Boa tarde, caro leitor.

No próximo artigo da série “Regras para ultrapassagem de cruzamentos” falaremos sobre as regras de trânsito que regulamentam dirigindo em cruzamentos com semáforos em 2020.

Infelizmente, há muitos motoristas que lembram apenas que nos cruzamentos você pode dirigir nos semáforos verdes e amarelos, e preferem ignorar as demais regras para cruzamentos. Essa atitude muitas vezes leva a acidentes graves.

Este artigo discutirá a passagem correta de cruzamentos regulamentados por semáforos:

Deixe-me lembrá-lo do que falamos no artigo anterior. Se você ainda não leu os artigos anteriores da série, recomendo começar a estudá-los.

Além disso, não devemos esquecer que ao se aproximar de um cruzamento, você deve seguir o correto que corresponde à direção desejada, e também decidir qual desta vez acabou sendo ajustável semáforos.

Semáforos

As regras de trânsito fornecem as seguintes opções e combinações de cores de semáforos (cláusula 6.2):

1. vermelho;
2. vermelho e amarelo;
3. amarelo;
4. amarelo piscando;
5. verde;
6. seta verde e vermelha;
7. verde piscando.

1. Vermelho

A cor vermelha do semáforo informa ao motorista que o tráfego está circulando no cruzamento. proibido. Por violar a exigência, o motorista pode receber.

Observação. A única exceção é a situação em que, simultaneamente ao sinal vermelho, é acesa a seta do trecho adicional do semáforo. Isso será discutido abaixo.

2. Cores vermelha e amarela

O significado de um semáforo é exatamente o mesmo do vermelho, ou seja, você não pode ir.

A combinação das cores vermelha e amarela é auxiliar e indica que em poucos segundos o semáforo ficará verde. Esta combinação é usada apenas em algumas regiões da Rússia.

3. Semáforo amarelo

Sinal amarelo constante também proíbe movimento. Ele avisa ao motorista que em alguns segundos o sinal mudará para vermelho.

No entanto, há uma exceção que permite passar por um semáforo amarelo:

6.14. Os motoristas que, ao acender o sinal amarelo ou o controlador de trânsito levantar a mão, não conseguem parar, sem recorrer à travagem de emergência em locais determinados pela cláusula 6.13 das Regras, é permitida maior movimentação.

Aqueles. se o carro não tiver tempo de parar quando o sinal amarelo acender, ele poderá passar pelo cruzamento. Em outros casos, passar por um sinal amarelo pode resultar em multa.

Tenha cuidado, esta exceção não se aplica aos semáforos vermelhos.

4. O que significa um semáforo amarelo piscando?

Um sinal amarelo piscando informa ao motorista que há um cruzamento não controlado à sua frente:

Ao mesmo tempo, a luz amarela piscante em si não proíbe o movimento, mas não oferece nenhuma vantagem. Os sinais de prioridade devem ser seguidos.

5. Cor verde

Semáforo verde permite movimento através do cruzamento.

6. Seta verde e vermelha

Se a seta verde estiver acesa na seção adicional do semáforo e o sinal vermelho ou amarelo estiver aceso na seção principal, isso indica o seguinte:

1. O motorista pode dirigir na direção indicada pela seta. Se a seta apontar para a esquerda, você também poderá se virar.
2. Deve Desista veículos movendo-se de outras direções.

7. O que significa um semáforo verde piscando?

Piscando verde permite movimento e informa ao motorista que um sinal de proibição (vermelho ou amarelo com vermelho) aparecerá em um futuro próximo.

Em muitos cruzamentos russos, o sinal verde pisca exatamente 3 vezes com intervalo de aproximadamente 1 segundo. E a maioria dos motoristas está acostumada com isso. No entanto, em alguns cruzamentos o intervalo de intermitência pode ser reduzido, ou seja, verde pisca mais rápido. Esteja preparado para que mais cedo ou mais tarde você encontre essa encruzilhada.

Como passar por um cruzamento controlado?

Ao passar por cruzamentos com semáforos, primeiro você deve determinar qual dos semáforos corresponde a na direção certa.

Se o semáforo for padrão e consistir em apenas três partes (vermelho, amarelo e verde), não haverá problemas. Neste caso, os sinais se propagam simultaneamente em todas as direções.

Se o semáforo tiver seções verdes adicionais, então a situação fica um pouco mais complicada. O motorista deve determinar a seção que se estende na direção desejada.

Normalmente, a seção ancorada à esquerda contém uma seta para a esquerda e a seção à direita contém uma seta para a direita. No entanto, você pode encontrar outras opções.

Por exemplo, na Rússia existem cruzamentos onde uma seção adicional regula o tráfego em linha reta e a principal regula o tráfego à esquerda.

Como determinar a presença de uma seção adicional?

À noite, em trechos de estradas não iluminados, a presença de trechos adicionais pode ser determinada usando a cláusula 6.4:

6.4. Se o semáforo verde principal estiver marcado seta(s) de contorno preto, então informa os motoristas sobre a presença de um trecho adicional do semáforo e indica outras direções de movimento permitidas além do sinal do trecho adicional.

Assim, se à noite na estrada você observar que o semáforo verde não é redondo, mas é feito em forma de seta ou tem uma seta preta desenhada com contorno, isso indica a presença de trechos adicionais que no momento apagado (não aceso).

Quais semáforos você pode seguir?

Vejamos as diferentes direções de movimento e os semáforos correspondentes:

Vire à esquerda ou faça meia-volta

Você pode virar à esquerda ou fazer meia-volta em um dos seguintes casos:

• Sinal principal verde em semáforo sem trecho adicional à esquerda.
• Uma seção adicional à esquerda está incluída junto com a seção verde principal.
• Uma seção adicional à esquerda é incluída juntamente com um sinal de proibição.

1. Ao fazer meia-volta ou virar à esquerda no sinal do trecho principal (redondo) do semáforo, devem ser levados em consideração os requisitos do parágrafo 13.4:

13.4. Ao virar à esquerda ou fazer meia-volta em um semáforo verde, o motorista de um veículo sem pista deve dar prioridade aos veículos que se deslocam na direção oposta em linha reta e para a direita. Os motoristas de bonde devem seguir a mesma regra entre si.

Nesse caso, você precisa pular carros que:

• dirigindo em sua direção e virando à direita ao mesmo tempo (laranja);
• vindo direto da direção oposta (azul).

Os carros que viram à esquerda não precisam passar, embora sem isso vocês não conseguirão ultrapassar uns aos outros em alguns cruzamentos.

2. Ao virar ao sinal de um trecho adicional (com seta), que é aceso simultaneamente com o sinal verde do trecho principal, as regras de condução são exatamente as mesmas. Você precisa deixar os carros vindos da direção oposta seguirem em frente e para a direita.

3. Ao virar ou girar ao sinal de um trecho adicional (com seta), que é acionado simultaneamente com o sinal vermelho ou amarelo do trecho principal, deve-se orientar pelo parágrafo 13.5:

13.5. .

Nesse caso, você precisa dar prioridade aos veículos que se deslocam de absolutamente todas as direções.

