tili nuqtai nazaridan ushbu band noto'g'ri tuzilgan deb hisoblasangiz, bu haqda yo'l politsiyasiga shikoyat yozing. Ularga hamma tomonidan bir xil qabul qilinadigan boshqa imloni taklif qiling.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Mixail-197

Salom! Yo'l harakati qoidalarini ko'rsatgan holda ayting: agar asosiy svetoforning signali qizil bo'lsa va o'ngdagi (chapdagi) qo'shimcha qismdagi strelka yashil bo'lsa, faqat o'ng (chap) bo'lakdan yoki barcha bo'laklardan burilish mumkin. belgilar va belgilar bilan o'ngga (chapga) o'tishga ruxsat berilganmi? Rahmat.

Maykl, Salom.

Agar belgilar va/yoki belgilar bir nechta boʻlaklardan burilishga imkon bersa, u holda koʻrsatilgan har qanday boʻlakdan yashil oʻq ostida burilishingiz mumkin.

Agar taqiq bo'lsa, yo'l harakati qoidalarida ham band bo'lardi. Biroq, hech qanday taqiq yo'qligi sababli, qoidalarda hech qanday band yo'q.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Sergey-700

Men umumiy qizil chiroq yonib turgan paytda o‘ngdagi yashil o‘q bo‘ylab chorrahadan o‘taman, keyin svetofor taqiqlanganda to‘xtash chizig‘i oldida to‘xtamaganim uchun kameradan jarima olaman. Men 30 yildan beri haydab yuraman, bu holatda siz to'xtash chizig'ida to'xtashingiz va keyin o'q bo'ylab harakatlanishni davom ettirishingiz kerakligini hech qachon eshitmaganman!

Konstantin-108

Asosiy yashil chiroq faqat o'ngga ruxsat berganida, darhol eng chap bo'lakka o'tishim mumkinmi (belgilar bilan ajratilmagan ikkita chiziq)

O'ngga burilganda, avtomobil harakatlanishi kerak yo'lning o'ng chetiga iloji boricha yaqinroq.

Ya'ni, agar o'ng bo'lak bo'sh bo'lsa, burilishdan keyin siz o'ng bo'lakda bo'lishingiz kerak. Shundan so'ng siz chap chiziqqa o'tishingiz mumkin.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Viktor-154

hayrli kun. Svetofor bilan boshqariladigan chorrahadagi vaziyat haqida savol qo'shimcha uchastkali ko'cha (biri biriga, ikkinchisi ikkinchisiga). T-kavşağıdan oldin, o'ngga burilish chizig'ini o'q bilan kengaytirish. Tezlikdagi mashina yashil chiroq yonib turganiga qaramay, chiziqda to'g'ri turgan mashinalarni ko'rib, ularni o'ngda, mo'ljallangan o'ngga burilish chizig'ida aylanib, chorrahadan to'g'ri haydasa bo'ladimi???

Xayrli kun! Men juda qiyin ahvoldaman. Men bilan sodir bo'lgan quyidagi vaziyatda haqligingizni sudda isbotlash mumkinmi? Men shahar chegarasida haydab ketayotib, qizil chiroqda tezligi 60 km/soat chegaralangan svetoforga yaqinlashdim. Mening yo'lim (o'rtada) bo'sh edi. Svetoforga yaqinlashganda ruxsat beruvchi svetofor (yashil) yonadi va men to'xtamasdan tekis harakatlanishda davom etaman. Lekin chorrahada mashina bor edi, men buni sezmadim, chunki T.S.ning ustuni chap tomonimda turgan edi. svetoforning yashil yonishini kutib turgan kishi chapga ikkinchi darajali yo‘lga burilib, meni o‘tkazib yubormadi. Men to'qnashuvga sabab bo'ldim. Sud jarayonida tergovchi meni ayblab, yo‘l harakati qoidalarining 13.8-bandiga rioya qilmaganim uchun jarima soldi. Ammo ushbu chorrahadagi svetoforni tartibga solishning o'ziga xos xususiyati shundaki, odatiy dizayndagi svetoforda (T1) harakatning qarama-qarshi tomonida (chapga qo'shimcha strelkasiz) ruxsat beruvchi signal (yashil) yonadi. 20 soniya oldin. Ma’lum bo‘lishicha, avvalroq chorrahaga kirgan yo‘l harakati qatnashchilari qarama-qarshi tomondan svetofor qachon yonishi haqida ma’lumotga ega emas. Ortiqcha svetofor yo'qligi va "6.16 STOP LINE" belgisi va shunga mos ravishda 1.12 belgilari mavjud bo'lmagani uchun, menimcha, ushbu chorrahada GOSTga ko'ra, T1l svetofori + ortiqcha svetofor o'rnatilishi va 1.12 belgisi bilan belgilanishi kerak. 6.16 belgisi qo'llanilishi kerak, agar yo'lning ushbu qismida yo'lning har bir yo'nalishi bo'yicha bo'lsa, men hech bo'lmaganda yo'l-transport hodisasi ishtirokchisining aybi bormi sudda (mashinalar juda jiddiy shikastlangan), biz o'zimiz jarohatlanmaganimiz yaxshi.

Sizning javobingiz uchun ko'proq minnatdorman.

Viktor, Salom.

Agar chorrahada bo'laklar bo'ylab harakat yo'nalishlarini tartibga soluvchi belgilar va (yoki) belgilar bo'lmasa, siz istalgan bo'lakda to'g'ridan-to'g'ri haydashingiz mumkin.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Farhat, Salom.

Oldingi siklda kelayotgan avtomobil uchun qaysi svetoforlar yoqilganligini (sizniki hali qizil bo'lganida) va sizniki yashil rangga aylanganda qaysi signal yoqilganligini ko'rsating.

Maksim, xayrli kun!

U 20 soniya davomida svetoforda chorrahaga kirgan. mendan oldin, lekin ayni paytda unga ruxsat beruvchi svetofor signali svetofor tsiklining oxirigacha yonishni davom ettiradi. Mening svetoforim yashil rangga o'tganda, uning ko'p qismi yashil bo'lib qoldi. Savol shundaki, nega men unga taslim bo'lishim kerak? Shu bilan birga, menda ham favqulodda tormoz bor edi. Men uchun yashil signal yonganda ham video aniq ko'rinmaydi, u ajratish chizig'ini kesib o'ta boshlaydi.

Oldindan rahmat!

Tezlikdagi mashina yashil chiroq yonib turganiga qaramay, chiziqda to'g'ri turgan mashinalarni ko'rib, ularni o'ngda, mo'ljallangan o'ngga burilish chizig'ida aylanib, chorrahadan to'g'ri haydasa bo'ladimi???

Balki baribir. Agar yashil rangda turganlarni o'tayotganda u belgilar va belgilar talablarini buzmasa, u o'tishda Qoidalarni buzmaydi.

Farhat, siz yo'l harakati qoidalarining 13.8-bandini allaqachon o'qib chiqqanga o'xshaysiz. Unda aytilishicha - chiroq yashil rangga aylanadi - chorrahada bo'lganlarning barchasi o'tib ketsin. Albatta, yo'l harakati qoidalarining 13.4-bandi mavjud. Siz tergovchining qarori ustidan shikoyat qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, ehtimol siz odamning aylanayotganini ko'rish va to'qnashuvning oldini olish imkoniga ega bo'lmagandirsiz:

Yo'l harakati qoidalarining 10.1-bandi - Agar yo'l harakati xavfi tug'ilsa, haydovchi aniqlashga qodir, u transport vositasi to'xtaguncha tezlikni kamaytirish uchun mumkin bo'lgan choralarni ko'rishi kerak.

