God ettermiddag, kjære leser.

I neste artikkel i serien "Regler for passering av kryss" vil vi snakke om reglene for veien som regulerer kjøring gjennom kryss med trafikklys i 2020.

Dessverre er det mange sjåfører som bare husker at man i kryss kan kjøre på grønt og gult lyskryss, og foretrekker å ignorere de andre reglene for kryss. Denne holdningen fører ofte til alvorlige ulykker.

Denne artikkelen vil diskutere riktig passering av kryss regulert av trafikklys:

La meg minne deg på at vi snakket om det i forrige artikkel. Hvis du ikke har lest de tidligere artiklene i serien, så anbefaler jeg å begynne å studere den.

Vi bør heller ikke glemme at når du nærmer deg et veikryss, bør du ta den riktige som tilsvarer den nødvendige retningen, og også bestemme hvilken denne gangen viste seg å være regulerbar trafikklys.

Trafikksignaler

Trafikkregler gir følgende alternativer og trafikklysfargekombinasjoner (klausul 6.2):

1. rød;
2. rød og gul;
3. gul;
4. gul blinkende;
5. grønn;
6. grønn pil og rød;
7. grønt blinkende.

1. Rød

Den røde fargen på trafikklyset forteller føreren at trafikken beveger seg gjennom krysset. forbudt. For brudd på kravet kan sjåføren motta.

Note. Det eneste unntaket er situasjonen når pilen i den ekstra delen av trafikklyset slås på samtidig med det røde signalet. Det vil bli diskutert nedenfor.

2. Røde og gule farger

Betydningen av et trafikklys er nøyaktig den samme som rødt, dvs. du kan ikke gå.

Kombinasjonen av røde og gule farger er hjelpemidler og indikerer at trafikklyset i løpet av noen få sekunder blir grønt. Denne kombinasjonen brukes bare i noen regioner i Russland.

3. Gult trafikklys

Konstant gult signal også forbyr bevegelse. Han forteller sjåføren at om noen sekunder vil signalet skifte til rødt.

Det er imidlertid et unntak som lar deg kjøre gjennom et gult trafikklys:

6.14. Sjåfører som, når det gule lyset tennes eller trafikklederen rekker hånden opp, ikke kan stoppe, uten å ty til nødbremsing på steder bestemt av paragraf 6.13 i reglene, er videre bevegelse tillatt.

De. hvis bilen ikke rekker å stoppe når det gule lyset tennes, så kan den kjøre gjennom krysset. I andre tilfeller kan kjøring gjennom gult lys føre til bot.

Vær forsiktig, dette unntaket gjelder ikke for rødt trafikklys.

4. Hva betyr et blinkende gult trafikklys?

Et gult blinksignal forteller sjåføren at det er et ukontrollert kryss foran ham:

Samtidig forbyr ikke blinkende gult lys i seg selv bevegelse, men gir ingen fordel. Prioriterte skilt bør følges.

5. Grønn farge

Grønt trafikklys tillater bevegelse gjennom krysset.

6. Grønn pil og rød

Hvis den grønne pilen er slått på i den ekstra delen av trafikklyset, og det røde eller gule signalet er på i hoveddelen, indikerer dette følgende:

1. Sjåføren kan kjøre i retningen pilen viser. Hvis pilen peker mot venstre, kan du også snu.
2. Burde gi etter kjøretøy beveger seg fra andre retninger.

7. Hva betyr et blinkende grønt trafikklys?

Blinker grønn tillater bevegelse og forteller sjåføren at et forbudssignal (rødt eller gult med rødt) vil vises i nær fremtid.

Ved mange russiske kryss blinker det grønne signalet nøyaktig 3 ganger med et intervall på omtrent 1 sekund. Og de fleste sjåfører er vant til dette. Ved enkelte kryss kan imidlertid blinkintervallet reduseres, dvs. grønt blinker raskere. Vær forberedt på at du før eller siden vil møte et slikt veiskille.

Hvordan komme seg gjennom et kontrollert veikryss?

Når du kjører gjennom veikryss med trafikklys, bør du først og fremst bestemme hvilket av trafikklysene som tilsvarer i riktig retning.

Hvis trafikklyset er standard og kun består av tre deler (rødt, gult og grønt), så oppstår det ingen problemer. I dette tilfellet forplanter signalene seg samtidig i alle retninger.

Hvis trafikklyset har ekstra grønne seksjoner, da blir situasjonen litt mer komplisert. Føreren må bestemme strekningen som strekker seg i ønsket retning.

Vanligvis inneholder delen forankret til venstre en pil til venstre, og delen til høyre inneholder en pil til høyre. Du kan imidlertid finne andre alternativer.

For eksempel, i Russland er det kryss hvor en ekstra seksjon regulerer trafikken rett, og den viktigste regulerer trafikken til venstre.

Hvordan bestemme tilstedeværelsen av en ekstra seksjon?

Om natten, på ubelyste deler av veier, kan tilstedeværelsen av ytterligere seksjoner bestemmes ved å bruke avsnitt 6.4:

6.4. Hvis det grønne hovedlyskrysset er merket svarte pil(er), så informerer den sjåførene om tilstedeværelsen av en ekstra seksjon av trafikklyset og indikerer andre tillatte bevegelsesretninger enn signalet til den ekstra seksjonen.

Således, hvis du om natten på veien ser at det grønne trafikklyssignalet ikke er rundt, men er laget i form av en pil eller har en tegnet svart konturpil, indikerer dette tilstedeværelsen av flere seksjoner som for øyeblikket av (ikke tent).

Hvilke trafikklys kan du følge?

La oss se på de forskjellige bevegelsesretningene og de tilsvarende trafikklysene:

Ta til venstre eller foreta en U-sving

Du kan foreta en venstresving eller en U-sving i ett av følgende tilfeller:

• Grønt hovedsignal ved lyskryss uten tilleggsstrekning til venstre.
• En ekstra seksjon til venstre er inkludert sammen med den viktigste grønne.
• En ekstra seksjon til venstre er inkludert sammen med et forbudssignal.

1. Når du foretar en U-sving eller svinger til venstre ved signalet til den viktigste (runde) delen av trafikklyset, bør kravene i avsnitt 13.4 tas i betraktning:

13.4. Ved venstresving eller U-sving på grønt lyskryss skal fører av sporløst kjøretøy vike for kjøretøy som beveger seg fra motsatt retning rett og til høyre. Trikkeførere bør følge samme regel seg imellom.

I dette tilfellet må du hoppe over biler som:

• kjører mot deg og svinger til høyre samtidig (oransje);
• kommer rett fra motsatt retning (blå).

Biler som svinger til venstre trenger ikke å få passere, men uten dette vil man ikke kunne passere hverandre i enkelte kryss.

2. Når du svinger på signalet til en ekstra seksjon (med en pil), som slås på samtidig med det grønne signalet i hovedseksjonen, er passasjereglene nøyaktig de samme. Du må la biler som kommer fra motsatt retning gå rett og til høyre.

3. Når du svinger eller snur etter signalet til en ekstra seksjon (med en pil), som slås på samtidig med det røde eller gule signalet i hovedseksjonen, bør du bli veiledet av avsnitt 13.5:

13.5. .

I dette tilfellet må du vike for kjøretøy som beveger seg fra absolutt alle retninger.

