Izdelava diagrama nesreče ni preprosta zadeva. Morate znati narisati teren, različne predmete (udeleženci prometa, zgradbe, prometni znaki in drugi predmeti). Na splošno opišite s pomočjo risbe in risbe celotno situacijo, ki se je zgodila na cesti. Seveda ima vsak prometni policist Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije predlogo za pripravo diagrama nesreče (prometne nesreče), vendar lahko spletna aplikacija olajša delo in vas osvobodi rutine.
Avtokadabra je velika skupnost avtomobilskih navdušencev na internetu, ki jih povezuje komunikacija o različnih temah, predvsem pa vozila, prometna pravila, nakup, vzdrževanje, upravljanje avtomobilov.
To spletno mesto ima spletno aplikacijo Cestni urednik Avtokadabra– ki vam omogoča brezplačno sestavljanje diagrama nesreče na spletu.
Urejevalnik cest je zelo enostaven za uporabo. Vmesnik je intuitiven in jedrnat. Narišete lahko diagrame prometnih nesreč katere koli zapletenosti.
Diagrame lahko ustvarite brez registracije v storitvi. Na levi strani Cestni urednik Avtokadabra Elementi diagrama, ki so potrebni za sestavo nesreče, so razdeljeni v kategorije:
- Ceste/ulice;
- Udeleženci gibanja;
- Znaki/semaforji;
- Drugi elementi (oblike, puščice).
Na desni strani je sam diagram prometne nesreče. Diagram ustvarimo s premikanjem elementov z leve strani urejevalnika na desno stran s pomočjo manipulatorja miške. Vsak element na diagramu lahko zasukate, spremenite velikost, barvo, izbrišete in spremenite njegove lastnosti. Število elementov na diagramu ni omejeno.
Po zaključku lahko diagram nesreče shranite na svoj računalnik v formatu PNG oz JPEG. Svoj projekt lahko shranite prek menija spletna storitev: Meni - Shrani shemo. Nato izberite velikost in format slike ter kliknite na gumb Ustvari.
To se je zgodilo meni. Seveda je preprosto, vendar je to diagram, ki ga lahko dobite z uporabo spletne aplikacije Cestni urednik Avtokadabra.
Veliko avtomobilistov mora opisati kraj nesreče. To je morda potrebno za ponazoritev sporočila na forumu ali za pošiljanje diagrama nesreče zavarovalnici ali oddelku prometne policije. Ponujamo vam to priročno orodje izdelati zemljevid kraja nesreče.
»Road Accident Scheme Online« je urejevalnik cest, posebej zasnovan za pripravo diagramov vseh vrst cestnih situacij, vključno s prometnimi nesrečami. Možnosti urejevalnika za ustvarjanje diagramov nesreč so široke - narišete lahko katero koli cesto, obroč, izberete prometne znake, pobarvate avto v želeno barvo in še veliko več. Diagram nesreče lahko shranite kot sliko v format PNG ali kako dokument XML. Upoštevajte, da če diagram nesreče shranite v formatu XML, ga lahko urejate.
Vsi elementi so pomanjšani in zasukani.
Za izbiro želenega znaka se pomikajte po kategorijah znakov s puščicama »Nazaj« in »Naprej«.
Z drsnikom v zgornjem desnem kotu diagrama spremenite merilo polja diagrama. Pod gumbom »Drugo« so skrite možnosti za pisanje besedila na diagramu ter risanje črt in puščic.
Avto novice iz Voroneža, Rusije in sveta
Prijatelji, avtomobilisti! Mi, strokovnjaki pri AutoVykup 136, imamo bogate izkušnje v avtomobilski industriji in jih resnično želimo deliti. Poleg tega se moramo zavedati avtomobilskih novic iz Voroneža, Rusije in včasih sveta. Najbolj zanimive stvari objavljamo na naši spletni strani v rubriki “
Cestni graf je digitalni vektorski zemljevid, sestavljen iz topološko povezanih lokov in vozlišč, katerih lokacija in lastnosti prenašajo poti in organizacijo kopenskega prometa z dano natančnostjo in popolnostjo.
Cestni graf je izdelan v skladu z Zahtevami za navigacijske karte, ki vključujejo opis klasifikatorjev, pravila digitalnega opisa, formate podatkov, uredniška in tehnična navodila ter druge dokumente.
Elementi grafa ceste so namenjeni uporabi pri nalogah avtomatiziranega usmerjanja med poljubnimi točkami na grafu.
Cestni graf je ustvarjen z uporabo izbranih objektov cestnega omrežja in je zemljevid po meri z loki in vozlišči. V fazi gradnje so informacije o omrežni povezljivosti in atributi za reševanje iskalnih problemov zabeleženi v semantičnih značilnostih lokov in vozlišč. Loke lahko ustvarite v dveh vrstah - z dvosmernim in enosmernim gibanjem.