Siga em frente

1. Ao passar por um cruzamento seguindo um sinal do trecho principal (circular) do semáforo, você não é obrigado a dar passagem a outros carros.

2. Ao seguir um sinal de um trecho adicional (com uma seta) que permite seguir em frente, é necessário dar prioridade aos veículos de outras direções.

Observação. Cruzamentos com uma seção “reta” adicional são bastante raros nas estradas, mas os leitores do site ainda os encontraram. Se de repente você os encontrar, descreva a situação nos comentários.

Vire à direita

1. Ao virar à direita no sinal verde principal ou na seta de um trecho adicional junto com o verde principal, você pode se sentir muito confortável, pois não há necessidade de deixar ninguém passar.

2. Ao deslocar-se para a direita no sinal de um trecho adicional, que é acionado simultaneamente com um sinal vermelho ou amarelo no trecho principal, deve-se orientar pelo parágrafo 13.5 e deixar passar veículos que se deslocam de todas as direções (azul e laranja), e só então continue dirigindo:

13.5. Ao dirigir no sentido da seta acesa no trecho adicional simultaneamente com o semáforo amarelo ou vermelho, o motorista é obrigado dar prioridade a veículos vindos de outras direções.

O que você deve fazer quando o semáforo fica verde?

Na vida, você pode encontrar motoristas que acreditam que quando o semáforo fica verde, eles devem pisar no acelerador até o fim e ser os primeiros a partir do semáforo.

No entanto, o parágrafo 13.8 das regras de trânsito sugere agir de forma diferente:

13.8. Quando o semáforo acende, o motorista deve dar lugar aos veículos que completam o seu movimento através do cruzamento, e para pedestres que não concluíram a travessia da via neste sentido.

Quando o sinal de permissão estiver aceso, é necessário dar prioridade aos carros que já estão no cruzamento e só então começar a circular.

Isso conclui a consideração de interseções controladas e o próximo artigo falará sobre interseções não regulamentadas:

Bem, se você ainda tiver dúvidas, fique à vontade para escrevê-las nos comentários.

Boa sorte nas estradas!

Se você acha que do ponto de vista da língua russa a cláusula está redigida incorretamente, escreva uma reclamação sobre isso à polícia de trânsito. Ofereça-lhes uma grafia diferente que seja percebida igualmente por todos.

Boa sorte nas estradas!

Michael-197

Olá! Diga-me, indicando as regras de trânsito: se o semáforo principal estiver vermelho e a seta no trecho adicional à direita (esquerda) estiver verde, é permitido virar apenas na faixa da extrema direita (esquerda) ou em todas as faixas que são permitido mover para a direita (esquerda) por meio de sinais e marcações? Obrigado.

Miguel, Olá.

Se os sinais e/ou marcações permitirem virar em várias faixas, você poderá virar sob a seta verde em qualquer uma das faixas indicadas.

Se houvesse uma proibição, também haveria uma cláusula nas regras de trânsito. Porém, como não há proibição, não há cláusula nas regras.

Boa sorte nas estradas!

Sergei-700

Dirijo pelo cruzamento seguindo a seta verde para a direita, enquanto o semáforo vermelho geral está aceso, então recebo uma multa da câmera por não parar na frente da linha de parada quando o semáforo está proibindo. Dirijo há 30 anos, nunca ouvi dizer que neste caso é preciso parar na linha de parada e depois continuar dirigindo na seta!

Constantino-108

Posso, quando o semáforo verde principal permitir apenas a direita, entrar imediatamente na faixa da extrema esquerda (duas faixas não separadas por marcações)

Ao virar à direita, o veículo deve se mover o mais próximo possível da margem direita da estrada.

Ou seja, se a faixa da direita estiver livre, depois de virar você deverá estar na faixa da direita. Depois disso, você pode mudar para a faixa da esquerda.

Boa sorte nas estradas!

Victor-154

Boa tarde. Pergunta sobre a situação em um cruzamento controlado por semáforos com trecho adicional Uma rua com duas faixas (uma em uma e outra na outra). antes do entroncamento, alargando a faixa de conversão à direita com uma seta. Um carro pode em alta velocidade, vendo que o semáforo está verde direto, mas há carros parados em linha reta na pista, contorná-los à direita na faixa de conversão à direita pretendida e dirigir direto pelo cruzamento???

Bom dia! Estou em uma situação muito difícil. É possível provar em tribunal que você tem razão na seguinte situação que aconteceu comigo. Eu estava dirigindo dentro dos limites da cidade e me aproximei de um semáforo com limite de velocidade de 60 km/h em sinal vermelho. Minha pista (meio) estava livre. Ao me aproximar de um semáforo, o semáforo permissivo (verde) acende e continuo seguindo em frente sem parar. Mas no cruzamento havia um carro, que não percebi, pois a coluna de T.S. estava à minha esquerda. que esperava o semáforo ficar verde, virou à esquerda em uma estrada secundária e não me deixou passar. Eu causei uma colisão. Durante o julgamento, o investigador me acusou e aplicou multa por descumprimento da cláusula 13.8 das regras de trânsito. Mas a peculiaridade do regulamento do semáforo deste cruzamento é tal que no semáforo (T1) de desenho usual (sem seta adicional à esquerda) do lado oposto do trânsito, o sinal de permissão (verde) acende 20 segundos antes. E acontece que os participantes do trânsito que entram no cruzamento antes não têm informações sobre quando o semáforo acenderá no lado oposto. Como não há semáforo redundante e não há sinal "6.16 STOP LINE e, consequentemente, marcações 1.12. Acho que neste cruzamento, de acordo com GOST, um semáforo T1l + semáforo redundante deve ser instalado e marcação 1.12 com um o sinal 6.16 deve ser aplicado desde que a superfície da estrada neste trecho da estrada tenha três faixas em cada sentido, tenho certeza de que pelo menos ambos os participantes do acidente de trânsito são culpados. no tribunal? (os carros ficaram gravemente danificados), é bom que nós próprios não tenhamos ficado feridos.

Estou mais do que grato pela sua resposta.

Vencedor, Olá.

Se não houver sinalização e (ou) marcações no cruzamento regulando as direções de movimento ao longo das faixas, você poderá dirigir em linha reta em qualquer faixa.

Boa sorte nas estradas!

Farhat, Olá.

Indique quais semáforos estavam acesos para o carro que se aproximava no ciclo anterior (quando o seu ainda estava vermelho) e qual sinal estava aceso quando o seu ficou verde.

Máximo, boa tarde!

Ele entrou no cruzamento no semáforo por 20 segundos. diante de mim, mas ao mesmo tempo o semáforo que lhe permite continuar aceso até o final do ciclo do semáforo. Quando meu semáforo ficou verde, a maior parte permaneceu verde. A questão é por que eu deveria ceder a ele? Ao mesmo tempo, também tive uma travagem de emergência. Nem o vídeo fica claramente visível quando o sinal verde acende para mim, começa a cruzar a linha divisória.

Desde já, obrigado!