Gå rett

1. Når du kjører gjennom et kryss etter signal fra hoved (sirkulær) seksjon av lyskrysset, er du ikke pålagt å vike for andre kjøretøy.

2. Når du følger et signal fra en ekstra strekning (med en pil) som tillater rett frem, må du vike for kjøretøy fra andre retninger.

Note. Kryss med en ekstra "rett" del er ganske sjeldne på veier, men lesere av nettstedet har fortsatt møtt dem. Hvis du plutselig møter dem, så beskriv situasjonen i kommentarene.

Ta til høyre

1. Når du svinger til høyre på det grønne hovedsignalet eller på pilen til en ekstra seksjon sammen med den grønne hovedsignalet, kan du føle deg veldig komfortabel, fordi ingen grunn til å slippe noen gjennom.

2. Når du beveger deg til høyre på et signal fra en ekstra seksjon, som slås på samtidig med et rødt eller gult signal i hovedseksjonen, bør du bli veiledet av paragraf 13.5 og la kjøretøy som beveger seg fra alle retninger (blå og oransje) passere, og bare deretter fortsette å kjøre:

13.5. Når du kjører i retning av pilen slått på i tilleggsseksjonen samtidig med et gult eller rødt trafikklyssignal, er sjåføren forpliktet vike for kjøretøy som kommer fra andre retninger.

Hva bør du gjøre når trafikklyset blir grønt?

I livet kan du møte bilister som tror at når lyset blir grønt, bør de trykke gasspedalen helt inn og være de første til å starte fra lyskrysset.

Paragraf 13.8 i trafikkreglene foreslår imidlertid å handle annerledes:

13.8. Når trafikklyset slås på, må sjåføren vike for kjøretøy som fullfører bevegelsen gjennom krysset, og for fotgjengere som ikke har krysset veibanen i denne retningen.

Når tillatelsessignalet er slått på, må du vike for biler som allerede er i krysset, og først da begynne å bevege seg.

Dette avslutter vurderingen av kontrollerte kryss, og den neste artikkelen vil snakke om uregulerte kryss:

Vel, hvis du fortsatt har spørsmål, skriv dem gjerne i kommentarfeltet.

Lykke til på veiene!

Hvis du tror at fra det russiske språkets synspunkt er klausulen feil utformet, så skriv en klage om dette til trafikkpolitiet. Gi dem en annen stavemåte som vil leses likt av alle.

Lykke til på veiene!

Mikhail-197

Hallo! Fortell meg, ved å angi trafikkreglene: hvis hovedlyssignalet er rødt og pilen i tilleggsseksjonen til høyre (venstre) er grønn, er det kun tillatt å svinge fra lengst til høyre (venstre) kjørefelt eller fra alle kjørefelt som er lov til å bevege seg til høyre (venstre) ved skilt og merking? Takk.

Michael, Hei.

Hvis skilt og/eller merking tillater svinging fra flere kjørefelt, kan du svinge under den grønne pilen fra alle de angitte kjørefeltene.

Hvis det ble forbud, så ville det også vært en klausul i trafikkreglene. Men siden det ikke er noe forbud, er det ingen klausul i reglene.

Lykke til på veiene!

Sergey-700

Jeg kjører gjennom krysset etter den grønne pilen til høyre, mens det generelle røde lyset lyser, så får jeg en bot fra kameraet for ikke å stoppe foran stopplinjen når lyskrysset er forbudt. Jeg har kjørt i 30 år, jeg har aldri hørt at i dette tilfellet må du stoppe ved stopplinjen og deretter fortsette å kjøre langs pilen!

Konstantin-108

Kan jeg, når det grønne hovedlyset bare tillater høyre, gå umiddelbart inn i det lengste venstre kjørefeltet (to kjørefelt ikke atskilt av markeringer)

Når du svinger til høyre, må kjøretøyet bevege seg så nært som mulig til høyre kant av veibanen.

Det vil si at hvis høyre kjørefelt er ledig, bør du etter svinging være i høyre kjørefelt. Etter dette kan du bytte til venstre kjørefelt.

Lykke til på veiene!

Victor-154

God ettermiddag. Spørsmål om situasjonen i et veikryss kontrollert av trafikklys med en ekstra seksjon En gate med to kjørefelt (ett inn i det ene, ett inn i det andre). før T-krysset, utvider høyresvingefeltet med en pil. Kan en bil i fart, ser at lyset er rett grønt, men det er biler som står rett i kjørefeltet, gå rundt dem til høyre i høyresvingefeltet tiltenkt og kjøre rett gjennom krysset???

God dag! Jeg er i en veldig vanskelig situasjon. Er det mulig å bevise i retten at du har rett i følgende situasjon som skjedde med meg. Jeg kjørte innenfor bygrensen og nærmet meg et lyskryss med fartsgrense 60 km/t på rødt lys. Min bane (midt) var ledig. Når jeg nærmer meg et trafikklys, lyser det tillatte trafikklyset (grønt), og jeg fortsetter å bevege meg rett uten å stoppe. Men i krysset sto det en bil, som jeg ikke la merke til, siden T.S.s kolonne sto til venstre for meg. som ventet på at lyskrysset skulle bli grønt, svingte til venstre inn på en sekundær vei og slapp meg ikke forbi. Jeg forårsaket en kollisjon. Under rettssaken anklaget etterforskeren meg og utstedte et forelegg på grunn av manglende overholdelse av trafikkreglenes paragraf 13.8. Men det særegne ved trafikklysreguleringen av dette krysset er slik at ved trafikklyset (T1) av vanlig utforming (uten en ekstra pil til venstre) på motsatt side av bevegelsen, lyser det tillatelsessignal (grønt) opp 20 sekunder tidligere. Og det viser seg at trafikkdeltakere som kommer inn i krysset før ikke har informasjon om når lyskrysset vil slå på på motsatt side. Siden det ikke er noe overflødig trafikklys og det ikke er noe skilt "6.16 STOPPSLINJE og følgelig markeringer 1.12. Jeg tror at i dette krysset, ifølge GOST, bør det installeres et T1l trafikklys + redundant trafikklys og markering 1.12 med en skilt 6.16 skal påføres Forutsatt at veibanen på denne delen av veien har tre kjørefelt i hver retning i retten? (bilene ble svært alvorlig skadet), er det bra at vi selv ikke ble skadet.

Jeg er mer enn takknemlig for svaret ditt.

Victor, Hei.

Hvis det ikke er skilt og (eller) markeringer i krysset som regulerer bevegelsesretningene langs kjørefeltene, kan du kjøre rett i alle kjørefelt.

Lykke til på veiene!

Farhat, Hei.

Angi hvilke trafikklys som var på for møtende bil i forrige syklus (da ditt fortsatt var rødt) og hvilket signal som var på da ditt ble grønt.

Maxim, god ettermiddag!

Han kom inn i krysset i lyskrysset i 20 sekunder. før meg, men samtidig lyskrysset som gjør at han fortsetter å lyse til slutten av lyskrysset. Da trafikklyset mitt ble grønt, forble det meste grønt. Spørsmålet er hvorfor skal jeg gi etter for ham? Samtidig hadde jeg også nødbremsing. Heller ikke videoen er tydelig synlig når det grønne signalet lyser for meg, det begynner å krysse skillelinjen.