Orodja za urejanje cestnega grafa so zasnovana za izboljšanje grafa na mestih večnivojskih križišč in ustvarjanje prepovedi zavojev. Uporabnik ima možnost ročnega brisanja in dodajanja omrežnih vozlišč, zamenjave dvosmernega loka z enosmernim, paraleliziranja cest, ustvarjanja lokov in zavojev ter ustvarjanja prepovedi zavijanja v križiščih.
Iskanje minimalne poti med točkami (naselji) poteka ob upoštevanju morebitnih značilnosti, zabeleženih v lokih omrežja (vrsta cest, hitrost, število cest). Najkrajšo pot je mogoče najti bodisi z najmanjšo dolžino poti bodisi z minimalnim časom za dokončanje poti. Pri iskanju minimalne poti je mogoče iz iskanja izključiti nekatere loke, na primer zasilne odseke. Rezultati iskanja so prikazani na zemljevidu kot objekt - pot.
Značilnosti digitalnega opisa cestnega grafa
Graf cest in cestnih objektov je izdelan kot samostojna uporabniška karta (plast) brez delitve na nomenklaturne liste. Objekti, ki opisujejo cestni graf, tvorijo ločen sloj v klasifikatorju digitalnih mestnih navigacijskih načrtov. Cestni graf vsebuje dve glavni vrsti objektov - loke in vozlišča.
Loki so razdeljeni na dve vrsti - z dvosmernim in enosmernim gibanjem. Grafični loki so praviloma zgrajeni vzdolž središčnih črt ulic, cest in cestnih objektov, ki zagotavljajo topologijo na stičiščih. Enosmerni loki morajo imeti smer digitalizacije, ki sovpada s smerjo gibanja vzdolž tega loka. Loki z dvosmernim gibanjem imajo lahko poljubno smer digitalizacije.
Vozlišča lahko zaporedno povezujejo dva loka, ki imata različne lastnosti, ali povežite več lokov na križiščih, razcepih itd. Če ceste fizično potekajo čez en kos terena na različne ravni(predor, nadvoz ipd.), potem v točki križišča cest na grafični karti ne sme biti vozlišča. Z uporabo niza enostranskih in dvostranskih lokov in vozlišč je mogoče nedvoumno opisati različne vrste križišča, enonivojska in večnivojska priključka. Če je na križišču cest potrebno prikazati prepoved zavijanja, se lahko na tem mestu ceste prikažejo kot vzporedni enosmerni loki, ki imajo vozlišča le s tistimi loki, ki jih prečkajo in jim je dovoljena menjava pasov.
Za poenostavitev opisa prepovedi zavijanja v križiščih se lahko uporabi ponovljiva semantika 32821. Lok, ki ima prepovedi prehoda na druge loke (prepovedi zavijanja), mora imeti seznam semantik s kodo 32821, ki vsebuje številke lokov, na katere je prehod prepovedan. . Prepovedi obračanja so opisane s semantiko 32822.
Pri urejanju grafa se lahko vsi dovoljeni prehodi na ločenem križišču prikažejo v obliki tabele prehodov, kjer operater označi dovoljene ali prepovedane prehode. Po tem se semantika lokov samodejno posodobi.
Primer preprostih T-stikov
Primer križišča dveh cest v različnih nivojih z polni komplet kongresi
Plošča z opravili cestnega grafa
|
Avtomatizirano ustvarjanje cestnega grafa
Način Gradnja mreže izvaja izdelavo geometrijske mreže lokov in vozlišč s hkratno konstrukcijo logične mreže. Omrežje je zgrajeno po označenih na zemljevidu linearni objekti. Izbrani točkovni objekti med gradnjo bodo dodani v omrežje kot elementi omrežja. Izbrane vektorske objekte je mogoče obdelati kot linijske ali točkaste objekte. Za ustvarjanje omrežja se uporabljajo klasifikatorji service.rsc, road10.rsc, road25.rsc, ki vsebujejo objekte: omrežno vozlišče, omrežni lok, pa tudi semantiko, potrebno za nadaljnje delo z omrežjem. Če imajo izbrani linearni objekti semantiko, ki nakazuje enosmerno gibanje, je mogoče zgraditi enosmerno omrežje. Ta način vam omogoča, da se izognete ustvarjanju vozlišč na presečišču objektov, ki so na različnih ravneh (v tem primeru objekti ne smejo imeti skupnih metričnih točk).
Kot rezultat konstrukcije se ustvari uporabniški zemljevid, ki vsebuje naslednje vrste objektov: omrežno vozlišče in omrežni lok. Vsi objekti ustvarjenega zemljevida imajo obvezno semantiko »Omrežna številka«. Za vozlišča je obvezna karakteristika povezava do objekta - lok, ki mu vozlišče pripada; za loke je obvezna semantika število prvega in zadnjega vozlišča za dani lok in povezava do objekta karte. Uporabnik se lahko spremeni videz ustvaril objekte tako, da je določil nov klasifikator in iz njega izbral vrsto objektov vozlišč in lokov. Po uspešno opravljeni nalogi se ustvari besedilna datoteka delovnega dnevnika. Ime datoteke dnevnika je enako imenu uporabniške kartice, vendar ima pripono LOG.