Farhat, bu holatda, boshqa avtomashinaning haydovchisi yo'l harakati qoidalarining 13.4-bandi talablarini buzgan:

13.4. Svetoforning yashil chirog‘ida chapga burilish yoki burilish paytida izsiz transport vositasining haydovchisi qarama-qarshi yo‘nalishdan to‘g‘ri yoki o‘ngga harakatlanayotgan transport vositalariga yo‘l berishi shart. Tramvay haydovchilari o'zaro bir xil qoidaga amal qilishlari kerak.

Bunday holda, qarorga qarshi chiqishga harakat qilish mantiqan.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Nikolay-215

Chorraha, chirog'i yashil, chap tomonda alohida bo'lim bor, u yoqilmagan, hech qanday to'siq bo'lmasa, burish mumkinmi yoki kutishim kerakmi? Va buning uchun jarima qancha?

Yo'l harakati qoidalarining 6.3-bandi: Qo'shimcha bo'lim signali o'chirildi yoki uning konturidagi qizil chiroq signali ushbu bo'lim bilan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini bildiradi.

Jarima - Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeks 12.12-modda.

Chapga burilganda, siz to'g'ridan-to'g'ri kelayotgan svetoforning qaysi svetoforiga borishidan qat'i nazar, ularga yo'l berishingiz kerak.

Hammasi to'g'ri. Biroq, bu haqiqatdan ham kam emas - svetofor yoqilganda, chorrahada harakatini yakunlayotgan transport vositalariga yo'l bering, chunki aynan shunday. yo'l harakati qoidalarini buzish Farhat ayblanmoqda.

Salom! Chorrahaning konfiguratsiyasi quyidagicha - ko'cha va avtomobil yo'lining kesishishi (asosiy yo'l + zaxira yo'l). Svetoforda o'ngdagi o'q qizil rangga aylanadi. Asosiy magistralga o‘ngga burilsam bo‘ladimi (ya’ni, birinchi chorrahadan to‘g‘ri o‘taman) yoki faqat o‘ngga muqobil yo‘lga burilsa bo‘ladimi? Afsuski, boshqalarni bezovta qilmasdan asosiy yashilni kutish mumkin emas.

Salom! Bir chorrahada o'ngga bir necha yo'nalish bo'lishi mumkin. Svetofor mo'ljallangan yo'nalishda harakatlanish tartibini belgilaydi va ishlaydi hammasi chorraha Yo'l harakati qoidalarining 13.7-bandi bundan mustasno. Shuning uchun, o'qni kuzatib, istalgan yo'nalishda o'ngga o'tishga ruxsat beriladi.

Afsuski, imtihon varaqalarida (23-6 va 37-6 savollar) "to'g'ri" javoblar yo'l harakati qoidalari qoidalariga mos kelmaydi.

Konstantin-115

Xayrli kun, menda quyidagi savol bor: bu holatda kim kimga taslim bo'lishi kerak:

"A" Asosiydan ikkinchi darajaga chapga buriling

"B" Ikkinchi darajali yo'ldan asosiy yo'lga chiqing va 2.4 belgisi ostida chapga buriling

Konstantin-115, Salom. Signalli chorrahalarda asosiy yoki ikkinchi darajali yo‘llar mavjud emas. Svetoforning ruxsat beruvchi yoki taqiqlovchi signali (svetofor) mavjud.

Vitaliy-144

Hayrli kun.

Ikkilamchi yashil qismda o'ngga burilishni amalga oshirayotganda, o'ng tomonimdagi chorrahaga yaqinlashib kelayotgan va asosiy yashil signalda aylanayotgan transport vositasiga yo'l berishim kerakmi?

Vitaliy, Salom.

Ha, kerak. Boshqa tomondan kelayotgan transport vositalariga bo'ysunishingiz kerak. :

13.5. Qo'shimcha qismda sariq yoki qizil svetofor bilan bir vaqtda yoqilgan strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda, haydovchi boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishga majburdir.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Hayrli kun.

Chorraha bor, u yerda o‘ngga burilib, to‘g‘ri borish uchun 2 ta alohida svetofor mavjud, ikkalasi ham tegishli strelkalar bilan. Ular shunday ishlaydiki, svetofor to'g'ri harakatlanish uchun qizil yonganda, o'ngdagi o'qlari bo'lgan ikkinchi svetofor yashil bo'ladi va siz o'ngga burilishingiz mumkin. Shu bilan birga, qarama-qarshi yo'nalishdagi mashinalar chapga buriladi. Chapga burilib ketganlar qo'shimcha svetoforga ega bo'lim, lekin bu juda muhim emas, chunki Men ularning asosiy signali yoqilgan yoki yo'qligini ko'ra olmayapman va printsipial ravishda ikkita alohida svetoforning o'qlari bilan vaziyatni tushunishni xohlayman, bu qanday tartibga solinadi.

Iltimos, ayting-chi, mening holimda chorrahada qanday qilib to'g'ri haydash kerak? O'ng tomonda o'qlari bo'lgan alohida svetofor "qo'shimcha bo'lim" deb hisoblanadimi, chapda ketayotgan mashinalarga yo'l berishim kerakmi? Yoki asosiy yashil chirog'im yoqilgan va asosiy yashil chiroqni o'ngga burilayapman deb o'ylashim kerakmi?

Chorraha tasvirlari ilova qilingan.

Salom.

Yo'l harakati qoidalarining 6.3-bandi:

6.3. Qizil, sariq va yashil strelkalar ko'rinishida tayyorlangan svetofor signallari mos rangdagi dumaloq signallar bilan bir xil ma'noga ega, ammo ularning ta'siri faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalish(lar)ga taalluqlidir. Bunday holda, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha uchastkaning o'chirilgan signali yoki uning konturining yoqilgan qizil chiroq signali ushbu bo'lim tomonidan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Qisqasi:

Svetoforning 2 turi mavjud (strelkalar ko'rinishidagi signallari va qo'shimcha bo'limlari bilan). Ular uchun qoidalar boshqacha.

Siz faqat qo'shimcha bo'limga ega svetofor holatida bo'lishingiz kerak.

Sizning misolingizda boshqa svetofor mavjud - o'qlar ko'rinishidagi signallar bilan. Bu sizni boshqa yo'nalishdagi transport vositalariga yo'l berishga majburlamaydi.

Yo'llarda omad tilaymiz!

Sergey-862

Boshqariladigan chorrahadan haydash: chapga buriling, men chorrahada turaman, men chap tomondagi svetoforga qarayman, u sariq, keyin qizil yonadi, men haydashni boshlash huquqiga egamanmi - chapga buriling?

Sergey-862,

Hayrli kun.

Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalari; 13. Chorrahalar orqali harakatlanish; 13.7. Svetoforning signali ruxsat berganda chorrahaga kirgan haydovchi chorrahadan chiqishdagi svetofor signalidan qat’iy nazar belgilangan yo‘nalishda harakatlanishi kerak. Biroq, agar haydovchining marshrutida joylashgan svetoforlar oldidagi chorrahada to'xtash chiziqlari (6.16 belgilari) mavjud bo'lsa, haydovchi har bir svetoforning signallariga amal qilishi kerak.

Chapga burilganda, qizil chiroq yonib turganiga ishonch hosil qiling.

Sergey-862, qoidalar chorraha (yo'l harakati qoidalari nuqtasi) orqali harakatingizni yakunlash imkonini beradi.

Biroq, shuni tushunishingiz kerakki, sizning yo'nalishingiz uchun qizil rangni yoqish qizil rangning teskari yo'nalishda ham yonishini kafolatlamaydi. Agar yaqinlashib kelayotgan mashinalar harakatlanayotgan bo'lsa, avval ularga yo'l berishingiz kerak, keyin esa buriling.

Avtomobillarning harakati tartib va ​​qoidalarga rioya qilishni talab qiladigan juda murakkab jarayon. Qoidalar juda tez-tez sodir bo'ladigan baxtsiz hodisalar sonini kamaytirish uchun zarur. Tartibni saqlashga imkon beruvchi foydali qurilmalardan biri svetofordir.