Takk på forhånd!

Kan en bil i fart, ser at lyset er rett grønt, men det er biler som står rett i kjørefeltet, gå rundt dem til høyre i høyresvingefeltet tiltenkt og kjøre rett gjennom krysset???

Kanskje uansett. Hvis han, når han passerer de som står på green, ikke bryter kravene til skiltene og merkingene, vil han ikke bryte reglene ved passering.

Farhat, ser det ut til at du allerede har lest paragraf 13.8 i trafikkreglene. Det står – lyset blir grønt – la alle som allerede er i krysset passere. Det er selvfølgelig paragraf 13.4 i trafikkreglene. Du kan klage på avgjørelsen til etterforskeren. Dessuten hadde du kanskje ikke muligheten til å se personen snu og forhindre en kollisjon:

paragraf 10.1 i trafikkreglene - Hvis det oppstår en trafikkfare som føreren i stand til å oppdage, må han treffe mulige tiltak for å redusere hastigheten til kjøretøyet stopper.

Farhat, i dette tilfellet brøt føreren av den andre bilen kravene i paragraf 13.4 i trafikkreglene:

13.4. Ved sving til venstre eller U-sving ved grønt lyskryss, er føreren av et sporløst kjøretøy pålagt å vike for kjøretøy som beveger seg rett eller til høyre fra motsatt retning. Trikkeførere bør følge samme regel seg imellom.

I dette tilfellet er det fornuftig å prøve å utfordre avgjørelsen.

Lykke til på veiene!

Nikolay-215

Kryss, lyset er grønt, det er en egen seksjon til venstre, den lyser ikke, kan jeg svinge hvis det ikke er noen hindring eller må jeg vente? Og hvor mye er boten for dette?

pkt. 6.3 i trafikkforskriften: Ekstra seksjonssignal slått av eller det røde lyssignalet på omrisset betyr at bevegelse i retningen regulert av denne paragrafen er forbudt.

Bot - Kode for administrative lovbrudd artikkel 12.12.

Ved venstresving må du vike for møtende trafikk uansett hvilket lyskryss de skal rett til.

Det stemmer. Det er imidlertid ikke mindre sant - når trafikklyset slås på, gi etter for kjøretøy som fullfører bevegelsen gjennom krysset, fordi dette er nøyaktig hva trafikkbrudd Farhat er siktet.

Hallo! Konfigurasjonen av krysset er som følger - krysset mellom en gate og en motorvei (hovedvei + reservevei). Ved lyskrysset blir pilen til høyre rød. Kan jeg ta til høyre inn på hovedveien (dvs. gå rett gjennom det første krysset), eller kan jeg bare ta til høyre inn på alternativen? Dessverre er det umulig å vente på den viktigste grønne uten å forstyrre andre.

Hallo! I ett kryss kan det være flere retninger til høyre. Trafikklyset bestemmer bevegelsesrekkefølgen i den tiltenkte retningen og virker på alle veikryss Unntaket er punkt 13.7 i trafikkreglene. Derfor, etter pilen, har du lov til å bevege deg i alle retninger til høyre.

Dessverre, i eksamensoppgavene (spørsmål 23-6 og 37-6) samsvarer ikke de "riktige" svarene med bestemmelsene i trafikkreglene.

Konstantin-115

God dag, jeg har følgende spørsmål: hvem skal gi etter for hvem i dette tilfellet:

"A" Ta til venstre fra hoved til sekundær

"B" Ta av fra sekundærveien til hovedveien og ta til venstre under skilt 2.4

Konstantin-115, Hei. Det er ingen hoved- eller sekundærveier i signaliserte kryss. Det er et tillatelses- eller forbudssignal fra et trafikklys (trafikkleder).

Vitaly-144

God ettermiddag.

Når jeg svinger til høyre på den sekundære grønne delen, bør jeg vike for et kjøretøy som nærmer seg krysset på høyre side og snur på det primære grønne signalet?

Vitaly, Hei.

Ja, det burde de. Du må gi etter for kjøretøy som kommer fra alle andre retninger. :

13.5. Når du kjører i retning av pilen slått på i tilleggsseksjonen samtidig med et gult eller rødt trafikklys, er sjåføren forpliktet til å vike for kjøretøy som beveger seg fra andre retninger.

Lykke til på veiene!

God ettermiddag.

Det er et kryss hvor for å ta til høyre og gå rett er det 2 separate trafikklys, begge med tilsvarende piler. De fungerer på den måten at når det røde lyset er på for å bevege seg rett, blir det andre lyskrysset med piler til høyre grønt og du kan ta til høyre. Samtidig svinger biler fra motsatt retning til venstre. De som tar til venstre har et trafikklys med tillegg seksjon, men dette er ikke så viktig, fordi Jeg kan ikke se om hovedsignalet deres er på, og i prinsippet vil jeg gjerne forstå situasjonen med to separate trafikklys med piler, hvordan dette reguleres.

Fortell meg hvordan jeg kjører riktig gjennom krysset i mitt tilfelle? Teller et eget lyskryss med piler til høyre som en "ekstra seksjon", må jeg vike for biler som kjører til venstre? Eller bør jeg anta at det grønne hovedlyset mitt er på og jeg tar en høyresving på det grønne hovedlyset?

Bilder av krysset er vedlagt.

Hallo.

Paragraf 6.3 i trafikkreglene:

6.3. Trafikklyssignaler, laget i form av røde, gule og grønne piler, har samme betydning som runde signaler av tilsvarende farge, men deres effekt strekker seg bare til retningen(e) angitt av pilene. I dette tilfellet tillater pilen som tillater venstresving også en U-sving, med mindre dette er forbudt av det tilsvarende veiskiltet.

Den grønne pilen i tilleggsdelen har samme betydning. Et slått av signal for en ekstra seksjon eller et slått på rødt lyssignal i omrisset betyr at bevegelse i retningen regulert av denne seksjonen er forbudt.

Kort sagt:

Det er 2 typer trafikklys (med signaler i form av piler og med ekstra seksjoner). Reglene er forskjellige for dem.

Du må bare gi etter i tilfelle et trafikklys med en ekstra seksjon.

I ditt eksempel er det et annet trafikklys - med signaler i form av piler. Det forplikter deg ikke til å vike for kjøretøy fra andre retninger.

Lykke til på veiene!

Sergey-862

Kjøring gjennom et kontrollert kryss: ta til venstre, jeg står i krysset, jeg ser på lyskrysset foran til venstre, det lyser gult, så rødt, har jeg rett til å begynne å kjøre - sving til venstre?

Sergey-862,

God ettermiddag.

Trafikkregler i den russiske føderasjonen; 13. Kjøring gjennom kryss; 13.7. En bilfører som kjører inn i et kryss når lyskrysset tillater det, skal kjøre i tiltenkt retning uavhengig av lyskryss ved avkjørselen fra krysset. Men hvis det i krysset foran trafikklysene på førerens rute er stopplinjer (skilt 6.16), må sjåføren følge signalene til hvert trafikklys.

Når du svinger til venstre, sørg for at rødt lys er slått på for møtende trafikk.

Sergey-862, lar reglene deg fullføre bevegelsen gjennom krysset (trafikkreglene).