Urejanje cestnega grafa
Ustvarjanje gostitelja. Če želite ustvariti omrežno vozlišče, morate izbrati omrežni lok in na njem označiti točko, kjer nameravate ustvariti novo vozlišče. Pomenske značilnosti za nove objekte se vnesejo samodejno.
Ustvarjanje mrežnega loka. Če želite ustvariti lok, morate izbrati omrežno vozlišče in ustvariti črto - lok omrežja. Če dokončate ustvarjanje loka na že obstoječem vozlišču, potem v semantiki loka Številka končnega vozliščaštevilka tega vozlišča bo zabeležena. Če na zemljevidu ni omrežnega vozlišča v krogu enega metra, zadnja točka arc, bo ustvarjeno novo omrežno vozlišče.
Spreminjanje smeri digitalizacije. Če želite spremeniti smer digitalizacije omrežnih lokov, morate na zemljevidu izbrati predmet za urejanje.
Spreminjanje vrste gibanja. Ta način nadomesti objekt NETWORK ARC z objektom ONE-WAY NETWORK ARC in obratno.
Odstranjevanje vozlišča iz omrežja. Ta način je namenjen odstranitvi vozlišča iz zgrajenega omrežja. Vozlišče, ki ga želite izbrisati, se mora nahajati na presečišču štirih lokov. Po zaključku tega načina lahko vozlišče na križišču cest izbrišete ali izključite iz obdelave, tj. Vsi loki ne bodo imeli skupnega vozlišča. Priporočljivo je odstraniti vozlišča na križišču avtocest z mostovi, predori, nadvozi itd.
Dodajanje vozlišča v omrežje. Ta način je namenjen dodajanju vozlišča v omrežje. Za izvedbo načina morate odpreti zemljevid po meri s sestavljenim omrežjem in določiti dva predmeta - loka, na presečišču katerih bo vstavljeno vozlišče. Način dodajanja vozlišča je inverzna naloga načinu brisanja vozlišča in izvaja tudi razširitev enega loka na drugega, če je razdalja med njima manjša od 100 metrov na tleh.
Vzporedna cesta. Ta način je namenjen dodajanju vzporednih odsekov na cestnih križiščih v omrežje. Dodajanje vzporednih odsekov se izvaja na presečiščih štirih lokov. Če se način uspešno izvede, se ustvarijo dodatna omrežna vozlišča in enosmerni omrežni loki. Rezultate gradnje je mogoče uporabiti za nastavitev prepovedi obračanja. Z odstranitvijo vozlišč v središču križišča se lahko prepove zavijanje v eno ali drugo smer.
Ustvarjanje izvozov in zavojev. Ta način je namenjen dodajanju izvozov in zavojev na cestnih križiščih v omrežje. Na križiščih, za katera je bila izvedena vzporednica, je priporočljivo narediti izvoze in zavoje. Če se način uspešno izvede, se ustvarijo enostranski ločni objekti in skupno vozlišče se izbriše. Rezultati gradnje se uporabljajo za določitev minimalnih tras.
Oblikovanje prepovedi obračanja. Pri aktiviranju načina je potrebno na zemljevidu označiti vozlišče mrežnega grafa, ki ustreza križišču (križišču cest), ki ima prepovedane smeri vožnje. Oblikovanje prepovedi zavijanja z ene ceste na drugo je zagotovljeno z zapolnjevanjem semantike Prepovedana številka loka v loku mrežnega grafikona. Vsak omrežni lok ustreza odseku ceste med omrežnimi vozlišči (križišči). Po izbiri vozlišča omrežja se odpre pogovorno okno, v zgornjem delu katerega je prikazan diagram križišča, ki vsebuje odsek cestnega omrežja - izbrano vozlišče, sosednje loke omrežja, ki ustrezajo odsekom sekajočih se cest in številke lokov. v mrežnem grafu. Na dnu pogovornega okna je tabela za prepoved zavojev. V desnem stolpcu tabele so številke cest, s katerih bo zavijanje prepovedano. V zgornji vrstici tabele so številke cest, na katerih bo zavijanje prepovedano. Preostale celice tabele vsebujejo indikatorje prepovedi zavijanja. siva Označene so celice, v katerih lahko določite prepoved zavijanja v izbranem križišču.
Kontrola in izračuni po grafu
Kakovost izdelanih digitalnih navigacijskih kart in mestnih načrtov je zagotovljena s kakovostjo izdelave prometnice ter zbiranjem podatkov o servisnih objektih in prometnih znakih, ki dopolnjujejo opis prometnice z osnovnimi informacijami.
Določena je kakovost cestnega grafa skladnost vsi njegovi sestavni loki in vozlišča (odsotnost posameznih grafov, ki nimajo povezave z drugimi grafi), natančnost prehod grafičnih lokov vzdolž cestnega omrežja, popolnost graf (ustreznost elementov grafa trenutnemu stanju asfaltiranih cest), informativno elementi grafa (vsebina v grafu značilnosti informacij o organizaciji prometa ter obstoječih značilnostih in omejitvah na posameznem odseku).