Um carro pode em alta velocidade, vendo que o semáforo está verde direto, mas há carros parados em linha reta na pista, contorná-los à direita na faixa de conversão à direita pretendida e dirigir direto pelo cruzamento???

Talvez de qualquer maneira. Se, ao passar por aqueles que estão no green, ele não violar os requisitos dos sinais e marcações, então não violará as Regras ao passar.

Farhat, parece que você já leu a cláusula 13.8 das regras de trânsito. Diz - o semáforo fica verde - deixe passar todos que já estão no cruzamento. É claro que existe a cláusula 13.4 das regras de trânsito. Você pode apelar da decisão do investigador. Além disso, talvez você não tenha tido a oportunidade de ver a pessoa virando e evitar uma colisão:

cláusula 10.1 das regras de trânsito - Se surgir um perigo de trânsito que o motorista capaz de detectar, ele deve tomar as medidas possíveis para reduzir a velocidade até a parada do veículo.

Farhat, neste caso, o condutor do outro carro violou os requisitos do parágrafo 13.4 das regras de trânsito:

13.4. Ao virar à esquerda ou fazer meia-volta em um semáforo verde, o motorista de um veículo sem pista é obrigado a dar prioridade aos veículos que se movem em linha reta ou para a direita na direção oposta. Os motoristas de bonde devem seguir a mesma regra entre si.

Nesse caso, faz sentido tentar contestar a decisão.

Boa sorte nas estradas!

Nikolai-215

Cruzamento, o semáforo está verde, tem um trecho separado à esquerda, não está aceso, posso virar se não houver obstáculo ou preciso esperar? E quanto é a multa por isso?

cláusula 6.3 das regras de trânsito: Sinal de seção adicional desligado ou o sinal luminoso vermelho em seu contorno significa que o movimento na direção regulamentada por esta seção é proibido.

Multa - Código das Contra-ordenações Artigo 12.12.

Ao virar à esquerda, você deve dar prioridade ao tráfego em sentido contrário, independentemente do semáforo para o qual eles estão indo direto.

Isso mesmo. Porém, não é menos verdade - quando o semáforo acender, dê prioridade aos veículos que completam seu movimento no cruzamento, porque é exatamente isso que violação de trânsito Farhat é acusado.

Olá! A configuração do cruzamento é a seguinte - cruzamento de uma rua com uma rodovia (estrada principal + estrada secundária). No semáforo, a seta à direita fica vermelha. Posso virar à direita na rodovia principal (ou seja, passar direto pelo primeiro cruzamento) ou posso apenas virar à direita na alternativa? Infelizmente, é impossível esperar pelo verde principal sem incomodar os outros.

Olá! Em um cruzamento pode haver várias direções à direita. O semáforo determina a ordem do movimento na direção pretendida e atua sobre todos encruzilhada A exceção é a cláusula 13.7 das regras de trânsito. Portanto, seguindo a seta, você poderá se mover em qualquer direção para a direita.

Infelizmente, nas provas (questões 23-6 e 37-6) as respostas “corretas” não atendem ao disposto nas regras de trânsito.

Constantino-115

Bom dia, tenho a seguinte dúvida: quem deve ceder a quem neste caso:

"A" Vire à esquerda do principal para o secundário

“B” Sair da estrada secundária para a estrada principal e virar à esquerda sob a placa 2.4

Constantino-115, Olá. Não existem estradas principais ou secundárias nos cruzamentos sinalizados. Existe um sinal de permissão ou proibição de um semáforo (controlador de tráfego).

Vitaly-144

Boa tarde.

Ao virar à direita no troço verde secundário, devo dar passagem a um veículo que se aproxima do cruzamento à minha direita e virar no sinal verde primário?

Vitaly, Olá.

Sim, eles deveriam. Você deve ceder aos veículos vindos de qualquer outra direção. :

13.5. Ao circular no sentido da seta acesa no troço adicional em simultâneo com o semáforo amarelo ou vermelho, o condutor é obrigado a dar prioridade aos veículos que se deslocam noutras direcções.

Boa sorte nas estradas!

Boa tarde.

Existe um cruzamento onde para virar à direita e seguir em frente existem 2 semáforos distintos, ambos com setas correspondentes. Eles funcionam de forma que quando o semáforo está vermelho para seguir em frente, o segundo semáforo com setas à direita fica verde e você pode virar à direita. Ao mesmo tempo, os carros da direção oposta viram à esquerda. Quem vira à esquerda tem semáforo com adicional seção, mas isso não é tão importante, porque Não consigo ver se o sinal principal deles está aceso e, em princípio, gostaria de entender a situação com dois semáforos separados com setas, como isso é regulado.

Por favor, diga-me como dirigir corretamente no cruzamento no meu caso? Um semáforo separado com setas à direita conta como um "trecho adicional", preciso dar prioridade aos carros que circulam pela esquerda? Ou devo presumir que minha luz verde principal está acesa e estou virando à direita na luz verde principal?

Imagens do cruzamento estão anexadas.

Olá.

Parágrafo 6.3 das regras de trânsito:

6.3. Os semáforos, constituídos por setas vermelhas, amarelas e verdes, têm o mesmo significado que os sinais redondos da cor correspondente, mas o seu efeito estende-se apenas à(s) direção(ões) indicada(s) pelas setas. Neste caso, a seta que permite virar à esquerda também permite fazer meia-volta, a menos que tal seja proibido pela sinalização rodoviária correspondente.

A seta verde na seção adicional tem o mesmo significado. Um sinal desligado de uma seção adicional ou um sinal luminoso vermelho aceso de seu contorno significa que o movimento na direção regulada por esta seção é proibido.

Resumidamente:

Existem 2 tipos de semáforos (com sinais em forma de setas e com secções adicionais). As regras são diferentes para eles.

Você só precisa ceder no caso de um semáforo com seção adicional.

No seu exemplo, há um semáforo diferente - com sinais em forma de setas. Não obriga a dar passagem a veículos vindos de outras direções.

Boa sorte nas estradas!

Sergei-862

Dirigindo em um cruzamento controlado: viro à esquerda, estou parado no cruzamento, olho para o semáforo da frente esquerda, acende amarelo, depois vermelho, tenho o direito de começar a dirigir - virar à esquerda?

Sergei-862,

Boa tarde.

Regras de trânsito da Federação Russa; 13. Dirigir em cruzamentos; 13.7. Um motorista que entra em um cruzamento quando o semáforo permite deve dirigir na direção pretendida, independentemente do semáforo na saída do cruzamento. Porém, se no cruzamento em frente aos semáforos localizados no percurso do condutor existirem linhas de paragem (sinalização 6.16), o condutor deverá seguir os sinais de cada semáforo.

Ao virar à esquerda, certifique-se de que o semáforo vermelho esteja aceso para o tráfego em sentido contrário.

Sergei-862, as regras permitem que você complete seu movimento através do cruzamento (ponto de regras de trânsito).

No entanto, você deve entender que ativar o vermelho na sua direção não garante que o vermelho também será ativado na direção oposta. Se os carros que se aproximam estiverem circulando, você deve primeiro dar passagem a eles e só depois virar.