Du må imidlertid forstå at det å slå på rødt for retningen din ikke garanterer at rødt også vil slå på i motsatt retning. Hvis møtende biler kjører, må du først vike for dem, og først deretter snu.

Forflytning av biler er en svært kompleks prosess som krever overholdelse av orden og regler. Reglene er nødvendige for å redusere antall ulykker, som skjer ganske ofte. En av de nyttige enhetene som lar deg opprettholde orden er et trafikklys.

For å forstå viktigheten av et trafikklys, er det nok å huske en sak da den av en eller annen grunn ikke fungerte. I dette øyeblikket begynner alle å få panikk og enorme trafikkorker dannes umiddelbart i alle retninger. I dette tilfellet kreves det en trafikkleder som ut fra sin fullmakt kan foreta regulering i stedet for lyskryss. Han trenger ikke være trafikkpolitibetjent. I tillegg til dette organet er det en rekke andre strukturer som er utstyrt med slik kraft.

Tredelt trafikklys

Denne varianten er den mest populære. Et tredelt trafikklys er installert i forskjellige posisjoner. Uansett har signalene alltid samme betydning.

Det tredelte trafikklyset har følgende signaler:

1. Rød. Dette signalet betyr at kjøring er forbudt.
2. Gul. Dette signalet betyr at trafikken er forbudt å fortsette. Noen bilister tror feilaktig at fargen gul lar dem passere. I henhold til trafikkreglene er kjøring til et slikt signal bare tillatt hvis sjåføren bare stopper ved hjelp av nødbremsing.
3. Rød med gul. Bevegelse under dette signalet er også forbudt.
4. Grønn. Dette lyset gir tillatelse til å gjenoppta eller fortsette bevegelsen. Når du kommer inn i et kryss når trafikklyset er grønt, må du krysse krysset.
5. Grønt blinkende. Dette signalet tillater også passasje gjennom krysset.

Trafikklys med tilleggsseksjon

På enkelte trafikklys kan du se flere partier. De er hovedsakelig installert i store veikryss. I dette tilfellet kan bilister bare bevege seg når pilen begynner å lyse. Du bør vite at hvis pilen lyser sammen med det røde lyset, må du la kjøretøy som beveger seg fra andre retninger passere. Den eksisterende svarte konturpilen lar deg kjøre i andre retninger. Det er nødvendig for å forhindre feilmanøvrer i dårlig belysning, siden sjåføren kanskje ikke legger merke til tilleggsdelen i det hele tatt.

Trafikklys med blinkende gult

Hvis det ikke er stor strøm av biler på veien, kan trafikklyset settes over til blinkende gult modus. Takket være dette sparer sjåførene betydelig tid. I dette tilfellet lyser ikke det gule signalet bare, men blinker en gang i sekundet. Et gult trafikklys tillater bevegelse, men advarer om tilstedeværelsen av et uregulert kryss eller fotgjengerfelt. Bilister som kjører gjennom krysset bør gå fra generell regel"Forstyrrelse til høyre" (hvis det ikke er reguleringsskilt).

Vendbart trafikklys

På veier med vendbar trafikk er det vendbart lyskryss. Utseendet til en gul pil som peker til siden betyr en signalendring. I dette tilfellet må sjåføren gå inn i kjørefeltet som er angitt av den gule pilen. Dessuten er tilstedeværelsen av en gul pil ikke en forutsetning. Dette signalet er nødvendig for å rydde kjørefeltet så raskt som mulig, og lar deg også redusere tiden som kreves for å endre kjøreretningen.

Et grønt signal som peker nedover lar sjåførene bevege seg i dette kjørefeltet. Slike trafikklys ser man sjelden her. De er hovedsakelig lokalisert i store byer. De lar oss på en eller annen måte takle enorme trafikkorker.

Trafikklys ved en jernbaneovergang

Et slikt lyskryss er vanligvis plassert sammen med veiskilt. Den har en rød og i tillegg installert månehvit seksjon. Disse signalene betyr følgende:

• To vekselvis blinkende røde signaler betyr at bevegelse er forbudt. Til beste effektivitet en bjelle brukes også;
• Et blinkende månehvitt trafikklyssignal betyr at systemet er i funksjon, det vil si i orden, og signaliserer også at det ikke er noen hindringer for å ferdes gjennom jernbaneovergangen.

Trafikkledersignaler

Justering kan utføres av en ansatt i en autorisert service. Signalene betyr følgende:

1. Armene forlenget til sidene eller ned. I denne situasjonen, fra venstre og høyre side, kan biler kjøre rett og også svinge til høyre, og fotgjengere har rett til å krysse veien.
2. Høyre arm forlenget fremover. Fra brystsiden kan biler bare bevege seg til høyre. Fra venstre side kan trikken kun gå til venstre, og biler har rett til å bevege seg i alle retninger. Fra høyre side eller bakover skal bilene stå stille. I dette tilfellet har fotgjengere rett til å krysse veien kun bak ryggen til en autorisert ansatt.
3. Trafikklederen løftet hånden. Denne posisjonen innebærer forbud mot alle kjøretøy og fotgjengere.

Trafikklederen kan også bruke hendene til å gi andre signaler for å regulere trafikken. For bedre synlighet har den ansatte rett til å bruke stafettpinnen. For å gjøre det lettere å assimilere trafikklederens bevegelser, må hver sjåfør lære at ved justeringer forbyr betjenten bevegelse på begge sider, og lar de to andre bevege seg. Hvis trafikklederen står med ryggen vendt, er det forbudt å bevege seg. Du må også stå stille med høyre utstrakt arm. Med denne gesten blokkerer den ansatte bevegelsen til kjøretøy. Hvis trafikklederen har strukket ut begge armene i en retning av krysset, er bevegelse av stillestående kjøretøy tillatt.

Når det er spesielle skilt som indikerer kjørefeltbevegelse eller tilsvarende merking, skal føreren manøvrere ved å følge dem.

En autorisert ansatt kan kreve at kjøretøy slutter å bruke en håndbevegelse eller å bruke en høyttaler. Sjåføren plikter umiddelbart å stoppe bilen etter slike signaler.

For mer effektiv regulering kan trafikklederen bruke en fløyte. Den brukes også ved vanskelig trafikk forårsaket for eksempel av feil betjening av et trafikklys.

I følge trafikkreglene skal sjåføren uansett adlyde signaler fra en autorisert tjenestemann. Det er mulig at de noen ganger motsier skiltene og merkelinjene som er tilgjengelige i krysset. Det vil si at hvis det er en trafikkleder i krysset, bør all oppmerksomhet rettes mot ham.

Etter at bilisten har fått ordre fra en ansatt om å stoppe, må han umiddelbart slå på blinklyset, og uten å forstyrre noen, svinge til høyre og reise seg. Sjåføren har rett til ikke å forlate bilen etter å ha stoppet. Han kan gå ut av egen fri vilje, for å spare tid.

Hver sjåfør, når han setter seg bak rattet, må følge alle trafikkregler. Dette vil gjøre veiene tryggere og redusere trafikkork.

Husk at når du kjører, er du også ansvarlig for andre borgeres liv. Og hvis hendelsen skjer ved din skyld som følge av brudd på loven, vil du møte administrativt ansvar og fratakelse av rettigheter i en periode som bestemmes av bruddets art.