Povezljivost grafa je zagotovljena z nadzorom topologije izvornih podatkov, uporabljenih za izdelavo grafa, in s popolnostjo obračunavanja obstoječih cest na določenem ozemlju.
Pri izdelavi digitalnih navigacijskih zemljevidov je priporočljivo izdelati graf za celotno delovno območje, ne da bi ga razdelili na nomenklaturne liste. Za izdelavo digitalnih navigacijskih zemljevidov v manjšem merilu je mogoče uporabiti obstoječi graf brez sprememb.
Kot vir podatkov se lahko uporabijo digitalne topografske karte. Za zagotovitev točnosti cestnega grafikona je treba najprej posodobiti objekte cestnega omrežja in cestne objekte. Pri posodabljanju objektov cestnega omrežja in cestnih objektov je treba spremljati topologijo objektov na stičiščih.
Če je graf izdelan s sledemi, posnetimi na GPS sprejemnikih, potem se po zbiranju vseh podatkov na navigacijski karti (načrt) spremlja topologija elementov grafa (sledi) na stičiščih.
Če postopek izdelave cestnega grafa ustvari več grafov za delovno območje, je priporočljivo uvesti dodatne odseke grafa z uporabo elementov cestnega in uličnega omrežja (vključno z neasfaltiranimi cestami), da se zagotovi povezljivost elementov grafa, če to ni v nasprotju z realnim stanjem območja (ozemlje, ki ga deli reka, močvirja, železnice brez prehodov itd.).
Da bi zagotovili popolnost grafa, mora metrika lokov ustrezati stanju cest v letu, ko je bila ustvarjena navigacijska karta. Cestogram mora upoštevati vse asfaltne ceste (avtoceste in boljše) izven naseljenih območij in vse ulice v naseljenih območjih, ki se dotikajo navedenih vrst cest. Cestni graf mora zagotavljati pot med vsemi naseljenimi območji in drugimi industrijskimi in družbeno-kulturnimi objekti, ki so dejansko povezani s cestnim omrežjem na terenu. Če želite to narediti, lahko vse obstoječe makadamske in poljske ceste vključite v graf cest.
Da bi zagotovili informativnost grafa, je treba značilnosti grafa dopolniti s podatki o prepovedih manevrov (obrati in obračanja), podatki o omejitvi hitrosti, prometnih omejitvah in drugimi podatki, ki jih zagotavlja klasifikator.
Kakovost podatkov o storitvenih objektih določa točnost označevanja lokacije realnih objektov na terenu (in ne prometnih znakov, ki označujejo storitvene objekte) ter popolnost podatkov o namenu in načinu delovanja.
Prometni znaki z informacijami o prometnih vzorcih omogočajo vizualno zaznavo navigacijske karte in dodatno vizualno kontrolo pravilnosti grafa. Zato kakovost njihove uporabe določajo tradicionalni kartografski kriteriji - jasnost in zanesljivost podatkov. Cestni znaki ne smejo preobremeniti zemljevida z nepotrebnimi informacijami. Glavne značilnosti gibanja na posameznih območjih, ki jih je mogoče prikazati na kartah za javno rabo, morajo biti vključene v značilnosti elementov grafa (loka).
Način Gradnja minimalne poti zasnovan za določanje najkrajše razdalje med dvema omrežnima vozliščema. Za izvedbo načina morate odpreti uporabniški zemljevid z vgrajenim omrežjem, tj. Karta mora vsebovati objekte omrežnih vozlišč z obvezno semantiko: številko omrežja in povezavo do omrežnega loka ter loke s semantiko: številom prvega in zadnjega vozlišča za dani lok, povezavo do objekta karte in številko omrežja. Najmanjša pot se lahko gradi glede na razdaljo in čas; v slednjem primeru mora imeti lok semantiko "Hitrost". Postopek gradnje poteka z določitvijo začetne in končne točke trase ter parametra gradnje (dolžina ali čas). Če želite določiti merila za izdelavo minimalne poti na podlagi semantičnih značilnosti, morate izpolniti tabelo »Filtriraj po semantiki lokov«. Če želite izključiti nekatera območja iz obdelave (na primer nujna), morate na zemljevidu označiti mrežne loke in nastaviti možnost Iz konstrukcije izključi izbrane objekte.
Kot rezultat delovanja načina se na zemljevidu prikaže objekt - najmanjša pot in izračuna se dolžina poti. Realni objekti zemljevida in dolžina poti za vsak objekt so zabeleženi v pogovorni tabeli statistike. Izberete lahko simbol in zabeležite izdelano pot kot objekt zemljevida.
Konstrukcija grafa razdalje. Graf razdalje je niz objektov, ki se nahajajo znotraj določenih meja od določenega omrežnega vozlišča. Če želite zgraditi graf, morate določiti omrežno vozlišče in vnesti številsko vrednost (dolžina v metrih).
Kot rezultat delovanja načina bodo na zemljevidu označeni loki, ki se nahajajo na razdalji, ki je manjša od navedene, od določenega vozlišča.