A movimentação de automóveis é um processo muito complexo que exige o cumprimento de ordens e regras. As regras são necessárias para reduzir o número de acidentes, que ocorrem com bastante frequência. Um dos dispositivos úteis que permitem manter a ordem é um semáforo.

Para entender a importância de um semáforo, basta relembrar um caso em que ele não funcionou por algum motivo. Neste momento, todos começam a entrar em pânico e enormes engarrafamentos se formam imediatamente em todas as direções. Neste caso, é necessário um controlador de tráfego que, com base na sua autoridade, possa realizar a regulação em vez de um semáforo. Ele não precisa ser policial de trânsito. Além deste órgão, existem várias outras estruturas dotadas desse poder.

Semáforo de três seções

Esta variedade é a mais popular. Um semáforo de três seções é instalado em diferentes posições. Em qualquer caso, os sinais têm sempre o mesmo significado.

O semáforo de três seções possui os seguintes sinais:

1. Vermelho. Este sinal significa que a condução é proibida.
2. Amarelo. Este sinal significa que o tráfego está proibido de continuar. Alguns motoristas acreditam erroneamente que a cor amarela lhes permite passar. De acordo com as regras de trânsito, dirigir até esse sinal só é permitido se o motorista parar apenas com a ajuda da frenagem de emergência.
3. Vermelho com amarelo. O movimento durante este sinal também é proibido.
4. Verde. Esta luz dá permissão para retomar ou continuar o movimento. Ao entrar em um cruzamento com o semáforo verde, você deve cruzar o cruzamento.
5. Verde piscando. Tal sinal também permite a passagem do cruzamento.

Semáforo com seção adicional

Em alguns semáforos você pode ver seções adicionais. Eles são instalados principalmente em grandes cruzamentos. Nesse caso, os motoristas só poderão se movimentar quando a seta começar a acender. Você deve saber que se a seta acender junto com a luz vermelha, será necessário deixar passar os veículos que se deslocam de outras direções. A seta de contorno preta existente permite dirigir em outras direções. É necessário evitar manobras errôneas com pouca iluminação, pois o motorista pode nem perceber o trecho adicional.

Semáforo com amarelo piscando

Se não houver fluxo intenso de carros na estrada, o semáforo pode ser colocado no modo amarelo piscando. Graças a isso, os motoristas economizam significativamente seu tempo. Neste caso, o sinal amarelo não apenas acende, mas pisca uma vez por segundo. Um semáforo amarelo permite a circulação, mas alerta para a presença de um cruzamento ou passagem de pedestres não regulamentada. Os motoristas que passarem pelo cruzamento deverão proceder da regra geral“Interferência à direita” (se não houver sinalização de regulamentação).

Semáforo reversível

Nas estradas com tráfego reversível existe um semáforo reversível. O aparecimento de uma seta amarela apontando para o lado significa uma mudança de sinal. Neste caso, o condutor deverá entrar na faixa indicada pela seta amarela. Além disso, a presença de uma seta amarela não é um pré-requisito. Este sinal é necessário para desobstruir a faixa o mais rápido possível e também permite reduzir o tempo necessário para mudar de direção dos veículos.

Um sinal verde apontando para baixo permite que os motoristas circulem nesta faixa. Esses semáforos raramente são vistos aqui. Eles estão localizados principalmente nas grandes cidades. Eles nos permitem lidar de alguma forma com enormes engarrafamentos.

Semáforo em um cruzamento ferroviário

Esse semáforo geralmente está localizado junto com os sinais de trânsito. Possui uma seção vermelha e adicionalmente instalada em branco-lua. Esses sinais significam o seguinte:

• Dois sinais vermelhos piscando alternadamente significam que o movimento é proibido. Para melhor eficiência um sino também é usado;
• Um semáforo branco como a lua piscando significa que o sistema está em condições de funcionamento, ou seja, em condições de funcionamento, e também sinaliza que não há obstáculos para passar pela passagem ferroviária.

Sinais do controlador de tráfego

O ajuste pode ser realizado por um funcionário de um serviço autorizado. Seus sinais significam o seguinte:

1. Braços estendidos para os lados ou para baixo. Nesta situação, dos lados esquerdo e direito, os carros podem circular em linha reta e também virar à direita, e os pedestres têm o direito de atravessar a via.
2. Braço direito estendido para frente. Do lado do peito, os carros só podem se mover para a direita. Do lado esquerdo, o bonde só pode ir para a esquerda e os carros têm o direito de circular em qualquer direção. Do lado direito ou traseiro, os carros devem estar parados. Neste caso, os pedestres têm o direito de atravessar a rua somente nas costas de um funcionário autorizado.
3. O controlador de tráfego levantou a mão. Esta posição significa a proibição de todos os veículos e pedestres.

O controlador de tráfego também pode usar as mãos para dar outros sinais para regular o tráfego. Para melhor visibilidade, o colaborador tem direito ao uso de bastão. Para facilitar a assimilação dos gestos do controlador de trânsito, cada motorista deve aprender que, ao fazer os ajustes, o policial proíbe a movimentação dos dois lados e permite a movimentação dos outros dois. Se o controlador de trânsito estiver de costas, é proibido se movimentar. Você também precisa ficar parado com o braço direito estendido. Com esse gesto, o funcionário bloqueia a circulação dos veículos. Se o controlador de tráfego estendeu ambos os braços em uma direção do cruzamento, o movimento de veículos parados é permitido.

Quando houver sinalização especial indicando movimento na faixa ou marcações correspondentes, o motorista deverá manobrar seguindo-as.

Um funcionário autorizado pode exigir que os veículos parem por meio de um gesto manual ou de um alto-falante. O motorista é obrigado a parar imediatamente o carro após tais sinais.

Para uma regulação mais eficaz, o controlador de tráfego pode utilizar um apito. Também é utilizado em caso de trânsito difícil causado, por exemplo, pelo funcionamento incorreto de um semáforo.

De acordo com as regras de trânsito, o condutor deve, em qualquer caso, obedecer aos sinais de um agente autorizado. É possível que por vezes contradigam os sinais e linhas de marcação disponíveis no cruzamento. Ou seja, se houver um controlador de trânsito no cruzamento, todas as atenções deverão estar voltadas para ele.

Após o motorista receber ordem de parada de um funcionário, ele deve ligar imediatamente a seta e, sem incomodar ninguém, virar à direita e levantar-se. O motorista tem o direito de não sair do carro após parar. Ele pode sair por vontade própria, para economizar seu tempo.

Todo motorista, ao dirigir, deve seguir todas as regras de trânsito. Isso tornará as estradas mais seguras e reduzirá os engarrafamentos.

Lembre-se que quando você dirige, você também é responsável pela vida de outros cidadãos. E se o incidente ocorrer por sua culpa em decorrência de uma violação da lei, você enfrentará responsabilidade administrativa e privação de direitos por um período determinado pela natureza da violação.

Hoje, cada pessoa entende o que é um semáforo. As cores: vermelho, amarelo e verde são familiares até para uma criança.