I dag forstår hver person hva et trafikklys er. Fargene: rød, gul og grønn er kjent selv for et barn.

Imidlertid var det en tid da disse optiske enhetene ikke eksisterte, og det var ikke så lett å krysse gaten. Spesielt i storbyer måtte forbipasserende i lang tid passere endeløse hestevogner.

På tverrgatene var det forvirring og uendelige stridigheter.

En kort utflukt i historien

Trafikklyset ble opprinnelig oppfunnet av britene. Det ble iscenesatt i London på slutten av 68 av 1800-tallet. Den ble kontrollert av en mann. Mekanismen hadde to hender. Når de var i horisontal stilling, var bevegelse forbudt, og når de ble senket, var passasje tillatt. Om natten skrudde de på en gassbrenner, som ga rødt og grønt signal. Det viste seg å være utrygt. Gassen eksploderte, skadet en politimann, og trafikklyset ble fjernet.

Det var først på begynnelsen av det tjuende århundre at et automatisk trafikklys ble patentert i Amerika. Farger ble ikke brukt i det;

Den røde fargen er veldig synlig i all slags vær: når solen skinner sterkt, det regner eller det er tåke. Fra et fysisk synspunkt har rødt den lengste bølgelengden. Det er sannsynligvis derfor det ble valgt som forbudt. Betydningen av rødt er den samme over hele verden.

Det andre signalet ved trafikklyset er grønt. Dette er fargen på ro og ro. Det har en avslappende effekt på den menneskelige hjernen. Grønt tillater bevegelse. Den kan sees langt nok unna, enhver sjåfør ser denne fargen lenge før den passerer lyskrysset og krysser rolig, uten å bremse, krysset.

Men, som de sier, er det en uuttalt regel som går ut på at det fortsatt er verdt å bremse ned når du kjører gjennom et farlig kryss, selv når trafikklyset viser grønt. Denne handlingen bidrar ofte til å unngå alvorlige ulykker.

Gul - vær oppmerksom

Gult trafikklys er middels. Den har en advarselsfunksjon og oppfordrer trafikkdeltakerne til å være oppmerksomme. Fargen gul sies å symbolisere intelligens, intuisjon og intelligens. Den lyser vanligvis etter rødt, og ber sjåførene om å gjøre seg klare til å flytte. Som praksis viser, oppfatter mange sjåfører et gult trafikklys som tillatelse og begynner å bevege seg. Dette er feil, selv om det ikke er straffbart. Når det gule lyset tennes, må du trykke inn clutchen og gjøre deg klar, men for å begynne å kjøre er det bedre å vente på det grønne lyset, spesielt siden ventetiden bare er et par sekunder.

I omvendt rekkefølge: grønn, gul, rød - trafikklyset virker ikke. I moderne enheter etter grønt lyser rødt umiddelbart, mens i de siste minuttene begynner grønt å blinke.

Du kan også noen ganger se et kontinuerlig blinkende gult trafikklys. Dette indikerer at trafikklyset er deaktivert eller ødelagt. Oftest blinker trafikklys gult om natten.

Fotgjengerlys

Det er også et lyskryss for å regulere gangtrafikken. Hvilke farger bruker den? Rødt og grønt - definitivt, men gult er fraværende som unødvendig. En person trenger ingen spesiell forberedelse for å krysse veien.

De er vanligvis avbildet som gående menn. For fotgjengernes bekvemmelighet er det nylig brukt en tidsteller. En spesiell stoppeklokke teller ned hvor mange sekunder som er igjen før det motsatte signalet slås på.

Som med vanlige trafikklys, forbyr rødt trafikk, og grønt indikerer at passasjen er åpen.

Ved kjøring i kryss bør bilister være oppmerksomme på at fotgjengere har forkjørsrett. Så for eksempel i et kryss svinger en bil til høyre ved et grønt lyskryss, mens fotgjengere som krysser en vinkelrett vei også ser grønt lys. I dette tilfellet er bilisten forpliktet til å la alle fotgjengere passere og først deretter fortsette å kjøre.

Hva er en "grønn bølge"

I store byer er trafikk på motorveier ledsaget av et stort antall trafikklys som regulerer trafikken. Et trafikklys, hvis farger er kjent for alle, bytter dem med visse intervaller. Denne frekvensen justeres automatisk og sikrer sikkerheten ved kjøretøyets bevegelse.

Den "grønne bølgen" er knyttet til hastigheten til bilen. Det antas at føreren, etter å ha møtt et grønt trafikklys, også vil møte et grønt lys langs hele motorveiens lengde, når han beveger seg med en viss gjennomsnittshastighet. De tre trafikklysfargene skifter med jevne mellomrom, og det er samsvar mellom en rekke trafikklys. I alle kryss av ruten, koordinert etter dette prinsippet, er det samme syklisitet.

"Green Wave" ble utviklet for å gjøre det lettere å krysse kryss, teknisk sett er dette ikke spesielt vanskelig å implementere. Som regel er det installert tilleggsskilt på slike motorveier med anbefalt hastighet, noe som vil sikre non-stop passasje av kryss.

Det treøyede trafikklyset er en assistent for sjåføren og fotgjengeren. Fargene skifter i rekkefølge og justerer fremdriften, og sikrer sikkerheten til alle trafikanter. Ved å følge dem samvittighetsfullt kan du unngå alvorlige ulykker og ubehagelige situasjoner på veiene.

Førere og fotgjengere skal rette seg etter trafikkleders signaler og pålegg, selv om de er i strid med lyssignaler, veiskilt eller oppmerking.

Dersom betydningen av trafikklyssignaler er i strid med kravene til prioriterte veiskilt, skal sjåførene ledes av lyskrysset.

Krysset du kjører inn i er et kontrollert kryss, og trafikkrekkefølgen ved det bestemmes ikke av prioriterte skilt, men av trafikklys. Når du svinger til venstre må du vike for en buss som kjører rett fra motsatt retning, og når du fullfører en sving, for fotgjengere som krysser veibanen du svinger inn på.

Når du kjører rett frem:

Du nærmer deg et kontrollert kryss og kan kjøre gjennom det uten å stoppe fordi trafikklyset er grønt. Du må overholde stoppskiltkravet kun hvis trafikklyset er slått av eller slått på blinkende gult modus.

I denne situasjonen endrer ikke trafikklederen eksisterende trafikkorganisasjon i krysset. Er du i høyre kjørefelt kan du kun kjøre rett gjennom krysset, da avkjøringsskiltet for enveiskjørt vei forbyr å ta til høyre. For å gjøre en venstresving eller U-sving måtte du ta venstre kjørefelt.

Du har lov til å flytte:

Guidet av trafikklysene kunne du fortsette å bevege deg bare til høyre (trafikkreglene 6.3). Men i denne situasjonen må du overholde kravene til trafikklederens signaler (Trafikkforskriften 6.15). Når høyre hånd til trafikklederen er strukket fremover, så fra venstre side, med tanke på posisjonen din (høyre fil) på veibanen, kan du fortsette å bevege deg ikke bare til høyre, men også i retning fremover (Trafikkregler). 6.10).

Hvilken sjåfør kan fortsette å kjøre?