Svetoforning ahamiyatini tushunish uchun u biron bir sababga ko'ra ishlamagan holatni eslash kifoya. Ayni paytda hamma vahima boshlaydi va darhol barcha yo'nalishlarda katta tirbandliklar paydo bo'ladi. Bunday holda, o'z vakolatiga asoslanib, svetofor o'rniga tartibga solishni amalga oshirishi mumkin bo'lgan yo'l nazoratchisi talab qilinadi. U yo'l politsiyasi xodimi bo'lishi shart emas. Ushbu organga qo'shimcha ravishda, bunday kuchga ega bo'lgan bir qator tuzilmalar mavjud.

Uch qismli svetofor

Bu xilma-xillik eng mashhur hisoblanadi. Turli pozitsiyalarda uch qismli svetofor o'rnatilgan. Har holda, signallar har doim bir xil ma'noga ega.

Uch qismli svetoforda quyidagi signallar mavjud:

1. Qizil. Bu signal haydash taqiqlanganligini bildiradi.
2. Sariq. Bu signal transport harakatining davom etishi taqiqlanganligini bildiradi. Ba'zi avtoulovchilar sariq rang ularga o'tishga imkon beradi deb noto'g'ri ishonishadi. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchi faqat favqulodda tormoz yordamida to'xtasagina, bunday signalga qarab harakatlanishi mumkin.
3. Sariq bilan qizil. Ushbu signal paytida harakatlanish ham taqiqlanadi.
4. Yashil. Ushbu yorug'lik harakatni davom ettirish yoki davom ettirishga ruxsat beradi. Svetoforning yashil chirog'i yonib turgan chorrahaga kirganingizda, chorrahani kesib o'tishingiz kerak.
5. Yashil miltillash. Bu signal, shuningdek, chorrahadan o'tishga imkon beradi.

Qo'shimcha bo'lim bilan svetofor

Ba'zi svetoforlarda siz qo'shimcha bo'limlarni ko'rishingiz mumkin. Ular asosan katta chorrahalarda o'rnatiladi. Bunday holda, avtoulovchilar faqat o'q yonib ketganda harakat qilishlari mumkin. Shuni bilishingiz kerakki, agar strelka qizil chiroq bilan birga yonsa, boshqa tomondan harakatlanayotgan transport vositalariga ruxsat berish kerak. Mavjud qora kontur strelkasi boshqa yo'nalishlarda harakatlanish imkonini beradi. Yomon yorug'likda noto'g'ri manevrlarning oldini olish uchun kerak, chunki haydovchi qo'shimcha qismni umuman sezmasligi mumkin.

Miltillovchi sariq svetofor

Yo'lda og'ir transport oqimi bo'lmasa, svetoforni miltillovchi sariq rejimga o'tkazish mumkin. Buning yordamida haydovchilar vaqtlarini sezilarli darajada tejaydilar. Bunday holda, sariq signal shunchaki yonmaydi, balki soniyada bir marta miltillaydi. Sariq svetofor harakatga ruxsat beradi, lekin nazoratsiz chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida ogohlantiradi. Chorrahadan o'tayotgan avtoulovchilar bu yerdan harakatlanishlari kerak umumiy qoida"O'ngdagi aralashuv" (tartibga solish belgilari bo'lmasa).

Qaytariladigan svetofor

Qaytariladigan harakatga ega bo'lgan yo'llarda teskari svetofor mavjud. Yon tomonga ishora qiluvchi sariq o'qning ko'rinishi signal o'zgarishini anglatadi. Bunday holda, haydovchi sariq o'q bilan ko'rsatilgan qatorga kirishi kerak. Bundan tashqari, sariq o'qning mavjudligi old shart emas. Ushbu signal chiziqni imkon qadar tezroq tozalash uchun zarur, shuningdek, transport vositalarining yo'nalishini o'zgartirish uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartirish imkonini beradi.

Pastga yo'naltirilgan yashil signal haydovchilarga ushbu bo'lakda harakatlanish imkonini beradi. Bunday svetoforlar bu yerda kamdan-kam uchraydi. Ular asosan yirik shaharlarda joylashgan. Ular bizga qandaydir tarzda katta tirbandliklarni engishga imkon beradi.

Temir yo'l kesishmasida svetofor

Bunday svetofor odatda yo'l belgilari bilan birga joylashgan. U qizil va qo'shimcha ravishda o'rnatilgan oy-oq qismga ega. Ushbu signallar quyidagilarni anglatadi:

• ikkita navbatma-navbat miltillovchi qizil signal harakat taqiqlanganligini bildiradi. Uchun eng yaxshi samaradorlik qo'ng'iroq ham ishlatiladi;
• Oy-oq miltillovchi svetofor signali tizimning ishlayotganligini, ya'ni ishlayotganligini bildiradi, shuningdek, temir yo'l kesishmasidan o'tish uchun hech qanday to'siq yo'qligini bildiradi.

Trafik boshqaruvchisi signallari

Sozlash vakolatli xizmat xodimi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Uning signallari quyidagilarni anglatadi:

1. Qo'llar yon tomonlarga yoki pastga cho'zilgan. Bunday holatda, chap va o'ng tomondan avtomobillar to'g'ri harakatlanishi va o'ngga ham burilishi mumkin, piyodalar esa yo'lni kesib o'tish huquqiga ega.
2. O'ng qo'l oldinga cho'zilgan. Ko'krak tomondan mashinalar faqat o'ngga harakatlanishi mumkin. Chap tomondan tramvay faqat chapga borishi mumkin, va avtomobillar istalgan yo'nalishda harakatlanish huquqiga ega. O'ng tomondan yoki orqa tomondan mashinalar harakatsiz bo'lishi kerak. Bunday holda, piyodalar yo'lni faqat vakolatli xodimning orqasida kesib o'tish huquqiga ega.
3. Yo‘l nazoratchisi qo‘lini yuqoriga ko‘tardi. Bu pozitsiya barcha transport vositalari va piyodalarni taqiqlashni anglatadi.

Yo‘l nazoratchisi qo‘llari bilan harakatni tartibga solish uchun boshqa signallarni ham berishi mumkin. Yaxshiroq ko'rinish uchun xodim tayoqchadan foydalanish huquqiga ega. Yo'l harakati boshqaruvchisining imo-ishoralarini o'zlashtirishni osonlashtirish uchun har bir haydovchi sozlashni amalga oshirayotganda, ofitser har ikki tomonning harakatlanishini taqiqlashi va qolgan ikkitasiga harakat qilishiga ruxsat berishini bilishi kerak. Agar yo'l nazoratchisi orqa o'girilib turgan bo'lsa, harakatlanish taqiqlanadi. Bundan tashqari, o'ng cho'zilgan qo'lingiz bilan harakatsiz turishingiz kerak. Ushbu imo-ishora bilan xodim transport vositalarining harakatini bloklaydi. Agar transport boshqaruvchisi ikkala qo'lni chorrahaning bir yo'nalishi bo'yicha uzatgan bo'lsa, u holda statsionar transport vositalarining harakatiga ruxsat beriladi.

Bo'lak harakati yoki tegishli belgilarni ko'rsatadigan maxsus belgilar mavjud bo'lganda, haydovchi ularga rioya qilish orqali manevr qilishi kerak.

Vakolatli xodim mashinalardan qo'l ishorasi yoki karnaydan foydalanishni to'xtatishni talab qilishi mumkin. Haydovchi bunday signallardan keyin darhol mashinasini to'xtatishi shart.