Porém, houve um tempo em que esses dispositivos ópticos não existiam e atravessar a rua não era muito fácil. Principalmente nas grandes cidades, os transeuntes tiveram que passar por intermináveis ​​​​carruagens puxadas por cavalos por muito tempo.

Nas ruas transversais havia confusão e disputas intermináveis.

Uma breve excursão pela história

O semáforo foi originalmente inventado pelos britânicos. Foi encenado em Londres no final de 68 do século XIX. Foi controlado por um homem. O mecanismo tinha duas mãos. Quando estavam na posição horizontal, o movimento era proibido e, quando abaixados, a passagem era permitida. À noite acenderam um queimador de gás, que deu sinal vermelho e verde. Acabou sendo inseguro. O gás explodiu, feriu um policial e o semáforo foi removido.

Foi somente no início do século XX que um semáforo automático foi patenteado na América. As cores não foram usadas nele; as inscrições as substituíram.

A cor vermelha é muito visível em qualquer clima: quando o sol brilha forte, está chovendo ou há neblina. Do ponto de vista físico, o vermelho tem o comprimento de onda mais longo. Provavelmente é por isso que foi escolhido como proibido. O significado do vermelho é o mesmo em todo o mundo.

O outro sinal no semáforo está verde. Esta é a cor da calma e da tranquilidade. Tem um efeito relaxante no cérebro humano. Verde permite movimento. Pode ser visto de longe; qualquer motorista vê essa cor muito antes de passar o semáforo e atravessa o cruzamento com calma, sem frear.

No entanto, como se costuma dizer, existe uma regra tácita segundo a qual ainda vale a pena desacelerar ao passar por um cruzamento perigoso, mesmo quando o semáforo está verde. Esta ação muitas vezes ajuda a evitar acidentes graves.

Amarelo - preste atenção

A cor do semáforo amarelo é intermediária. Ele carrega uma função de alerta e chama a atenção dos participantes do trânsito. Diz-se que a cor amarela simboliza inteligência, intuição e inteligência. Geralmente acende depois do vermelho, pedindo aos motoristas que se preparem para a movimentação. Como mostra a prática, muitos motoristas percebem um semáforo amarelo como permissão e começam a se mover. Isto é errado, embora não seja punível com penalidades. Quando a luz amarela acende é preciso pisar na embreagem e se preparar, mas para começar a dirigir é melhor esperar o sinal verde, principalmente porque a espera é de apenas alguns segundos.

Na ordem inversa: verde, amarelo, vermelho - o semáforo não funciona. EM dispositivos modernos depois do verde, o vermelho acende imediatamente, enquanto nos últimos minutos o verde começa a piscar.

Às vezes, você também pode ver um semáforo amarelo piscando continuamente. Isso indica que o semáforo está desativado ou quebrado. Na maioria das vezes, os semáforos piscam em amarelo à noite.

Semáforo para pedestres

Há também um semáforo para regular o tráfego de pedestres. Quais cores ele usa? Vermelho e verde são definitivamente, mas o amarelo está ausente por ser desnecessário. Uma pessoa não precisa de nenhum preparo especial para atravessar a rua.

Eles geralmente são descritos como homens andando. Para comodidade dos pedestres, recentemente foi utilizado um contador de tempo. Um cronômetro especial faz a contagem regressiva de quantos segundos faltam para que o sinal oposto seja acionado.

Tal como acontece com os semáforos normais, o vermelho proíbe o tráfego e o verde indica que a passagem está aberta.

Ao passar por um cruzamento, os motoristas devem estar cientes de que os pedestres têm prioridade. Assim, por exemplo, num cruzamento um carro vira à direita num semáforo verde, enquanto os peões que atravessam uma estrada perpendicular também veem um sinal verde. Nesse caso, o motorista é obrigado a deixar passar todos os pedestres e só então continuar dirigindo.

O que é uma "onda verde"

Nas grandes cidades, o trânsito nas rodovias é acompanhado por um grande número de semáforos que regulam o trânsito. Um semáforo, cujas cores são conhecidas por todos, muda-as em determinados intervalos. Esta frequência é ajustada automaticamente e garante a segurança na movimentação do veículo.

A “onda verde” está ligada à velocidade do carro. Supõe-se que, movendo-se a uma determinada velocidade média, o motorista, ao encontrar um semáforo verde, também encontrará um semáforo verde em toda a extensão da rodovia. As três cores dos semáforos mudam em intervalos regulares e há consistência entre vários semáforos. Em todos os cruzamentos do percurso, coordenados segundo este princípio, existe a mesma ciclicidade.

A “Onda Verde” foi desenvolvida para a comodidade de cruzar cruzamentos tecnicamente, o que não é particularmente difícil de implementar; Via de regra, nessas rodovias são instaladas sinalizações adicionais com a velocidade recomendada, o que garantirá a passagem ininterrupta dos cruzamentos.

O semáforo de três olhos é um auxiliar do motorista e do pedestre. As cores mudam em ordem e ajustam o progresso, garantindo a segurança de todos os usuários da estrada. Ao segui-los com atenção, você pode evitar acidentes graves e situações desagradáveis ​​​​nas estradas.

Os condutores e peões devem cumprir os sinais e ordens do controlador de trânsito, mesmo que contrariem os semáforos, sinalização rodoviária ou marcações.

Se os significados dos semáforos contradizem os requisitos dos sinais de trânsito prioritários, os motoristas devem ser guiados pelos semáforos.

O cruzamento em que você está entrando é controlado e a ordem do trânsito nele é determinada não por sinais de prioridade, mas por semáforos. Ao virar à esquerda, você deve dar prioridade a um ônibus que vem em linha reta no sentido oposto e, ao fazer uma curva, aos pedestres que atravessam a via para a qual você está virando.

Ao dirigir em linha reta você:

Você está se aproximando de um cruzamento controlado e pode passar por ele sem parar porque o semáforo está verde. Você deve cumprir o requisito do sinal de parada somente se o semáforo estiver desligado ou colocado no modo amarelo piscando.

Nesta situação, o controlador de tráfego não altera a organização do trânsito existente no cruzamento. Se você estiver na faixa da direita, só poderá dirigir direto no cruzamento, pois a placa de saída de uma via de mão única proíbe virar à direita. Para virar à esquerda ou fazer meia-volta, era necessário pegar a faixa da esquerda.

Você tem permissão para se mover:

Guiado pelos semáforos, você poderia continuar se movendo apenas para a direita (regras de trânsito 6.3). Porém, nesta situação, você deve cumprir os requisitos dos sinais do controlador de trânsito (Regulamento de Trânsito 6.15). Quando a mão direita do controlador de trânsito está estendida para frente, então do lado esquerdo, levando em consideração sua localização (faixa da direita) na via, você pode continuar se movendo não só para a direita, mas também para frente (Regras de Trânsito 6.10).

Qual motorista pode continuar dirigindo?

Por algum motivo, o controlador de tráfego assumiu o controle do trânsito no cruzamento. Os condutores devem cumprir os seus sinais, apesar de entrarem em conflito com os semáforos. Com base no sinal do controlador de trânsito, ambos os motoristas podem continuar dirigindo.

Quem deveria ceder?