Način Konstruiranje minimalne poti med določenimi točkami je namenjen določanju minimalne poti med kontrolnimi točkami, pri čemer je treba vsako točko preteči enkrat (startna in ciljna točka lahko sovpadata). Za izvedbo načina morate odpreti zemljevid po meri z zgrajenim omrežjem, tj. Karta mora vsebovati objekte omrežnih vozlišč z obvezno semantiko: številko omrežja in povezavo do omrežnega loka ter loke s semantiko: številom prvega in zadnjega vozlišča za dani lok, povezavo do objekta karte in številko omrežja. Kontrolne točke so izbrane z zemljevida ali iz besedilna datoteka. Izbor točk se izvede s pritiskom na levi gumb miške, izbor točk se zaključi z dvojnim klikom na levi gumb miške. Če želite izbrati kontrolne točke iz testne datoteke, morate podati ime datoteke. Datoteka mora vsebovati seznam vrednosti za semantično značilnost "Lastno ime" (seznam je lahko na primer sestavljen iz imen naselij). Pri izbiri kontrolnih točk iz besedilne datoteke morajo imeti objekti omrežnih vozlišč semantično lastnost »Lastno ime« (zapisano v fazi ustvarjanja omrežja). Najmanjšo pot je mogoče zgraditi glede na razdaljo in čas; v slednjem primeru mora imeti lok semantiko "Hitrost", pa tudi ob upoštevanju semantičnih značilnosti. Če želite določiti merila za izdelavo minimalne poti na podlagi semantičnih značilnosti, morate izpolniti tabelo »Filtriraj po semantiki lokov. Če želite izključiti nekatera območja iz obdelave (na primer zasilna), morate na zemljevidu izbrati mrežne loke in nastaviti možnost Izključi izbrane objekte iz gradnje.
Rezultat dela je tabela, ki prikazuje vrstni red prečkanja točk, dolžino najkrajše poti med trenutno točko in naslednjo ter dolžino celotne poti.
Danes smo za vas pripravili članek s pregledom najbolj priljubljenih in večnamenskih programov za risanje. Profesionalci, arhitekti, oblikovalci, študenti, pa tudi ljubitelji, bodo s pomočjo teh risarskih programov lahko našli rešitve za načrtovanje interierjev, hiš, specializiranih instalacij in na splošno ustvarili svoje projekte z največjo učinkovitostjo.
Vsi programi za risanje iz tega pregleda imajo preprosto ogromno specializiranih orodij in vzorčnih orodij, tako da vam programi omogočajo dokončanje projektov skoraj v polavtomatskem načinu. Bolj priljubljeno ime za takšne programe za risanje je sistemi računalniško podprto načrtovanje, skrajšano CAD.
Daleč najbolj priljubljen in večnamenski program za risanje naših domačih razvijalcev je KOMPAS-3D. Skoraj vsi študenti na ruskih univerzah uporabljajo ta program in mnogi inženirji menijo, da je ta program najboljši.
Program za risanje KOMPAS-3D ima dokaj preprost in intuitiven vmesnik, veliko orodij, bogato osnovne informacije pri delu s programom in v njem lahko hitro in enostavno odpravite morebitne napake na risbah.
Poleg tega KOMPAS-3D omogoča naknadno oblikovanje delov in montažnih risb v 3D obliki, končni model pa lahko prenesete v 2D risbe ali obratno.
KOMPAS-3D je običajno opremljen z dodatnimi programskimi moduli za načrtovanje cevovoda, električni diagrami, vzmeti, sistem za analizo trdnosti.
AutoCAD
AutoCAD - tako kot KOMPAS-3D, ni nič manj priljubljen inženirski program, vendar ga je težje obvladati. Najbolje je, da ta program preučite tako, da preberete metodološki priročnik, da boste razumeli vse zmožnosti in prednosti tega programa za risanje.
AutoCAD ima številne funkcije, ki vam omogočajo nekoliko avtomatizirano risanje v programu. V tej programski opremi CAD lahko preprosto vnesete dimenzije na risbo, hitro popravite manjše napake v končani risbi in samodejno sestavite geometrijske oblike, tako da določite samo dimenzije oblik.
AutoCAD omogoča tudi hitro in enostavno oblikovanje 3D delov. Na splošno so zmožnosti tega programa za risanje zelo velike, ki so se nabrale od izida prve različice programa (skoraj 30 let).
A9CAD
A9CAD je brezplačen program za risanje, ki je prejel priznanje številnih uporabnikov, ki menijo, da ni veliko slabši od takega CAD velikana, kot je AutoCAD.
Ni zaman, da uporabniki primerjajo ta program za risanje z AutoCAD-om, saj sta si skoraj podobna; pozorni bi morali biti vsaj na vmesnik A9CAD.
Program omogoča ustvarjanje dvodimenzionalnih risb različnih zahtevnosti, dodajanje dimenzij risbam in podpira sloje.