Samaraliroq tartibga solish uchun transport boshqaruvchisi hushtakdan foydalanishi mumkin. Shuningdek, u, masalan, svetoforning noto'g'ri ishlashi natijasida yuzaga kelgan qiyin harakatda ham qo'llaniladi.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, haydovchi har qanday holatda ham vakolatli xodimning signallariga bo'ysunishi kerak. Ehtimol, ular ba'zan chorrahada mavjud bo'lgan belgilar va belgilarga zid keladi. Ya'ni, agar chorrahada yo'l nazoratchisi bo'lsa, unda barcha e'tibor unga qaratilishi kerak.

Avtomobil haydovchisi xodimdan to'xtash to'g'risida buyruq olgandan so'ng, u darhol burilish signalini yoqishi va hech kimga aralashmasdan o'ngga burilib, o'rnidan turishi kerak. Haydovchi to'xtaganidan keyin mashinasini tark etmaslik huquqiga ega. U o'z xohishi bilan, vaqtini tejash uchun ketishi mumkin.

Har bir haydovchi rulga o'tirar ekan, barcha yo'l harakati qoidalariga rioya qilishi kerak. Bu yo‘llar xavfsizligini ta’minlaydi va tirbandliklarni kamaytiradi.

Esda tutingki, siz rulga o‘tirganingizda, siz boshqa fuqarolarning hayoti uchun ham javobgarsiz. Va agar hodisa qonun buzilishi natijasida sizning aybingiz bilan sodir bo'lsa, unda siz ma'muriy javobgarlikka tortilasiz va huquqbuzarlik xususiyatiga qarab belgilangan muddatga huquqlardan mahrum bo'lasiz.

Bugungi kunda har bir inson svetofor nima ekanligini tushunadi. Ranglar: qizil, sariq va yashil hatto bolaga ham tanish.

Biroq, bu optik qurilmalar mavjud bo'lmagan vaqt bor edi va ko'chani kesib o'tish juda oson emas edi. Ayniqsa, katta shaharlarda o'tkinchilar uzoq vaqt davomida cheksiz ot aravalaridan o'tishga majbur bo'ldilar.

Chorrahada tartibsizlik va cheksiz tortishuvlar bor edi.

Tarixga qisqa ekskursiya

Svetoforni dastlab inglizlar ixtiro qilgan. 19-asrning 68-yillari oxirida Londonda sahnalashtirilgan. Uni bir kishi boshqargan. Mexanizmning ikkita qo'li bor edi. Ular gorizontal holatda bo'lganda, harakatlanish taqiqlangan va ular tushirilganda, o'tishga ruxsat berilgan. Kechasi ular qizil va yashil signal bergan gaz gorelkasini yoqishdi. Bu xavfli bo'lib chiqdi. Gaz portladi, politsiyachi jarohat oldi, svetofor olib tashlandi.

Yigirmanchi asrning boshlarida Amerikada avtomatik svetofor patentlangan edi. Unda ranglar ishlatilmadi; ularning o'rnini yozuvlar egalladi.

Qizil rang har qanday ob-havoda juda ko'rinadi: quyosh yorqin porlayotganda, yomg'ir yog'adi yoki tuman bo'ladi. Jismoniy nuqtai nazardan, qizil rang eng uzun to'lqin uzunligiga ega. Shuning uchun bo'lsa kerak, u taqiqlangan deb tanlangan. Qizil rangning ma'nosi butun dunyoda bir xil.

Svetoforning boshqa signali yashil rangda. Bu tinchlik va osoyishtalikning rangi. U inson miyasiga tinchlantiruvchi ta'sir ko'rsatadi. Yashil rang harakatga imkon beradi. Buni etarlicha uzoqda ko'rish mumkin, har qanday haydovchi svetofordan o'tishdan ancha oldin bu rangni ko'radi va tormozsiz, chorrahani kesib o'tadi.

Biroq, ular aytganidek, aytilmagan qoida bor, unga ko'ra xavfli chorrahadan o'tayotganda, hatto svetofor yashil yonib turganda ham, sekinlashishga arziydi. Ushbu harakat ko'pincha jiddiy baxtsiz hodisalardan qochishga yordam beradi.

Sariq - e'tibor bering

Sariq svetoforning rangi oraliq. U ogohlantirish funktsiyasini bajaradi va yo'l harakati ishtirokchilarini diqqat qilishga chaqiradi. Sariq rang aql-zakovat, sezgi va aql-zakovatni anglatadi. Odatda qizil rangdan keyin yonadi va haydovchilarni harakatga tayyorlanishga chaqiradi. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, ko'plab haydovchilar sariq svetoforni ruxsat sifatida qabul qilishadi va harakatlanishni boshlaydilar. Bu noto'g'ri, garchi u jarimalar bilan jazolanmasa ham. Sariq chiroq yonganda, debriyajni bosib, tayyorlanishingiz kerak, lekin haydashni boshlash uchun yashil chiroqni kutgan ma'qul, ayniqsa kutish bir necha soniya davom etadi.

Teskari tartibda: yashil, sariq, qizil - svetofor ishlamaydi. IN zamonaviy qurilmalar yashil rangdan keyin qizil darhol yonadi, oxirgi daqiqalarda esa yashil rang miltillay boshlaydi.

Bundan tashqari, ba'zan doimiy miltillovchi sariq svetoforni ham ko'rishingiz mumkin. Bu svetoforning o'chirilgan yoki buzilganligini ko'rsatadi. Ko'pincha svetoforlar kechasi sariq rangda miltillaydi.

Piyoda svetofor

Shuningdek, piyodalar harakatini tartibga solish uchun svetofor ham mavjud. U qanday ranglardan foydalanadi? Qizil va yashil - aniq, lekin sariq keraksiz kabi yo'q. Yo'lni kesib o'tish uchun odamga hech qanday maxsus tayyorgarlik kerak emas.

Ular odatda yuradigan odamlar sifatida tasvirlangan. Piyodalarga qulaylik yaratish maqsadida yaqinda vaqt hisoblagichi qo'llanildi. Maxsus soniya hisoblagichi qarama-qarshi signalni yoqishdan oldin qancha soniya qolganligini hisoblaydi.

Oddiy svetoforda bo'lgani kabi, qizil rang harakatni taqiqlaydi va yashil o'tish joyi ochiqligini bildiradi.

Haydovchilar chorrahada harakatlanayotganda, piyodalar yo'l huquqiga ega ekanligini bilishlari kerak. Masalan, chorrahada mashina yashil svetoforda o'ngga burilsa, perpendikulyar yo'lni kesib o'tayotgan piyodalar ham yashil chiroqni ko'radi. Bunday holda, haydovchi barcha piyodalarning o'tishiga ruxsat berishi va shundan keyingina haydashni davom ettirishi shart.

"Yashil to'lqin" nima

Katta shaharlarda avtomobil yo'llarida harakatlanish harakatni tartibga soluvchi ko'p sonli svetoforlar bilan birga keladi. Ranglari hammaga ma'lum bo'lgan svetofor ularni ma'lum vaqt oralig'ida almashtiradi. Ushbu chastota avtomatik ravishda sozlanadi va avtomobil harakati xavfsizligini ta'minlaydi.

"Yashil to'lqin" avtomobil tezligiga bog'langan. Ma'lum bir o'rtacha tezlikda harakatlanayotgan haydovchi yashil svetoforga duch kelganda, magistralning butun uzunligi bo'ylab yashil chiroqqa ham duch keladi deb taxmin qilinadi. Svetoforning uchta rangi muntazam ravishda almashtiriladi va bir qator svetoforlar o'rtasida izchillik mavjud. Ushbu tamoyilga muvofiq muvofiqlashtirilgan marshrutning barcha chorrahalarida bir xil sikllik mavjud.

"Yashil to'lqin" chorrahalardan o'tishning qulayligi uchun ishlab chiqilgan, buni amalga oshirish ayniqsa qiyin emas; Qoida tariqasida, bunday magistrallarda tavsiya etilgan tezlikda qo'shimcha belgilar o'rnatiladi, bu chorrahalarning to'xtovsiz o'tishini ta'minlaydi.