Av en eller annen grunn tok trafikklederen kontroll over trafikken i krysset. Sjåfører må forholde seg til dens signaler, til tross for at de kommer i konflikt med trafikklyssignaler. Basert på signalet fra trafikklederen kan begge sjåførene kjøre videre.

Hvem skal vike?

I dette krysset bestemmes bevegelsesrekkefølgen ikke av prioriterte skilt, men av trafikklys, d.v.s. krysset er kontrollert. Føreren av en trikk som kjører i pilens retning slått på i tilleggsseksjonen samtidig som det røde lyskrysset må vike for en bil som passerer på kryssende vei til venstre på grønt signal.

Med en slik gest fra trafikklederen og trafikklysene må du:

I denne situasjonen, på grunn av noen omstendigheter, grep trafikklederen inn i trafikkkontrollen, og du må etterkomme trafikklederens forespørsel - stopp foran stopplinjen, selv om trafikklyset tillater trafikk.

Du har tenkt å ta til høyre. Skal du vike for en bil?

Sjåfører må følge kravene til veiskilt, inkludert midlertidige, plassert på et bærbart stativ, hvis de er i strid med kravene til horisontale merkelinjer.

Hva skal du gjøre hvis de hvite og oransje markeringslinjene på veibanen motsier hverandre?

I denne situasjonen bør sjåførene veiledes av midlertidige oransje markeringer, som brukes når trafikkorganisasjonen endres, for eksempel i forbindelse med reparasjonsarbeid på veien.

Du har tenkt å ta til venstre. Hvem skal vike for?

1. I signaliserte kryss bestemmes trafikkprioritet ikke av prioriteringsskilt, men av trafikklys.
2. I tillegg må du slippe en bil med blått blinklys og et spesielt lydsignal på.
3. Når du svinger til venstre, må du vike for en motorsyklist som beveger seg rett i motsatt retning.

Betydningen av hvilke veiskilt blir kansellert av trafikklys?

Et kryss der trafikkrekkefølgen bestemmes av trafikklys regnes som kontrollert. Prioriterte skilt som fastsetter passeringsrekkefølgen i ukontrollerte kryss er ikke gyldige i dette tilfellet. Husk at trafikklys ikke overstyrer andre trafikkskilt.

Hva skal sjåførene følge hvis veilederens instruksjoner motsier betydningen av trafikklys og kravene til veiskilt?

Trafikklederens signaler går foran lyskrysssignaler og kravene til veiskilt eller oppmerking. I slike situasjoner, når trafikklederen foreskriver en trafikkordre for førere og fotgjengere som er forskjellig fra den som er gitt av den eksisterende trafikkorganisasjonen, gir han som regel ytterligere bevegelser eller signaler som forklarer endringene. Så du må følge instruksjonene til trafikklederen, selv om de er i strid med trafikklysene og kravene til veiskilt.

Hvilken farge har de midlertidige horisontale markeringene?

Midlertidige horisontale markeringer er oransje.

I hvilke retninger har du lov til å bevege deg?

I denne situasjonen endrer ikke trafikklederen eksisterende trafikkorganisasjon i krysset. Trafikklederens signal og veiskiltet «Enveiskjørt vei» lar deg kjøre gjennom krysset kun rett eller til høyre.

Sist oppdatert: 02/01/2020

6.1. Trafikklys bruker grønne, gule, røde og hvite-månelyssignaler.

Avhengig av formålet kan trafikklyssignaler være runde, i form av en pil(er), en silhuett av en fotgjenger eller en sykkel, eller X-formet.

Trafikklys med runde signaler kan ha en eller to tilleggsseksjoner med signaler i form av en(e) grønn pil(er), som er plassert i nivå med det grønne runde signalet.

Avhengig av formålet er trafikklys delt inn i transport og fotgjenger. Et transportlys med runde signaler, bestående av tre seksjoner (rød, gul, grønn), regulerer alle retninger: rett, høyre, venstre og svinging (i motsatt retning).

Slike trafikklys med runde signaler (røde, gule, grønne) kan ha ekstra seksjoner plassert på nivå med det grønne signalet. Piler eller kombinasjoner av piler på disse tilleggsseksjonene indikerer andre retninger enn den grønne hoveddelen av trafikklyset (oftest en venstrepil i venstre seksjon og en høyrepil i høyre seksjon).

Gang- og sykkeltrafikklys brukes til å regulere bevegelsen til fotgjengere og syklister. Linsene til disse trafikklysene er preget med silhuettene til henholdsvis en fotgjenger og en sykkel. Disse trafikklysene har to seksjoner: den øvre delen er et rødt signal som forbyr trafikk, den nedre delen er et grønt signal som tillater bevegelse.

X-formede trafikklys regulerer trafikken på et vendbart kjørefelt (en stripe på kjørebanen der trafikkretningen kan endres til motsatt retning og omvendt). Det vendbare kjørefeltet på veibanen er angitt.

6.2. Runde trafikklys har følgende betydninger:

• Grønt signal tillater bevegelse;
• Grønt blinkende signal tillater bevegelse og informerer om at dens gyldighetsperiode utløper og et forbudssignal vil snart slås på (digitale skjermer kan brukes til å informere sjåførene om tiden i sekunder som gjenstår til slutten av det grønne signalet);
• Gult signal forbyr bevegelse, bortsett fra tilfellene angitt i paragraf 6.14 i reglene, og advarer om kommende endring av signaler;
• Gult blinkende signal tillater trafikk og informerer om tilstedeværelsen av et ukontrollert kryss eller fotgjengerfelt, advarer om fare;
• Rødt signal, inkludert blinking, forbyr bevegelse.

Kombinasjonen av røde og gule signaler forbyr bevegelse og informerer om den kommende aktiveringen av det grønne signalet.

Driftssyklusen til trafikklys justeres på en slik måte at krysset mellom trafikk og fotgjengerstrømmer i samme fase utelukkes. Dette betyr at hvis det permissive signalet er på for én retning, vil forbudssignalet være på i retningen som krysses.

Røde og gule trafikklys forbyr bevegelse, grønne signaler tillater bevegelse.

Et grønt lyskryss uten ekstra seksjon tillater trafikk i alle retninger med mindre det innføres ytterligere restriksjoner ved skilt og (eller) merking.

For eksempel, når et trafikklys er installert foran et veikryss, kan et forbudsskilt eller for eksempel et av de obligatoriske skiltene installeres i nærheten, som kun tillater bevegelse i retningen angitt av pilen på skiltet.

Et gult trafikklys varsler om endring av signaler og forbyr bevegelse, med unntak av tilfellene spesifisert i punkt 6.14 i trafikkreglene (mer om dette nedenfor).

Om natten blir trefarget trafikklys ofte slått av og slått på blinkende gult modus. I dette tilfellet regnes den delen av veien som er regulert av lyskryss som uregulert.

Dersom et lyskryss regulerer trafikken i et kryss og fungerer i gult blinkende signalmodus, anses krysset som uregulert, og sjåførene må veiledes av kravene fastsatt i krysset.

Et rødt signal, inkludert et blinkende, eller en kombinasjon av røde og gule signaler forbyr bevegelse. Kombinasjonen av rødt og gult lys informerer sjåførene om at det grønne lyset snart vil tennes. Et rødt blinksignal brukes vanligvis i trafikklys installert foran en jernbaneovergang.