Neste cruzamento, a ordem do trânsito é determinada não por sinais de prioridade, mas por semáforos, ou seja, a interseção é controlada. O condutor de um eléctrico que se desloque no sentido da seta ligada no troço adicional ao mesmo tempo que o semáforo vermelho deve dar passagem a um automóvel que passe no cruzamento à esquerda no sinal verde.

Com tal gesto do controlador de trânsito e semáforos, você deve:

Nesta situação, devido a algumas circunstâncias, o controlador de trânsito interveio no controlo do trânsito, devendo cumprir o pedido do controlador de trânsito - parar em frente à linha de paragem, embora o semáforo permita o trânsito.

Você pretende virar à direita. Você deveria dar lugar a um carro?

Os motoristas devem seguir os requisitos da sinalização rodoviária, inclusive temporária, colocada em suporte portátil, caso contrariem os requisitos das linhas de marcação horizontal.

O que você deve fazer se as linhas de marcação branca e laranja na estrada se contradizerem?

Nesta situação, os condutores devem orientar-se pelas marcações laranja temporárias, que são utilizadas quando a organização do trânsito muda, por exemplo, no âmbito de trabalhos de reparação na estrada.

Você pretende virar à esquerda. A quem deve ceder?

1. Nos cruzamentos sinalizados, a prioridade do tráfego é determinada não por sinais de prioridade, mas por semáforos.
2. Além disso, você precisa deixar o carro com uma luz azul piscando e um sinal sonoro especial ligado.
3. Ao virar à esquerda, é necessário dar passagem a um motociclista que se desloca em linha reta no sentido oposto.

Os significados de quais sinais de trânsito são cancelados pelos semáforos?

Um cruzamento em que a ordem do trânsito é determinada por semáforos é considerado controlado. Os sinais de prioridade que estabelecem a ordem de passagem em cruzamentos não controlados não são válidos neste caso. Lembre-se de que os semáforos não substituem outros sinais de trânsito.

O que os condutores devem seguir se as instruções do controlador de trânsito contradizem o significado dos semáforos e os requisitos dos sinais de trânsito?

Os sinais do controlador de tráfego têm precedência sobre os semáforos e os requisitos dos sinais ou marcações rodoviárias. Nessas situações, quando o controlador de trânsito prescreve um padrão de movimento para motoristas e pedestres diferente daquele previsto pela organização de trânsito existente, ele, via de regra, dá gestos ou sinais adicionais para explicar as alterações. Portanto, você deve seguir as instruções do controlador de trânsito, mesmo que elas contrariem os semáforos e as exigências da sinalização rodoviária.

Qual é a cor das marcações horizontais temporárias?

As marcações horizontais temporárias são laranja.

Em que direções você pode se mover?

Nesta situação, o controlador de tráfego não altera a organização do trânsito existente no cruzamento. O sinal do controlador de trânsito e o sinal de trânsito "Entrando em uma estrada de mão única" permitem que você passe pelo cruzamento apenas em linha reta ou à direita.

Última atualização: 01/02/2020

6.1. Os semáforos usam sinais de luz lunar verde, amarelo, vermelho e branco.

Dependendo da finalidade, os semáforos podem ser redondos, em forma de seta(s), silhueta de pedestre ou bicicleta, ou em forma de X.

Os semáforos com sinais redondos podem ter uma ou duas secções adicionais com sinais em forma de seta(s) verde(s), localizadas ao nível do sinal redondo verde.

Dependendo da sua finalidade, os semáforos são divididos em transportes e pedestres. Um semáforo de transporte com semáforos redondos, composto por três trechos (vermelho, amarelo, verde), regula todos os sentidos: reto, direito, esquerdo e giro (no sentido oposto).

Esses semáforos com sinais redondos (vermelho, amarelo, verde) podem ter seções adicionais localizadas ao nível do sinal verde. Setas ou combinações de setas nessas seções adicionais indicam direções diferentes da seção verde principal do semáforo (geralmente uma seta para a esquerda na seção esquerda e uma seta para a direita na seção direita).

Os semáforos para pedestres e bicicletas são utilizados para regular a circulação de pedestres e ciclistas. As lentes desses semáforos são impressas com as silhuetas de um pedestre e de uma bicicleta, respectivamente. Estes semáforos têm duas secções: a secção superior é um sinal vermelho que proíbe o trânsito, a secção inferior é um sinal verde que permite a circulação.

Os semáforos em forma de X regulam o tráfego em uma faixa reversível (faixa da via em que o sentido do tráfego pode mudar para o sentido oposto e vice-versa). A faixa reversível na estrada é indicada.

6.2. Os semáforos redondos têm os seguintes significados:

• Sinal verde permite movimento;
• Sinal verde piscando permite movimentação e informa que seu prazo de validade está expirando e em breve será acionado um sinal de proibição (displays digitais podem ser usados ​​para informar aos motoristas o tempo em segundos que falta para o final do sinal verde);
• Sinal amarelo proíbe a circulação, exceto nos casos previstos no parágrafo 6.14 do Regulamento, e alerta sobre a próxima mudança de sinalização;
• Sinal amarelo piscando permite o trânsito e informa sobre a presença de cruzamento ou passagem de pedestres não controlada, alerta sobre perigo;
• Sinal vermelho, incluindo piscar, proíbe o movimento.

A combinação dos sinais vermelho e amarelo proíbe o movimento e informa sobre a próxima ativação do sinal verde.

O ciclo de funcionamento dos semáforos é ajustado de forma a excluir o cruzamento de fluxos de trânsito e de peões na mesma fase. Isto significa que se o sinal de permissão estiver ativado para uma direção, o sinal de proibição estará ativado na direção que está sendo atravessada.

Os semáforos vermelhos e amarelos proíbem o movimento, os sinais verdes permitem o movimento.

Um semáforo verde sem seção adicional permite o tráfego em todas as direções, a menos que restrições adicionais sejam introduzidas por sinais e (ou) marcações.

Por exemplo, quando um semáforo é instalado em frente a um cruzamento, pode ser instalada nas proximidades uma placa de proibição ou, por exemplo, uma das placas obrigatórias, que permitem a circulação apenas no sentido indicado pela seta na placa.

Um semáforo amarelo alerta para mudança de semáforo e proíbe movimento, exceto nos casos previstos no parágrafo 6.14 das regras de trânsito (mais sobre isso abaixo).

À noite, os semáforos de três cores são frequentemente desligados e colocados no modo amarelo piscante. Nesse caso, o trecho da via regulado por semáforo é considerado não regulamentado.

Se um semáforo regula o tráfego em um cruzamento e opera no modo de sinal amarelo piscante, o cruzamento é considerado não regulamentado e os motoristas devem ser orientados pelos requisitos estabelecidos no cruzamento.

Um sinal vermelho, incluindo um sinal intermitente, ou uma combinação de sinais vermelhos e amarelos proíbem o movimento. A combinação de luzes vermelhas e amarelas informa aos motoristas que a luz verde acenderá em breve. Um sinal vermelho piscante é geralmente usado em semáforos instalados em frente a um cruzamento ferroviário.