Uch ko'zli svetofor haydovchi va piyodaning yordamchisidir. Ranglar ketma-ket o'zgaradi va barcha yo'l foydalanuvchilarining xavfsizligini ta'minlab, taraqqiyotni sozlaydi. Ularga vijdonan rioya qilish orqali siz yo'llarda jiddiy baxtsiz hodisalar va noxush vaziyatlardan qochishingiz mumkin.

Haydovchilar va piyodalar svetofor signallari, yo‘l belgilari yoki belgilariga zid bo‘lsa ham, svetoforning signallari va buyrug‘iga rioya qilishlari shart.

Agar svetofor signallarining ma'nolari ustuvor yo'l belgilari talablariga zid bo'lsa, haydovchilar svetofor signallariga amal qilishlari kerak.

Siz kirayotgan chorraha boshqariladigan chorraha bo‘lib, undagi harakatlanish tartibi ustuvor belgilar bilan emas, balki svetoforlar bilan belgilanadi. Chapga burilishda siz qarama-qarshi yo'nalishdan to'g'ridan-to'g'ri harakatlanayotgan avtobusga, burilishni tugatgandan so'ng esa siz burilib ketayotgan yo'lni kesib o'tayotgan piyodalarga yo'l berishingiz kerak.

To'g'ridan-to'g'ri haydashda siz:

Siz boshqariladigan chorrahaga yaqinlashyapsiz va svetoforning yashil chirog‘i yonib turgani uchun u orqali to‘xtamasdan haydashingiz mumkin. To'xtash belgisi talabiga faqat svetofor o'chirilgan yoki miltillovchi sariq rejimga o'tgan taqdirdagina rioya qilishingiz kerak.

Bunday vaziyatda transport nazoratchisi chorrahada mavjud harakatni tashkil qilishni o'zgartirmaydi. Agar siz o'ng bo'lakda bo'lsangiz, faqat chorrahada to'g'ridan-to'g'ri haydashingiz mumkin, chunki bir tomonlama yo'l uchun chiqish belgisi o'ngga burilishni taqiqlaydi. Chapga burilish yoki burilish uchun siz chap bo'lakni olishingiz kerak edi.

Siz harakat qilishingiz mumkin:

Svetoforga amal qilgan holda, siz faqat o'ng tomonga harakatlanishni davom ettirishingiz mumkin (yo'l harakati qoidalari 6.3). Biroq, bu holatda siz yo'l harakati boshqaruvchisining signallari talablariga rioya qilishingiz kerak (Yo'l harakati qoidalari 6.15). Yo'l harakati boshqaruvchisining o'ng qo'li oldinga cho'zilganida, keyin uning chap tomonidan yo'lning yo'lidagi joylashuvingizni (o'ng bo'lak) hisobga olgan holda, siz nafaqat o'ngga, balki oldinga yo'nalishda ham harakatlanishni davom ettirishingiz mumkin (Yo'l harakati qoidalari). 6.10).

Qaysi haydovchi haydashda davom etishi mumkin?

Negadir yo‘l nazoratchisi chorrahada harakatni nazoratga oldi. Haydovchilar svetofor signallariga zid bo'lishiga qaramay, uning signallari talablariga rioya qilishlari kerak. Yo'l nazoratchisining signaliga asoslanib, ikkala haydovchi ham haydashda davom etishi mumkin.

Kim yo'l berishi kerak?

Ushbu chorrahada harakatlanish tartibi ustuvor belgilar bilan emas, balki svetoforlar bilan belgilanadi, ya'ni. chorraha nazorat qilinadi. Svetoforning qizil signali bilan bir vaqtda qo'shimcha uchastkada strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotgan tramvay haydovchisi yashil signalda chap tomonda kesishgan yo'lda o'tayotgan avtomobilga yo'l berishi kerak.

Yo'l nazoratchisi va svetoforning bunday imo-ishorasi bilan siz:

Bunday vaziyatda, ba'zi holatlar tufayli, yo'l nazoratchisi yo'l harakati nazoratiga aralashdi va siz svetoforning harakatiga ruxsat bergan bo'lsa-da, svetoforning iltimosini bajarishingiz kerak - to'xtash chizig'i oldida to'xtang.

Siz o'ngga burilmoqchisiz. Avtomobilga yo'l berish kerakmi?

Haydovchilar ko'chma stendga o'rnatilgan yo'l belgilarining, shu jumladan vaqtinchalik belgilarining talablariga, agar ular gorizontal belgilar talablariga zid bo'lsa, rioya qilishlari kerak.

Agar yo'lning oq va to'q sariq chiziqlari bir-biriga zid bo'lsa, nima qilish kerak?

Bunday vaziyatda haydovchilar vaqtinchalik to'q sariq belgilarga amal qilishlari kerak, ular yo'l harakati tashkiloti o'zgarganda, masalan, yo'lda ta'mirlash ishlari bilan bog'liq holda qo'llaniladi.

Siz chapga burilmoqchisiz. Kimga yo'l berish kerak?

1. Signalli chorrahalarda harakatlanish ustuvorligi ustuvor belgilar bilan emas, balki svetoforlar bilan belgilanadi.
2. Bundan tashqari, siz ko'k miltillovchi chiroq va maxsus ovozli signalli mashinaga ruxsat berishingiz kerak.
3. Chapga burilgach, to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi yo'nalishda harakatlanayotgan mototsiklchiga yo'l berishingiz kerak.

Qaysi yo'l belgilarining ma'nosi svetofor tomonidan bekor qilinadi?

Yo'l harakati tartibi svetoforlar tomonidan belgilanadigan chorraha boshqariladigan hisoblanadi. Nazorat qilinmagan chorrahalarda o'tish tartibini belgilovchi ustuvor belgilar bu holda haqiqiy emas. Yodda tutingki, svetoforlar boshqa yo'l belgilarini bekor qilmaydi.

Yo'l nazoratchisining ko'rsatmalari svetoforning ma'nosi va yo'l belgilari talablariga zid bo'lsa, haydovchilar nima qilishlari kerak?

Yo'l nazoratchisining signallari svetofor signallari va yo'l belgilari yoki belgilarining talablaridan ustun turadi. Bunday hollarda, yo'l nazoratchisi haydovchilar va piyodalar uchun mavjud yo'l harakati tashkiloti tomonidan nazarda tutilganidan farq qiladigan harakat tartibini belgilaganida, u, qoida tariqasida, o'zgarishlarni tushuntirish uchun qo'shimcha imo-ishoralar yoki signallar beradi. Shunday qilib, svetofor va yo'l belgilarining talablariga zid bo'lsa ham, siz yo'l nazoratchisining ko'rsatmalariga amal qilishingiz kerak.

Vaqtinchalik gorizontal belgilar qanday rangda?

Vaqtinchalik gorizontal belgilar to'q sariq rangda.

Qaysi yo'nalishlarda harakatlanishga ruxsat berilgan?

Bunday vaziyatda transport nazoratchisi chorrahada mavjud harakatni tashkil qilishni o'zgartirmaydi. Yo'l nazoratchisining signali va "Bir tomonlama yo'lga kirish" yo'l belgisi chorrahadan faqat to'g'ri yoki o'ng tomonga harakatlanish imkonini beradi.

Oxirgi yangilanish: 02.01.2020

6.1. Svetoforlarda yashil, sariq, qizil va oq-oy yorug'lik signallari ishlatiladi.

Maqsadga qarab, svetofor signallari dumaloq, o'q(lar), piyoda yoki velosiped silueti yoki X shaklida bo'lishi mumkin.

Dumaloq signalli svetoforlarda yashil dumaloq signal darajasida joylashgan yashil strelka (lar) ko'rinishidagi signallari bo'lgan bir yoki ikkita qo'shimcha bo'lim bo'lishi mumkin.