6.3. Trafikklyssignaler, laget i form av røde, gule og grønne piler, har samme betydning som runde signaler av tilsvarende farge, men deres effekt strekker seg bare til retningen(e) angitt av pilene. I dette tilfellet tillater pilen som tillater venstresving også en U-sving, med mindre dette er forbudt av det tilsvarende veiskiltet.

Den grønne pilen i tilleggsdelen har samme betydning. Et slått av signal for en ekstra seksjon eller et slått på rødt lyssignal i omrisset betyr at bevegelse i retningen regulert av denne seksjonen er forbudt.

Her tar vi for oss to typer transportlys: retningslys og trafikklys med ekstra seksjon.

Retningsbestemte trafikklys har piler på alle tre linsene til hovedsignalene. Disse trafikklysene brukes til å regulere trafikken i kjørefeltene de er plassert over. Retningsbestemte trafikklyssignaler ligner på et vanlig trafikklys, bare de virker på en bestemt kjørefelt eller gruppe av kjørefelt i samme retning.

Følgende signaler i den ekstra delen av trafikklyset, kan du bevege deg i pilens retning bare hvis den er slått på. Det er viktig å følge regelen: hvis den grønne pilen i tilleggsdelen slås på samtidig med det røde signalet til hoveddelen av trafikklyset, må du vike for kjøretøy når du beveger deg i retning av den grønne pilen kommer fra andre retninger.

Tillatte bevegelsesretninger ved forskjellige lyskryss med en ekstra seksjon

Tillatte bevegelsesretninger ved forskjellige lyskryss med to tilleggsseksjoner

6.4. Hvis en(e) svart konturpil(er) påføres det grønne hovedtrafikklyssignalet, informerer den sjåførene om tilstedeværelsen av en ekstra seksjon av trafikklyset og indikerer andre tillatte bevegelsesretninger enn det ekstra seksjonssignalet.

På dagtid er den ekstra delen ved trafikklyset godt synlig, men om natten kan kroppen gli inn i den mørke bakgrunnen rundt, og inntil signalet (pilen) i tilleggsdelen lyser, kan det hende trafikantene ikke ser at trafikken lys er utstyrt med en ekstra seksjon. Men seksjonen ved lyskrysset ble ikke installert ved en tilfeldighet - den regulerer en av bevegelsesretningene.

For disse formålene påføres en svart konturpil(er) på linsen til det grønne hovedsignalet, slik at sjåførene i mørket kan forstå at trafikklyset har en ekstra seksjon.

6.5. Hvis et trafikklyssignal er laget i form av en silhuett av en fotgjenger og (eller) en sykkel, gjelder effekten bare for fotgjengere (syklister). I dette tilfellet tillater det grønne signalet, og det røde signalet forbyr, bevegelse av fotgjengere (syklister).

For å regulere bevegelsen til syklister kan det også brukes et trafikklys med runde signaler av redusert størrelse, supplert med en hvit rektangulær plate som måler 200 x 200 mm med svart sykkelbilde.

Fotgjenger- og sykkeltrafikklys har hver to seksjoner linsene viser vanligvis silhuettene til henholdsvis en mann og en sykkel. Den øvre delen med rødt signal forbyr bevegelse, den nedre delen med grønt signal tillater bevegelse.

I noen tilfeller, for eksempel når sykkeltrafikken foregår på anvist sykkelvei, kan det brukes små tredelte trafikklys (rødt, gult, grønt) sammen med en hvit 200x200 mm plate som en sykkel er avbildet i svart. å regulere det.

6.6. For å informere blinde fotgjengere om muligheten for å krysse veibanen, kan lyskrysssignaler suppleres med et lydsignal.

Når du er i trafikklysområdet kan du høre pip(et lignende fenomen kan oppstå ved kontrollerte fotgjengeroverganger, oftere utenfor et kryss), da kan det ofte dukke opp blinde fotgjengere på et slikt sted, og dette lydsignalet er beregnet på dem.

Derfor, hvis dette "trafikklyset for trikker" tillater bevegelse av en trikk og et sporløst kjøretøy samtidig, gir føreren av sistnevnte etter for trikken.

Den samme regelen gjelder når et hvit-måne T-formet trafikklys er installert i forbindelse med et vanlig trefarget trafikklys. Med samtidige trafikkrettigheter har trikken prioritet. Derfor må førere av sporløse kjøretøy kjenne lyskrysset for trikker.

6.9. Et rundt hvitt-måneblinkende signal plassert ved en jernbaneovergang lar kjøretøyer bevege seg gjennom krysset. Når de blinkende hvit-måne- og røde signalene er slått av, er bevegelse tillatt dersom det ikke er noe tog (lokomotiv, håndvogn) som nærmer seg krysset innen synsvidde.

Ved en jernbaneovergang kan trafikklys med følgende kombinasjoner av lys brukes:

Blinkende enkelt rødt signal – bevegelse gjennom jernbaneovergangen er forbudt;

To vekselvis blinkende røde signaler plassert horisontalt - bevegelse gjennom jernbaneovergangen er forbudt;

Et sakte blinkende enkelt hvit-månesignal i kombinasjon med to uopplyste røde lys plassert horisontalt - bevegelse gjennom jernbaneovergangen er tillatt;

Når signalene i noen av de listede kombinasjonene ikke er tent (slått av), anses trafikklyset, til tross for dets tilstedeværelse, som ikke å fungere, og jernbaneovergangen anses foreløpig som uregulert.

Derfor bør du kjøre gjennom den med økt oppmerksomhet. Dersom det monteres prioriterte skilt før en jernbaneovergang (vanligvis er disse ), så ved et trafikklys som ikke fungerer, må kravet til skiltet være oppfylt.

6.10. Trafikkledersignalene har følgende betydninger:

Armer forlenget til sidene eller senket:

• fra venstre og høyre side har trikken lov til å kjøre rett, sporløse kjøretøy rett og til høyre, fotgjengere får krysse veibanen;
• fra brystet og ryggen er bevegelse av alle kjøretøy og fotgjengere forbudt.

Høyre arm forlenget fremover:

• fra venstre side har trikker lov til å bevege seg til venstre, og sporløse kjøretøy i alle retninger;
• fra brystsiden har alle kjøretøy lov til å bevege seg bare til høyre;
• fra høyre side og bakover er bevegelse av alle kjøretøy forbudt;
• Fotgjengere får krysse veien bak trafikklederen.

Hånd løftet opp:

• bevegelse av alle kjøretøy og fotgjengere er forbudt i alle retninger, med unntak av det som er angitt i paragraf 6.14 i reglene.

Trafikklederen kan gi håndbevegelser og andre signaler som er forståelige for førere og fotgjengere.
For bedre synlighet av signaler kan trafikklederen bruke stang eller skive med rødt signal (refleks).

Tillatte bevegelsesretninger ved forskjellige trafikkledersignaler

For å gjøre det lettere å mestre trafikklederens signaler, må du forstå at av de fire mulige sidene av bevegelse (bryst, rygg, venstre arm, høyre hånd), tillater trafiklederen bevegelse på to sider, og forbyr det på to sider .