Tehnični paket CorelDRAW
Pri razvoju risarskih programov ne zaostajajo niti razvijalci, kot je velikan Corel, ki je ustvaril svoj inženirski izdelek CorelDRAW Technical Suite. Z uporabo tega celovitega sistema CAD lahko razvijete ne le risbe s širokimi možnostmi grafično oblikovanje, temveč tudi celotno paleto tehnične dokumentacije (referenčne knjige, metodološki priročniki itd.).
Ta obsežen program za risanje bo koristen inženirjem, arhitektom, oblikovalcem in celo modnim oblikovalcem pri ustvarjanju novih modelov oblačil. Poleg dvodimenzionalnih lahko ustvari tudi tridimenzionalne modele.
Razvijalci programa skrbijo za njegovo funkcionalnost in hitro delovanje, zato najnovejše različice programi za risanje imajo nove zmožnosti za ustvarjanje tridimenzionalnih modelov, izboljšano produktivnost programski izdelek, pojavila so se nova orodja za urejanje risb in še veliko več.
VariCAD
VariCAD je večplatformski sistem za računalniško podprto načrtovanje različnih grafičnih objektov v 2D in 3D, namenjen predvsem projektiranju v strojništvu. Poleg tega ta program za načrtovanje ponuja izračune mehanskih delov, orodja za pločevino, simbole in knjižnico standardnih mehanskih delov.
Grafični vmesnik programa je bil narejen posebej za hitro izvedbo dvodimenzionalnega ali tridimenzionalnega modeliranja. Na voljo so orodja za preprosto načrtovanje cevovodov in rezervoarjev.
Program za risanje vam omogoča samodejno ustvarjanje dvodimenzionalnih risb iz tridimenzionalnega modela; ne bo deloval obratno.
LibreCAD
LibreCAD je brezplačen program za risanje, ki je popolnoma avtomatiziran sistem za načrtovanje dvodimenzionalnih risb. Razvijalci menijo, da program opravlja naloge na področju arhitekture in strojništva.
Funkcionalnost programa je mogoče razširiti z dodatnimi vtičniki. O zmožnostih programa ni dvoma, razvijalci zagotavljajo, da se program lahko uporablja celo za sestavljanje 2D zemljevidov zvezdnega neba, sončnega sistema ali za predstavitev zelo majhnih objektov, kot so molekule.
Programski vmesnik lahko hitro ugotovite, saj je zasnovan precej preprosto.
Program podpira sloje, združevanje predmetov, ukazna vrstica in druge različne funkcije.
Grafit
Grafit - profesionalen, a hkrati lahek, programska rešitev za ustvarjanje 2D in 3D risb in diagramov. Ima samo ogromno različnih funkcij in orodij za hitro ustvarjanje risbe.
Program risanja je kot nalašč za študente tehničnih univerz, inženirje oblikovanja in samo hobiste. Ustvari lahko večstranske dokumente PDF, knjižnice po meri ter natančno izvaža in uvaža risbe v priljubljenih formatih CAD.
FreeCAD
FreeCAD je učinkovit razvojni projekt, ki je brezplačen program za risanje, ki ga predstavlja sistem za računalniško podprto načrtovanje, katerega naloga je v celoti nadomestiti drage CAD sisteme. Zato se projektiranje v FreeCAD-u ne bo nič razlikovalo od projektiranja v zgornjih programih.
Program vam omogoča ustvarjanje tridimenzionalnih modelov in nato samodejno ustvarjanje dvodimenzionalne risbe projekcij teh modelov. Risbe lahko uvozite v velike količine formatov. Na voljo je veliko orodij za risanje.
Program lahko izvaja logične operacije, izvozi 3D geometrijo za naknadno visokokakovostno upodabljanje programi tretjih oseb, program pa podpira tudi delo z makri. In hkrati je program popolnoma brezplačen in večplatformski.
DraftSight
DraftSight je še en brezplačen program za risanje, ki je sistem CAD profesionalnega razreda, ki se od podobnih programov razlikuje po enostavni uporabi. Ta program bi moral biti popoln za študente, ki morajo ves čas študija veliko risati. Lahko tudi nadomesti plačan analog AutoCAD ali KOMPAS-3D.
Ta program za risanje se od svojih analogov razlikuje po enostavni uporabi in preprostem vmesniku.
Sodeč po naboru orodij na nivoju AutoCAD-a, brezplačnosti risarskega programa in popolni podpori risarskih formatov DWG in DXF lahko napovemo, da bo program lahko postal eden prvih profesionalnih CAD sistemov.
Naš pregled programov za risanje se je končal in za vsakega boste morali sami izbrati program, odvisno od tega, kaj želite od njega na koncu dobiti, ali gre za ruski programski vmesnik in ločeno aplikacijo ali celovito rešitev. pomembno za vas. Vse navedeno v pregledu inženirski programi so na svoj način dobri za risanje, zato je izbira vaša.