Maqsadiga ko'ra svetoforlar transport va piyodalarga bo'linadi. Uch qismdan (qizil, sariq, yashil) iborat dumaloq signalli transport svetofori barcha yo'nalishlarni tartibga soladi: to'g'ri, o'ng, chap va burilish (qarama-qarshi yo'nalishda).

Dumaloq signalli (qizil, sariq, yashil) bunday svetoforlarda yashil signal darajasida joylashgan qo'shimcha bo'limlar bo'lishi mumkin. Ushbu qo'shimcha qismlardagi o'qlar yoki strelkalar kombinatsiyasi svetoforning asosiy yashil qismidan boshqa yo'nalishlarni ko'rsatadi (ko'pincha chap qismdagi chap strelka va o'ng qismdagi o'ng strelka).

Piyodalar va velosipedchilar harakatini tartibga solish uchun piyodalar va velosiped svetoforlaridan foydalaniladi. Ushbu svetoforlarning linzalarida mos ravishda piyoda va velosiped siluetlari tasvirlangan. Ushbu svetoforlar ikkita bo'limga ega: yuqori qism - harakatni taqiqlovchi qizil signal, pastki qism - harakatga ruxsat beruvchi yashil signal.

X shaklidagi svetoforlar teskari bo'lakda harakatni tartibga soladi (yo'lning harakat yo'nalishi qarama-qarshi yo'nalishga va aksincha o'zgarishi mumkin bo'lgan yo'l qismidagi chiziq). Yo'lda teskari bo'lak ko'rsatilgan.

6.2. Dumaloq svetoforlar quyidagi ma'nolarga ega:

• Yashil signal harakatlanish imkonini beradi;
• Yashil miltillovchi signal harakatga ruxsat beradi va uning amal qilish muddati tugashi va tez orada taqiqlovchi signal yoqilishi haqida xabar beradi (raqamli displeylar haydovchilarga yashil signal tugaguniga qadar qolgan soniyalar haqida ma'lumot berish uchun ishlatilishi mumkin);
• Sariq signal Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, harakatlanishni taqiqlaydi va signallarning yaqinlashib kelayotgan o'zgarishi haqida ogohlantiradi;
• Sariq miltillovchi signal harakatga ruxsat beradi va boshqarilmaydigan chorraha yoki piyodalar o'tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi, xavf haqida ogohlantiradi;
• Qizil signal, shu jumladan miltillovchi, harakatni taqiqlaydi.

Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi va yashil signalning yaqinlashib kelayotgan faollashuvi haqida xabar beradi.

Svetoforlarning ishlash davri xuddi shu fazadagi transport va piyodalar oqimining kesishishini istisno qiladigan tarzda o'rnatiladi. Bu shuni anglatadiki, agar ruxsat beruvchi signal bir yo'nalishda yoqilgan bo'lsa, u holda taqiqlovchi signal kesib o'tiladigan yo'nalishda yonadi.

Qizil va sariq svetoforlar harakatni taqiqlaydi, yashil signallar harakatga ruxsat beradi.

Qo'shimcha uchastkasiz yashil svetofor, agar belgilar va (yoki) belgilar bilan qo'shimcha cheklovlar kiritilmagan bo'lsa, barcha yo'nalishlarda harakatlanish imkonini beradi.

Masalan, chorraha oldida svetofor o'rnatilganda, yaqin joyda taqiqlovchi belgi yoki, masalan, majburiy belgilardan biri o'rnatilishi mumkin, bu faqat belgidagi o'q bilan ko'rsatilgan yo'nalishda harakatlanish imkonini beradi.

Sariq svetofor signallarning o'zgarishi haqida ogohlantiradi va harakatni taqiqlaydi, yo'l harakati qoidalarining 6.14-bandida ko'rsatilgan holatlar bundan mustasno (quyida bu haqda batafsilroq).

Kechasi uch rangli svetoforlar tez-tez o'chiriladi va miltillovchi sariq rejimga o'tadi. Bunda yo'lning svetofor bilan tartibga solinadigan qismi tartibga solinmagan deb hisoblanadi.

Agar svetofor chorrahadagi harakatni tartibga solsa va sariq miltillovchi signal rejimida ishlayotgan bo'lsa, u holda chorraha tartibga solinmagan deb hisoblanadi va haydovchilar chorrahada belgilangan talablarga amal qilishlari kerak.

Qizil signal, shu jumladan miltillovchi yoki qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi harakatni taqiqlaydi. Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi haydovchilarga tez orada yashil chiroq yonishi haqida xabar beradi. Qizil miltillovchi signal odatda temir yo'l kesishmasi oldida o'rnatilgan svetoforlarda ishlatiladi.

6.3. Qizil, sariq va yashil strelkalar ko'rinishida tayyorlangan svetofor signallari mos rangdagi dumaloq signallar bilan bir xil ma'noga ega, ammo ularning ta'siri faqat o'qlar bilan ko'rsatilgan yo'nalish(lar)ga taalluqlidir. Bunday holda, chapga burilish imkonini beruvchi strelka, agar tegishli yo'l belgisi bilan taqiqlanmagan bo'lsa, u burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha bo'limdagi yashil o'q xuddi shu ma'noga ega. Qo'shimcha uchastkaning o'chirilgan signali yoki uning konturining yoqilgan qizil chiroq signali ushbu bo'lim tomonidan tartibga solinadigan yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi.

Bu erda biz transport svetoforlarining ikki turini ko'rib chiqamiz: yo'nalishli svetoforlar va qo'shimcha qismli svetoforlar.

Yo'nalishli svetoforlarda asosiy signallarning uchta linzalarida o'qlar mavjud. Ushbu svetoforlar o'zlari joylashgan bo'laklarda harakatni tartibga solish uchun ishlatiladi. Yo'nalishli svetofor signallari oddiy svetoforning signallariga o'xshaydi, faqat ular bir xil yo'nalishdagi ma'lum bir chiziq yoki qatorlar guruhida ishlaydi.

Svetoforning qo'shimcha qismidagi signallardan so'ng siz o'q yo'nalishi bo'yicha faqat u yoqilgan bo'lsa harakat qilishingiz mumkin. Qoidaga rioya qilish muhim: agar qo'shimcha qismdagi yashil strelka svetoforning asosiy qismining qizil signali bilan bir vaqtda yoqilgan bo'lsa, yashil strelka yo'nalishi bo'yicha harakatlanayotganda siz transport vositalariga yo'l berishingiz kerak. boshqa yo'nalishlardan keladi.

Har xil svetoforlarda bitta qo'shimcha qism bilan ruxsat etilgan harakat yo'nalishlari

Ikki qo'shimcha bo'lakli turli xil svetoforlarda ruxsat etilgan harakat yo'nalishlari

6.4. Agar asosiy yashil svetofor signaliga qora konturli strelka(lar) qo'llanilsa, u haydovchilarga svetoforning qo'shimcha uchastkasi mavjudligi haqida xabar beradi va qo'shimcha uchastka signalidan tashqari boshqa ruxsat etilgan harakat yo'nalishlarini ko'rsatadi.

Kun davomida svetoforning qo'shimcha qismi aniq ko'rinadi, lekin kechasi uning tanasi atrofdagi qorong'i fonga qo'shilib ketishi mumkin va qo'shimcha qismdagi signal (strelka) yonmaguncha, yo'l harakati qatnashchilari harakatlanishni ko'rmasligi mumkin. yorug'lik qo'shimcha qism bilan jihozlangan. Ammo svetofordagi uchastka tasodifan o'rnatilmagan - u harakat yo'nalishlaridan birini tartibga soladi.

Ushbu maqsadlar uchun asosiy yashil signalning linzalariga qora konturli o'q(lar) qo'llaniladi, shunda qorong'ida haydovchilar svetoforning qo'shimcha qismi borligini tushunishlari mumkin.