6.3. Os semáforos, constituídos por setas vermelhas, amarelas e verdes, têm o mesmo significado que os sinais redondos da cor correspondente, mas o seu efeito estende-se apenas à(s) direção(ões) indicada(s) pelas setas. Neste caso, a seta que permite virar à esquerda também permite fazer meia-volta, a menos que tal seja proibido pela sinalização rodoviária correspondente.

A seta verde na seção adicional tem o mesmo significado. Um sinal desligado de uma seção adicional ou um sinal luminoso vermelho aceso de seu contorno significa que o movimento na direção regulada por esta seção é proibido.

Aqui consideramos dois tipos de semáforos de transporte: semáforos direcionais e semáforos com seção adicional.

Os semáforos direcionais possuem setas nas três lentes dos semáforos principais. Esses semáforos são usados ​​para regular o tráfego nas faixas acima das quais estão localizados. Os semáforos direcionais são semelhantes aos de um semáforo normal, mas atuam em uma faixa específica ou grupo de faixas no mesmo sentido.

Seguindo os sinais na seção adicional do semáforo, você só poderá se mover na direção da seta se ela estiver ligada. É importante seguir a regra: se a seta verde do trecho adicional for acesa simultaneamente com o sinal vermelho do trecho principal do semáforo, então ao se deslocar na direção da seta verde, deve-se dar prioridade aos veículos vindo de outras direções.

Direções de movimento permitidas em diferentes semáforos com uma seção adicional

Direções de movimento permitidas em diferentes semáforos com duas seções adicionais

6.4. Se uma(s) seta(s) de contorno preta(s) for(em) aplicada(s) ao semáforo verde principal, ela informa os motoristas sobre a presença de uma seção adicional do semáforo e indica outras direções de movimento permitidas além do sinal da seção adicional.

Durante o dia, o trecho adicional no semáforo é claramente visível, mas à noite seu corpo pode se misturar ao fundo escuro circundante e, até que o sinal (seta) no trecho adicional acenda, os usuários da estrada podem não perceber que o trânsito a luz está equipada com uma seção adicional. Mas o trecho do semáforo não foi instalado por acaso - ele regula um dos sentidos do movimento.

Para isso, uma(s) seta(s) de contorno preta(s) é aplicada(s) à lente do sinal verde principal, para que no escuro os motoristas possam entender que o semáforo possui uma seção adicional.

6.5. Se um semáforo for feito na forma da silhueta de um pedestre e (ou) de uma bicicleta, seu efeito se aplica apenas aos pedestres (ciclistas). Neste caso, o sinal verde permite, e o sinal vermelho proíbe, a circulação de peões (ciclistas).

Para regular a circulação dos ciclistas, também pode ser utilizado um semáforo com sinais redondos de tamanho reduzido, complementado por uma placa retangular branca de 200 x 200 mm com imagem de bicicleta preta.

Os semáforos para pedestres e bicicletas têm, cada um, duas seções; as lentes geralmente retratam as silhuetas de um homem e de uma bicicleta, respectivamente; A parte superior com sinal vermelho proíbe o movimento, a parte inferior com sinal verde permite o movimento.

Em alguns casos, por exemplo, quando o tráfego de bicicletas é realizado em uma ciclovia designada, podem ser usados ​​​​pequenos semáforos de três seções (vermelho, amarelo, verde) juntamente com uma placa branca de 200x200 mm na qual uma bicicleta está representada em preto para regulá-lo.

6.6. Para informar os peões cegos sobre a possibilidade de atravessar a via, os semáforos podem ser complementados com um sinal sonoro.

Quando estiver na área do semáforo você pode ouvir bip(um fenômeno semelhante pode ser encontrado em travessias de pedestres controladas, mais frequentemente fora de um cruzamento), então pedestres cegos podem aparecer frequentemente em tal local, e este sinal sonoro é destinado a eles.

Portanto, se este “semáforo para bondes” permite a circulação de um bonde e de um veículo sem pista ao mesmo tempo, o condutor deste último cede ao bonde.

A mesma regra se aplica quando um semáforo em forma de T de lua branca é instalado em conjunto com um semáforo regular de três cores. Com direitos de trânsito simultâneos, o bonde tem prioridade. Portanto, os motoristas de veículos sem pista devem conhecer os semáforos dos bondes.

6.9. Um sinal luminoso redondo branco-lunar localizado em um cruzamento ferroviário permite que os veículos se movam através do cruzamento. Quando os sinais luminosos branco-lunar e vermelho estão desligados, o movimento é permitido se não houver nenhum trem (locomotiva, vagão de mão) se aproximando do cruzamento à vista.

Num cruzamento ferroviário podem ser utilizados semáforos com as seguintes combinações de semáforos:

Sinal vermelho único intermitente – é proibida a circulação no cruzamento ferroviário;

Dois sinais vermelhos piscando alternadamente localizados horizontalmente - é proibido o movimento no cruzamento ferroviário;

Um único sinal lunar branco piscando lentamente em combinação com duas luzes vermelhas apagadas localizadas horizontalmente - o movimento através do cruzamento ferroviário é permitido;

Quando os semáforos em qualquer uma das combinações listadas não estão acesos (desligados), o semáforo, apesar de sua presença, é considerado não funcionando, e a passagem ferroviária é atualmente considerada não regulamentada.

Portanto, você deve passar por ele com atenção redobrada. Se os sinais de prioridade forem instalados antes de um cruzamento ferroviário (normalmente são ), então, no caso de um semáforo não funcional, o requisito do sinal deve ser cumprido.

6.10. Os sinais do controlador de tráfego têm os seguintes significados:

Braços estendidos para os lados ou abaixados:

• dos lados esquerdo e direito, o bonde pode circular em linha reta, veículos sem trilha em linha reta e à direita, os pedestres podem atravessar a via;
• do peito e das costas é proibida a circulação de todos os veículos e pedestres.

Braço direito estendido para frente:

• do lado esquerdo, os bondes podem circular para a esquerda e os veículos sem trilhos em todas as direções;
• do lado do peito, todos os veículos podem circular apenas para a direita;
• do lado direito e traseiro é proibida a circulação de todos os veículos;
• Os pedestres estão autorizados a atravessar a rua atrás do controlador de tráfego.

Mão levantada:

• é proibida a circulação de todos os veículos e pedestres em todas as direções, exceto conforme previsto no parágrafo 6.14 do Regulamento.

O controlador de tráfego pode dar gestos manuais e outros sinais que sejam compreensíveis para motoristas e pedestres.
Para melhor visibilidade dos sinais, o controlador de tráfego pode utilizar uma haste ou disco com sinal vermelho (retrorrefletor).

Direções de movimento permitidas em diferentes sinais de controlador de tráfego

Para facilitar o domínio dos sinais do controlador de trânsito, é preciso entender que dos quatro lados possíveis do movimento (tórax, costas, braço esquerdo, mão direita), o controlador de trânsito permite o movimento nos dois lados e proíbe nos dois lados .