Program za načrtovanje dislokacijske sheme tehnična sredstva Upravljanje prometa (TRAC) izvaja avtomatizirano projektiranje in razvoj projektov upravljanja prometa z možnostjo naknadnega urejanja s strani strokovnjaka (projektanta). Dokumenti za poročanje so v skladu s »Postopkom za razvoj in odobritev projektov upravljanja prometa na avtocestah« (Moskva, 2006) in drugimi veljavnimi predpisi Ruske federacije, vključno z zahtevami prometne policije Ministrstva za notranje zadeve Ruske federacije. Federacija.
Kratek opis
Program omogoča vnos, urejanje in prikaz vseh zahtevanih elementov na avtocesti v skladu z zahtevami za izdelavo in projektiranje projektov vozil v cestnem prometu:
- obrisi avtocestnega načrta (prehodni hitri pasovi, servisni objekti, žepi postajališč, dodatni in dodatni prometni pasovi);
- tehnična sredstva za vodenje prometa (prometni znaki, cestne ovire in ovire za pešce, usmerjevalne naprave, semaforji, prehodi za pešce, razsvetljava, avtobusna postajališča, poti za pešce, proge) cestne oznake);
- železniški prehodi;
- umetne konstrukcije (predori, mostovi, prepusti);
- storitveni objekti, naloge in strukture cestne službe;
- Inženirska oprema in gradnja cest: referenčne knjige za opis v podatkovni zbirki ograj, vodilnih naprav, prometnih znakov in oznak, počivališč in parkirišč ter še veliko več;
- grafe vzdolžnih naklonov, tlorisne krivulje, cestne označbe, ograje in vodilne naprave itd.
Poleg standardnih vrstic, ki jih predvideva postopek za razvoj shem za namestitev vozil ODD, so bile v program dodane naslednje dodatne vrstice:
- vrstica z imenom ceste in območjem, kjer poteka;
- črta, ki prikazuje razdaljo vidljivosti nasproti vozečega vozila v smeri naprej in nazaj;
- črta, ki prikazuje vrednosti razdalje vodoravne vidljivosti v smeri naprej in nazaj.
Za črte z vrednostmi razdalje vidljivosti je mogoče konfigurirati barvno označevanje nestandardnih vrednosti in možnost ročnega urejanja vrednosti standardne vidljivosti v načrtu in profilu ceste.
riž. 4 - Primer dodatnih vrstic
Uporaba modula računalniško podprto načrtovanje Pri razvoju projektov upravljanja prometa se produktivnost dela večkrat poveča.
Sheme dislokacije so samodejno oblikovane za odseke dvopasovnih avtocest z najbolj značilnimi situacijami:
- na mostovih in nadvozih;
- na odsekih vodoravnih krivin;
- na mestih, kjer se spreminja število prometnih pasov;
- izvozi, križišča in križišča;
- prehodni hitri pasovi in dodatni prometni pasovi;
- avtobusne postaje;
- storitveni objekti;
- elementi načrta in profila;
- železniški prehodi;
- mostovi;
- cevi in še veliko več.
Modul za samodejno načrtovanje ponuja ogromno nastavitev, na primer, za vsako situacijo lahko določite: kateri znaki in na kakšni razdalji naj bodo nameščeni glede na kategorijo cestnega odseka I, II, III, IV, V; dolžina označevanja 1,1 in 1,6; višina brežine za postavitev ograj in vodilnih naprav, standardna vrednost vidljivosti in še marsikaj. Nastavitve samodejne dislokacije lahko shranite kot datoteko, da jo lahko uporabljajo drugi uporabniki programa.
Poleg modula za samodejno namestitev opreme za nadzor prometa program izvaja orodja za hitro postavitev teh objektov ( polavtomatski način):
- Ureditev projektiranih objektov na križiščih, stičiščih, izvozih;
- Razporeditev načrtovanih stebrov na cevi;
- Ureditev dvojnih znakov;
- Postavitev oznak 1.1 na križiščih, stičiščih, izvozih;
- Postavitev znakov 2.2 na križiščih, križiščih, izvozih;
- Postavitev znakov 2.4 na križiščih, križiščih, izvozih;
- Ureditev vrstnega reda znakov po GOST;
- Podvajanje dejanskih ograj v oblikovalske;
- Podvajanje dejanskih pločnikov v projektne;
- Podvajanje dejanskih semaforjev v projektne;
- Podvajanje dejanske razsvetljave v dizajnersko razsvetljavo;
- Ureditev vodilnih naprav na: železniških prehodih; povrh pravih;
- Ureditev kilometrskih stebrov (znaki 6.13).
 |
 |
 |
| riž. 8 - Seznam orodij za hitro postavitev podatkovnih objektov prometa vozil | riž. 9 - Orodje za kopiranje prometnih znakov | riž. 10 - Orodje za hiter vnos znakov |
Postopek za izdelavo projektov upravljanja prometa ne predvideva ureditve dimenzij širine cestišča in njegovih elementov glede na številne zahteve uporabnikov programa "Programi razporeditve cestnih vozil" smo razvili ustrezno; orodje, ki omogoča prikaz širin naslednjih elementov ročno in samodejno:
- širina pokritosti;
- širina cestišča;
- širina voznega pasu;
- širina ločilnega pasu;
- širina ojačenega dela rame;
- širina prehodnega hitrega pasu;
- širina dodatnega pasu.