6.5. Agar svetofor signali piyoda va (yoki) velosiped silueti ko'rinishida qilingan bo'lsa, unda uning ta'siri faqat piyodalarga (velosipedchilarga) tegishli. Bunday holda, yashil signal piyodalar (velosipedchilar) harakatiga ruxsat beradi, qizil signal esa taqiqlaydi.

Velosipedchilarning harakatini tartibga solish uchun qora velosiped tasviri bilan 200 x 200 mm o'lchamdagi oq to'rtburchaklar plastinka bilan to'ldirilgan kichik o'lchamdagi dumaloq signalli svetofordan ham foydalanish mumkin.

Piyoda va velosiped svetoforlari ikkita qismdan iborat bo'lib, linzalar odatda mos ravishda erkak va velosipedning siluetlarini tasvirlaydi. Qizil signalli yuqori qism harakatni taqiqlaydi, yashil signalli pastki qism harakatga ruxsat beradi.

Ba'zi hollarda, masalan, velosiped harakati belgilangan velosiped yo'lida amalga oshirilganda, qora rangda velosiped tasvirlangan oq 200x200 mm plastinka bilan birga kichik uch qismli svetoforlardan (qizil, sariq, yashil) foydalanish mumkin. uni tartibga solish uchun.

6.6. Ko'zi ojiz piyodalarni yo'lni kesib o'tish imkoniyati to'g'risida xabardor qilish uchun svetofor signallari ovozli signal bilan to'ldirilishi mumkin.

Svetofor zonasida bo'lganingizda eshitishingiz mumkin ovozli signal(shunga o'xshash hodisa boshqariladigan piyodalar o'tish joylarida, ko'pincha chorrahadan tashqarida uchraydi), keyin ko'r piyodalar ko'pincha bunday joyda paydo bo'lishi mumkin va bu ovozli signal ular uchun mo'ljallangan.

Shuning uchun, agar bu "tramvaylar uchun svetofor" bir vaqtning o'zida tramvay va izsiz transport vositasining harakatlanishiga imkon bersa, ikkinchisining haydovchisi tramvayga bo'ysunadi.

Xuddi shu qoida oddiy uch rangli svetofor bilan birgalikda oq oyli T shaklidagi svetofor o'rnatilganda ham qo'llaniladi. Bir vaqtning o'zida harakatlanish huquqi bilan tramvay ustuvorlikka ega. Shuning uchun izsiz transport vositalarining haydovchilari tramvaylar uchun svetofor signallarini bilishlari kerak.

6.9. Temir yo'l kesishmasida joylashgan dumaloq oq-oy miltillovchi signal transport vositalarining o'tish joyidan harakatlanishiga imkon beradi. Miltillovchi oq-oy va qizil signallar o'chirilganda, ko'rinadigan joyda poezd (lokomotiv, qo'l vagon) bo'lmasa, harakatga ruxsat beriladi.

Temir yo'l kesishmasida quyidagi chiroqlar kombinatsiyasiga ega svetoforlardan foydalanish mumkin:

Yagona qizil signal miltillovchi - temir yo'l kesishmasi orqali harakatlanish taqiqlanadi;

Gorizontal joylashgan ikkita navbatma-navbat miltillovchi qizil signal - temir yo'l kesishmasi orqali harakatlanish taqiqlanadi;

Sekin-asta miltillovchi bitta oq-oy signali gorizontal joylashgan ikkita o'chirilmagan qizil chiroq bilan birgalikda - temir yo'l kesishmasi orqali harakatlanishga ruxsat beriladi;

Agar sanab o'tilgan kombinatsiyalarning birortasidagi signallar yoqilmagan (o'chirilgan) bo'lsa, u holda svetofor mavjud bo'lishiga qaramay ishlamayapti deb hisoblanadi va temir yo'l kesishmasi hozirda tartibga solinmagan hisoblanadi.

Shuning uchun siz diqqat bilan u orqali haydashingiz kerak. Agar ustunlik belgilari temir yo'l kesishmasidan oldin o'rnatilgan bo'lsa (odatda bular ), u holda ishlamaydigan svetoforda belgining talabi bajarilishi kerak.

6.10. Yo'l harakati boshqaruvchisi signallari quyidagi ma'nolarga ega:

Qo'llar yon tomonlarga cho'zilgan yoki tushirilgan:

• tramvayga chap va o‘ng tomondan to‘g‘ri, izsiz transport vositalari to‘g‘ridan-to‘g‘ri va o‘ngga, piyodalarga yo‘l qismidan o‘tishga ruxsat beriladi;
• ko'krak va orqa tomondan barcha transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi taqiqlanadi.

O'ng qo'l oldinga cho'zilgan:

• chap tomonda tramvaylarning chapga va izsiz transport vositalarining barcha yo'nalishlarda harakatlanishiga ruxsat beriladi;
• ko'krak tomondan barcha transport vositalariga faqat o'ng tomonga harakatlanishiga ruxsat beriladi;
• o'ng tomondan va orqa tomondan barcha transport vositalarining harakatlanishi taqiqlanadi;
• Piyodalarga yo'lni boshqaruvchi orqasida kesib o'tishga ruxsat beriladi.

Qo'l ko'tarildi:

• Qoidalarning 6.14-bandida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno, barcha transport vositalari va piyodalarning barcha yo'nalishlarda harakatlanishi taqiqlanadi.

Yo'l harakati boshqaruvchisi haydovchilar va piyodalar uchun tushunarli bo'lgan qo'l imo-ishoralari va boshqa signallarni berishi mumkin.
Signallarni yaxshiroq ko'rish uchun transport boshqaruvchisi qizil signalli novda yoki diskdan foydalanishi mumkin (retroreflektor).

Har xil transport boshqaruvchisi signallarida ruxsat etilgan harakat yo'nalishlari

Yo'l nazoratchisining signallarini o'zlashtirishni osonlashtirish uchun siz harakatning to'rtta mumkin bo'lgan tomonini (ko'krak, orqa, chap qo'l, o'ng qo'l) tushunishingiz kerak, transport boshqaruvchisi ikki tomondan harakatga ruxsat beradi va uni ikki tomondan taqiqlaydi. .

• Harakat har doim transport boshqaruvchisining orqa tomonidan va o'ng tomonidan taqiqlanadi, agar uning o'ng qo'li harakatni to'sib qo'ygandek, oldinga cho'zilgan.
• Yo‘l harakati boshqaruvchisi qo‘llarini cho‘zgan holda chorrahaning harakatga ruxsat berilgan tomonlarini ko‘rsatadi.
• Yo'lsiz transport transport boshqaruvchisining “yengidan yengiga” harakat qiladi va shu bilan birga har doim o'ngga burilish imkoniyati (ruxsat berilgan) mavjud. Yo'l davomida "yengdan yenggacha" traektoriya chapga "aylanganda" chapga burilib, orqaga burilishingiz mumkin.
• Tramvaylar faqat transport boshqaruvchisining "yengidan" yengiga harakatlanadi.

Yo'l harakati nazoratchisining ko'rsatmalariga binoan, chorrahada burilish yoki burilish qilish uchun siz yo'lda () oldindan tegishli ekstremal pozitsiyani olishingiz kerak. Agar bo'laklar bo'ylab harakat yo'nalishini ko'rsatadigan yoki xuddi shu vazifani bajaradigan belgilar mavjud bo'lsa, burilish yoki burilish uchun ularning ko'rsatmalariga muvofiq yo'llarni o'zgartirish kerak bo'ladi.

6.11. Avtotransportni to'xtatish to'g'risidagi so'rov ovoz kuchaytirgich qurilmasi yoki avtomobilga qaratilgan qo'l ishorasi yordamida amalga oshiriladi. Haydovchi unga ko'rsatilgan joyda to'xtashi kerak.

Haydovchi svetoforning signallari, yo'l belgilari yoki belgilarining talablariga zid bo'lsa ham, yo'l nazoratchisining buyrug'ini bajarishi shart (Yo'l harakati qoidalarining 6.15-bandi).