• Bevegelse er alltid forbudt fra baksiden av trafikklederen og fra høyre side, når hans høyre arm er strukket forover, som om han blokkerer bevegelsen.
• Med utstrakte armer peker trafikklederen til de sidene av krysset det er tillatt ferdsel fra.
• Sporløs transport beveger seg fra «sleeve to sleeve» av trafikklederen, og samtidig er det alltid mulighet (tillatt) for å svinge til høyre. Du kan svinge til venstre og snu når banen fra "sleeve to sleeve" "svinger" til venstre underveis.
• Trikker beveger seg bare fra "sleeve to sleeve" av trafikklederen.

Følg instruksjonene fra trafikklederen, for å svinge eller foreta en U-sving i et veikryss, må du innta passende ytterposisjon på veibanen () på forhånd. Hvis det er skilt eller , som indikerer bevegelsesretningen langs kjørefeltene, eller , som utfører samme funksjon, må du bytte kjørefelt i henhold til instruksjonene for å snu eller snu.

6.11. En forespørsel om å stoppe et kjøretøy gjøres ved hjelp av en høyttalerenhet eller en håndbevegelse rettet mot kjøretøyet. Sjåføren må stoppe på stedet som er angitt for ham.

Føreren er forpliktet til å etterkomme trafikklederens pålegg selv om de er i strid med trafikklys, kravene til veiskilt eller oppmerking (punkt 6.15 i trafikkreglene).

Etter å ha mottatt ordre om å stoppe, må du i henhold til alle regler kjøre opp til stedet der trafikklederen (inspektøren) angav. I henhold til alle reglene betyr dette å slå på blinklyset, sørge for at denne manøveren ikke vil forstyrre noen, jevnt nærme seg det angitte stedet og stoppe.

Det er ikke nødvendig å gå ut av bilen, men du kan på eget initiativ, for enkelhets skyld, gå ut for å møte kontrolløren. Kontrolløren skal komme opp, presentere seg og oppgi årsaken til stoppet.

6.12. Et ekstra fløytesignal gis for å tiltrekke oppmerksomheten til trafikkdeltakerne.

For å tiltrekke trafikantenes oppmerksomhet kan kontrolløren bruke en fløyte. Den brukes ofte av trafikkledere ikke bare i kryss, men også i ulike vanskelige trafikksituasjoner, når selve bevegelsesprosessen trenger regulering.

6.13. Når det er et forbudssignal fra et lyskryss (bortsett fra et ryggende) eller fra en trafikkleder, skal sjåførene stoppe foran stopplinjen (skilt 6.16), og i fravær:

• i et veikryss - foran veibanen som krysses (ta hensyn til), uten å forstyrre fotgjengere;
• før en jernbaneovergang - i henhold til;
• andre steder - foran et lyskryss eller trafikkleder, uten å forstyrre kjøretøy og fotgjengere hvis bevegelse er tillatt.

På veideler hvor trafikken er regulert av trafikklys (trafikkledere kan være involvert i denne prosessen), krever paragraf 6.2 og 6.10 i denne delen at trafikken stoppes som svar på et forbudt trafikklyssignal eller en trafikkleders gest. Hvilke steder bør du stoppe i dette tilfellet?

Først av alt må du ta hensyn til tilstedeværelsen og før krysset. Klausul 6.13 forplikter deg til å stoppe (stoppe i bevegelse), . For brudd på dette kravet vil sjåføren bli bøtelagt.

Men realiteten er at merkingen kanskje ikke er synlig på veibanen (slettet, under snø osv.), 6.16-skiltet kan mangle. Umiddelbart bak lyskrysset kan det være en fotgjengerovergangssone på tvers av veibanen, som grenser direkte til veibanen som krysses.

Hvis du stopper ved et fotgjengerfelt, vil du forstyrre fotgjengere hvis du stopper bak et fotgjengerfelt, kan du forstyrre biler som passerer langs veien du krysser.

Derfor, med tanke på realitetene i veisituasjonen, når det ikke er noe "Stopplinje"-skilt eller -merking, er det beste alternativet for å stoppe ved et forbudssignal før et kryss, lyskrysslinjen. Ideelt sett må du komme nær linjen som trafikklyset er plassert på, slik at signalene er synlige.

6.14. Sjåfører som, når det gule signalet slås på eller trafikklederen løfter hånden, ikke kan stoppe uten å ty til nødbremsing på de stedene som er bestemt av paragraf 6.13 i reglene, får fortsette å kjøre.

Fotgjengere som var på veibanen da signalet ble gitt, må rydde den, og dersom dette ikke er mulig, stoppe på linjen som deler trafikkstrømmene i motsatt retning.

Hvis det grønne signalet endres til gult når du nærmer deg et trafikklys, og hastigheten på bilen din ikke lar deg stoppe uten å bruke nødbremsing, lar paragraf 6.14 i trafikkreglene i dette tilfellet deg fortsette å kjøre. Mange sjåfører bruker denne regelen ikke for det tiltenkte formålet, men for å "ha tid til å passere" av den grunn at "de ikke vil vente."

Som praksis viser, kan det hende at på veien som blir krysset, vil noen "hast" ikke vente på tillatelsessignalet og vil starte på det gule lyset hans. Hvordan slike situasjoner vanligvis ender kan leses inn. Det er også videoer om dette emnet.

Det er vanskeligere for fotgjengere; ikke alle kan krysse veien raskt, spesielt hvis veibanen er veldig bred. Derfor, de av dem som ikke rakk å krysse veibanen før det røde signalet for fotgjengere ble slått på, tillater reglene dem å stoppe på linjen som deler møtende trafikkstrømmer.

6.15. Førere og fotgjengere skal rette seg etter trafikkleders signaler og pålegg, selv om de er i strid med lyssignaler, veiskilt eller oppmerking.

Dersom betydningen av trafikklyssignaler er i strid med kravene til prioriterte veiskilt, skal sjåførene ledes av lyskrysset.

Prioriterte skilt montert sammen med trafikklys er kun gyldige når trafikklysene ikke virker (avslått) eller når de har gult blinksignal.

Trafikklys som fungerer i (rød - gul - grønn) modus kansellerer prioritetsskiltene. I slike situasjoner bør sjåførene oppføre seg som om det ikke er prioriterte skilt, d.v.s. følg kun trafikklyssignaler.

Hvis en trafikkleder kontrollerer trafikken, har handlingene hans høyeste prioritet. Hans instrukser om kjøreordre for sjåfører er uansett obligatoriske, selv om de motsier trafikklys, skilt og veioppmerking.

Trafikkleder i ferd med å kontrollere trafikken på et veistrekning er den viktigste, og trafikklederen trenger ikke nødvendigvis å være politi. Kan i henhold til definisjonen omfatte ansatte i veivedlikeholdstjenester, de som har vakt ved jernbaneoverganger og fergeoverganger i utførelsen av sine offisielle oppgaver .

6.16. Ved jernbaneoverganger, samtidig med det røde blinkende trafikklyset, kan det høres et lydsignal, som i tillegg informerer trafikkdeltakere om at bevegelse gjennom krysset er forbudt.

Ved en jernbaneovergang, når det røde blinkende trafikklyset slås på, ringer det vanligvis en bjelle. Den slår seg på samtidig med lyskrysset kort før bommen stenger, og tiltrekker seg dermed også oppmerksomheten til de som nærmer seg at krysset over jernbaneskinnene er stengt.

Innstillinger