riž. 11 - Primer ureditve gabaritov cestišča
Program za načrtovanje shem razporeditve vozil za ODD zagotavlja povratne informacije s programom razvoj znakov po meri. To vam omogoča:
- shranjevanje posameznih projektov oblikovalskih znakov v bazo podatkov;
- spremenite predhodno oblikovan znak, ne da bi imeli izvirno oblikovno datoteko za ta znak na vašem računalniku.
riž. 12 - Okno za zagon urejevalnika znakov
Program je dodal urejevalnik za predloge naslovnih strani za projekte upravljanja prometa, ki omogoča:
- ustvarite posamezne predloge naslovnih strani (podatki o imenu ceste, njenih mejah, kategoriji in organizacijah, ki so izvedle in potrdile projekt, se samodejno vnesejo v predloge);
- dodajte poljubne slike na naslovno stran (logotipe podjetja, noge in glave itd.);
- shranite predlogo v bazo podatkov za uporabo drugim uporabnikom programa.
Vgrajen interni urejevalnik za predloge pojasnil za projekt TS ODD. To orodje vam omogoča:
- ustvarite posamezne predloge za pojasnila (podatki o imenu ceste, njenih mejah, kategoriji in organizacijah, ki so dokončale in odobrile projekt, se samodejno vstavijo v predloge);
- shranite predlogo v bazo podatkov za uporabo drugim uporabnikom.
Nastavitev »skripte za tiskanje« vam omogoča, da ustvarite predlogo za projekt upravljanja prometa iz nabora potrebnih izjav, diagramov, pojasnil, naslovnih strani itd., ki bodo izpisani v tiskalnik v določenem vrstnem redu in obsegu.
 |
 |
| riž. 17 - Okno z nastavitvami skripta za tiskanje | riž. 18 - Seznam tiskalnih skriptov, ustvarjenih s programom |
Na podlagi rezultatov načrtovanja dislokacijskih shem se samodejno ustvarijo vsi potrebni dokumenti za poročanje: naslovne strani, zbirne izjave o obsegu dela za namestitev znakov, ograj, vodilnih naprav, umetne razsvetljave, avtobusnih postajališč, prehodov za pešce in poti, semaforjev. predmeti itd.
Pogosto je potrebno, da so nastavitve programa na vseh delovnih postajah enake. V ta namen ima program vgrajene funkcije za uvoz/izvoz programskih nastavitev. To vam omogoča:
- zmanjšajte čas za konfiguracijo programa na delovnem mestu; dovolj je, da to storite na enem računalniku, na preostalih pa preprosto uporabite konfiguracijsko datoteko;
- pridobite popolnoma enake nastavitve za prikaz predmetov na prometnih diagramih vozil in zbirnih izkazih;
- po potrebi (ponovna namestitev operacijski sistem, sprememba delovnega mesta itd.) hiter prenos in obnovitev programskih nastavitev.
riž. 21 - Meni za uvoz in izvoz programskih nastavitev
Posebno pozornost si zaslužijo nastavitve programa. V tem programu jih je več kot v kateri koli drugi programski aplikaciji osebnega računalnika "Titul-2005". To je predvsem posledica dejstva, da se v mnogih regijah Ruske federacije vizualni del projekta upravljanja prometa nekoliko razlikuje od splošno sprejetega. Število nastavitev lahko ocenite v parametrih okna za prikaz prometnih znakov in cestišč ter v nastavitvah naslovne strani izjav. Poleg tega program za vsako vrsto objekta poda tudi svoje osebne parametre: oznake, semaforje, cevi, pločnike, razsvetljavo itd.
 |
 |
 |
| riž. 22 - Postavitev slike na shemo prometnih znakov | riž. 23 - Nastavitve za prikaz cestišča | riž. 24 - Nastavitev slike na ODD diagramu prepustov |
Oddelek 3.1 postopka za razvoj shem uvajanja opreme za varnost prometa predvideva možnost prenosa elektronske različice projekta upravljanja prometa z možnostjo njihovega urejanja.
V primeru, da stranka nima načrtovalskega dela na diagramih razmestitve vozila ODD PC "Titul-2005", program omogoča izvoz diagramov v format WMF (vektor grafični format). Te datoteke se ogledujejo standardna sredstva operacijskega sistema ali uporabe specializiran pripomoček »Ogled diagramov razporeditve vozil ODD«(prosto na voljo na naši spletni strani in privzeto nameščen skupaj z glavno aplikacijo).
Urejanje datotek tega formata možna uporaba katerega koli vektorja grafični urejevalnik(CorelDRAW, Inkscape, Xara Xtreme itd.)
Izvoz lokacijskih diagramov je možen tako za določen odsek avtoceste kot za omrežje avtocest, s samodejno distribucijo izvoženih datotek v mape, ki ustrezajo imenom avtocest.
riž. 25 - Program za ogled izvoženih diagramov dislokacije vozil