• O movimento é sempre proibido pelas costas do controlador de trânsito e pelo lado direito, quando seu braço direito está estendido para a frente, como se estivesse bloqueando o movimento.
• Com os braços estendidos, o controlador de tráfego aponta para os lados do cruzamento onde o tráfego é permitido.
• O transporte sem trilha se move de “manga a manga” do controlador de tráfego e, ao mesmo tempo, há sempre a oportunidade (permitida) de virar à direita. Você pode virar à esquerda e virar quando a trajetória de “manga a manga” “virar” para a esquerda ao longo do caminho.
• Os bondes se movem apenas de “manga a manga” do controlador de tráfego.

Seguindo as instruções do controlador de trânsito, para virar ou fazer meia-volta em um cruzamento, é necessário tomar antecipadamente a posição extrema adequada na via (). Se houver sinalização ou , indicando a direção do movimento ao longo das faixas, ou , que desempenhe a mesma função, para virar ou virar será necessário mudar de faixa de acordo com as instruções.

6.11. O pedido de parada de um veículo é feito por meio de um alto-falante ou de um gesto manual direcionado ao veículo. O motorista deverá parar no local que lhe for indicado.

O condutor é obrigado a cumprir as ordens do controlador de trânsito, mesmo que contrariem os semáforos, os requisitos da sinalização ou marcações rodoviárias (cláusula 6.15 das regras de trânsito).

Recebida a ordem de parada, você deverá, de acordo com todas as normas, dirigir-se até o local indicado pelo controlador de trânsito (inspetor). De acordo com todas as regras, isso significa ligar a seta, certificando-se de que esta manobra não atrapalhará ninguém, aproximando-se suavemente do local indicado e parando.

Não é necessário sair do carro, porém, você pode, por iniciativa própria, para comodidade da conversa, sair ao encontro do fiscal. O inspetor deve se aproximar, apresentar-se e explicar o motivo da parada.

6.12. Um apito adicional é dado para atrair a atenção dos participantes do trânsito.

Para atrair a atenção dos utentes da estrada, o fiscal pode utilizar um apito. É frequentemente utilizado pelos controladores de tráfego não apenas em cruzamentos, mas também em diversas situações de trânsito difíceis, quando o próprio processo de movimento precisa de regulação.

6.13. Quando houver sinal de proibição de semáforo (exceto de ré) ou de controlador de trânsito, os motoristas devem parar em frente à linha de parada (sinal 6.16), e na sua ausência:

• em cruzamento - em frente à faixa de rodagem atravessada (tendo em conta), sem interferir com os peões;
• antes de uma travessia ferroviária - de acordo com;
• em outros locais - em frente a semáforo ou controlador de trânsito, sem interferir com veículos e pedestres cuja circulação seja permitida.

Em trechos de estradas onde o tráfego é regulado por semáforos (os controladores de tráfego podem estar envolvidos neste processo), os parágrafos 6.2 e 6.10 desta seção exigem a parada do tráfego em resposta a um sinal de semáforo proibitivo ou a um gesto do controlador de tráfego. Em quais lugares você deve parar neste caso?

Em primeiro lugar, é preciso estar atento à presença e antes do cruzamento. A cláusula 6.13 obriga você a parar (parar de se mover), . Por violação desta exigência, o motorista será multado.

Mas a realidade é que as marcações podem não ser visíveis na estrada (apagadas, debaixo de neve, etc.), o sinal 6.16 pode estar faltando. Imediatamente atrás do semáforo pode existir uma zona de passagem para peões ao longo da via, confinando directamente com a via que está a ser intersectada.

Se você parar em uma faixa de pedestres, irá interferir com os pedestres; se parar atrás de uma faixa de pedestres, poderá interferir com os carros que passam na estrada que está atravessando.

Portanto, tendo em conta a realidade da situação rodoviária, quando não existe sinalização ou marcação “Linha de Paragem”, a melhor opção para parar num sinal de proibição antes de um cruzamento é a linha do semáforo. O ideal é chegar perto da linha onde está o semáforo para que seus sinais fiquem visíveis.

6.14. Os condutores que, ao acender o sinal amarelo ou o controlador de trânsito levantar a mão, não possam parar sem recorrer à travagem de emergência nos locais determinados pelo n.º 6.13 do Regulamento, podem continuar a conduzir.

Os pedestres que se encontravam na via no momento da sinalização devem liberá-la e, caso não seja possível, parar na linha que divide os fluxos de tráfego em sentidos opostos.

Se ao aproximar-se de um semáforo o sinal verde muda para amarelo e a velocidade do seu automóvel não lhe permite parar sem aplicar a travagem de emergência, então o parágrafo 6.14 das regras de trânsito neste caso permite-lhe continuar a conduzir. Muitos motoristas usam esta regra não para o fim a que se destinam, mas para “ter tempo de passar” pelo motivo de “não quererem esperar”.

Como mostra a prática, pode acontecer que na estrada que está sendo atravessada algum “com pressa” não queira esperar pelo seu sinal de permissão e acenda o sinal amarelo. Como essas situações geralmente terminam pode ser lido. Também existem vídeos sobre esse assunto.

É mais difícil para os pedestres; nem todos conseguem atravessar a rua rapidamente, especialmente se a pista for muito larga. Portanto, aqueles que não conseguiram atravessar a via antes do sinal vermelho para pedestres ser aceso, as Regras permitem que parem na linha que divide os fluxos de tráfego em sentido contrário.

6.15. Os condutores e peões devem cumprir os sinais e ordens do controlador de trânsito, mesmo que contrariem os semáforos, sinalização rodoviária ou marcações.

Se os significados dos semáforos contradizem os requisitos dos sinais de trânsito prioritários, os motoristas devem ser guiados pelos semáforos.

A sinalização de prioridade instalada em conjunto com semáforo só é válida quando os semáforos não estiverem funcionando (desligados) ou quando apresentarem sinal amarelo piscando.

Os semáforos operando no modo (vermelho - amarelo - verde) cancelam os sinais de prioridade. Nessas situações, os condutores devem comportar-se como se não existissem sinais de prioridade, ou seja, obedecer apenas aos semáforos.

Se um controlador de tráfego controla o tráfego, suas ações têm a maior prioridade. As suas instruções sobre a ordem de condução para os condutores são obrigatórias em qualquer caso, mesmo que contrariem semáforos, sinais e marcações rodoviárias.

O controlador de tráfego no processo de controle do tráfego em um trecho da estrada é o principal, e o controlador de tráfego não precisa ser necessariamente um policial. De acordo com a definição, podem incluir os funcionários dos serviços de manutenção rodoviária, os que estão de serviço nas travessias ferroviárias e nas travessias de ferry no exercício das suas funções oficiais. .

6.16. Nos cruzamentos ferroviários, simultaneamente ao semáforo vermelho intermitente, poderá ser emitido um sinal sonoro, informando adicionalmente aos participantes do trânsito que é proibida a circulação no cruzamento.

Em um cruzamento ferroviário, quando o semáforo vermelho pisca, geralmente uma campainha toca. Acende-se em simultâneo com o semáforo pouco antes do fecho da barreira, chamando ainda a atenção de quem se aproxima para o facto de a passagem sobre a via férrea estar encerrada.

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