To'xtash to'g'risida buyruq olganingizdan so'ng, siz barcha qoidalarga muvofiq, yo'l nazoratchisi (inspektor) ko'rsatgan joyga borishingiz kerak. Barcha qoidalarga ko'ra, bu burilish signalini yoqish, bu manevr hech kimga xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilish, ko'rsatilgan joyga silliq yaqinlashish va to'xtashni anglatadi.

Mashinadan tushish shart emas, ammo suhbat qulayligi uchun siz o'zingizning tashabbusingiz bilan inspektor bilan uchrashish uchun chiqishingiz mumkin. Inspektor kelib, o'zini tanishtirishi va to'xtash sababini aytib berishi kerak.

6.12. Yo'l harakati ishtirokchilarining e'tiborini jalb qilish uchun qo'shimcha hushtak signali beriladi.

Yo'l harakati qatnashchilarining e'tiborini jalb qilish uchun inspektor hushtakdan foydalanishi mumkin. U ko'pincha yo'l nazoratchilari tomonidan nafaqat chorrahalarda, balki harakatlanish jarayonining o'zi tartibga solinishi kerak bo'lgan turli xil qiyin transport vaziyatlarida ham qo'llaniladi.

6.13. Svetofordan (orqaga yo'naltirishdan tashqari) yoki svetofordan taqiqlovchi signal bo'lganda, haydovchilar to'xtash chizig'i oldida to'xtashlari kerak (6.16 belgisi), va u yo'q bo'lganda:

• chorrahada - piyodalarga xalaqit bermagan holda kesib o'tilayotgan yo'lning old tomonida (hisobga olingan holda);
• temir yo'l kesishmasidan oldin - muvofiq;
• boshqa joylarda - svetofor yoki svetofor oldida, harakatlanishiga ruxsat etilgan transport vositalari va piyodalarga xalaqit bermasdan.

Harakat svetoforlar bilan tartibga solinadigan yo'l uchastkalarida (bu jarayonga svetoforlar jalb qilinishi mumkin) ushbu bo'limning 6.2 va 6.10-bandlari taqiqlovchi svetofor signaliga yoki svetoforning ishorasiga javoban harakatni to'xtatishni talab qiladi. Bu holatda qaysi joylarda to'xtash kerak?

Avvalo, siz mavjudligiga va kesishishdan oldin e'tibor berishingiz kerak. 6.13-band sizni to'xtatishga (harakat qilishni to'xtatishga) majbur qiladi. Ushbu talabni buzganlik uchun haydovchi jarimaga tortiladi.

Ammo haqiqat shundaki, belgilar yo'lda ko'rinmasligi mumkin (o'chirilgan, qor ostida va hokazo), 6.16 belgisi yo'qolishi mumkin. Svetoforning orqasida to'g'ridan-to'g'ri kesishgan yo'l bilan chegaradosh bo'lgan yo'l bo'ylab piyodalar o'tish zonasi bo'lishi mumkin.

Agar siz piyodalar o'tish joyida to'xtasangiz, piyodalar o'tish joyining orqasida to'xtasangiz, siz o'tayotgan yo'l bo'ylab o'tadigan mashinalarga xalaqit berishingiz mumkin.

Shu sababli, yo'l holatining voqeliklarini hisobga olgan holda, "To'xtash chizig'i" belgisi yoki belgi bo'lmaganda, chorraha oldidan taqiqlovchi signalda to'xtashning eng yaxshi varianti svetofor chizig'i hisoblanadi. Ideal holda, siz svetofor joylashgan chiziqqa yaqinlashishingiz kerak, shunda uning signallari ko'rinadi.

6.14. Sariq signal yoqilganda yoki yo'l boshqaruvchisi qo'lini yuqoriga ko'targanda, Qoidalarning 6.13-bandida belgilangan joylarda favqulodda tormozlashni qo'llamasdan to'xtata olmaydigan haydovchilarga haydashni davom ettirishga ruxsat beriladi.

Signal berilganda yo'lda bo'lgan piyodalar uni bo'shatishlari kerak, agar buning iloji bo'lmasa, transport oqimlarini qarama-qarshi yo'nalishda ajratuvchi chiziqda to'xtashlari kerak.

Agar svetoforga yaqinlashganda yashil signal sariq rangga aylansa va avtomobilingizning tezligi favqulodda tormozlashsiz to'xtashga imkon bermasa, bu holda yo'l harakati qoidalarining 6.14-bandi haydashni davom ettirishga imkon beradi. Ko'pgina haydovchilar ushbu qoidadan maqsadli maqsadlarda emas, balki "kutishni xohlamaydilar" deb "o'tishga vaqt topish" uchun foydalanadilar.

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, yo'lda kesib o'tayotgan "shoshilinch" uning ruxsat signalini kutishni istamasligi va sariq chiroqni yoqishi mumkin. Bunday vaziyatlar odatda qanday tugashini o'qish mumkin. Ushbu mavzu bo'yicha videolar ham mavjud.

Piyodalar uchun hamma ham yo'lni tezda kesib o'ta olmaydi, ayniqsa yo'l juda keng bo'lsa; Shu sababli, piyodalar uchun qizil signal yoqilgunga qadar yo'lni kesib o'ta olmaganlar uchun Qoidalar ularga yaqinlashib kelayotgan transport oqimlarini ajratuvchi chiziqda to'xtash imkonini beradi.

6.15. Haydovchilar va piyodalar svetofor signallari, yo‘l belgilari yoki belgilariga zid bo‘lsa ham, svetoforning signallari va buyrug‘iga rioya qilishlari shart.

Agar svetofor signallarining ma'nolari ustuvor yo'l belgilari talablariga zid bo'lsa, haydovchilar svetofor signallariga amal qilishlari kerak.

Svetofor bilan birga o'rnatilgan ustuvor belgilar faqat svetofor ishlamayotgan (o'chirilgan) yoki ularda sariq miltillovchi signal mavjud bo'lganda amal qiladi.

(qizil - sariq - yashil) rejimda ishlaydigan svetoforlar ustuvor belgilarni bekor qiladi. Bunday vaziyatlarda haydovchilar o'zlarini ustuvor belgilar yo'qdek tutishlari kerak, ya'ni. faqat svetofor signallariga rioya qiling.

Agar yo'l nazoratchisi yo'l harakati nazoratini amalga oshirsa, uning harakatlari birinchi o'rinda turadi. Uning haydovchilar uchun haydash tartibi bo'yicha ko'rsatmalari svetoforlar, belgilar va yo'l belgilariga zid bo'lsa ham, har qanday holatda ham majburiydir.

Yo'lning bir qismida harakatni nazorat qilish jarayonida yo'l nazoratchisi asosiy hisoblanadi va yo'l nazoratchisi politsiya xodimi bo'lishi shart emas. Ta'rifga ko'ra, xizmat vazifalarini bajarishda yo'l xizmat ko'rsatish xizmati xodimlari, temir yo'l kesishmalari va parom o'tish joylarida navbatchilik qiluvchilar kiritilishi mumkin. .

6.16. Temir yo'l kesishmalarida svetoforning qizil chirog'i bilan bir vaqtda ovozli signal eshitilishi mumkin, bu esa harakat ishtirokchilariga chorraha orqali harakatlanish taqiqlanganligi haqida qo'shimcha ravishda xabar beradi.

Temir yo'l kesishmasida, qizil miltillovchi svetofor yoqilganda, odatda qo'ng'iroq chalinadi. U svetofor bilan bir vaqtda to'siq yopilishidan biroz oldin yonadi va shu bilan yaqinlashib kelayotganlarning e'tiborini temir yo'l orqali o'tish joyi yopilganligiga qo'shimcha ravishda jalb qiladi.

Sozlamalar