Ихэвчлэн эвдэрсэн дугуйг илэрхийлдэг гадны дуу чимээгадна, түүнчлэн хурд алдагдах, хянах чадвар муудах. Хэрэв машин хажуу тийшээ татан, та түүнийг зам дээр байлгахын тулд хүчин чармайлт гаргах шаардлагатай бол урд дугуйнуудын аль нэгэнд цоорсон байх магадлалтай. Хэрэв машины арын хэсэг гулсаж эхэлбэл асуудал тэнд байна гэсэн үг.
Ийм зүйл тохиолдоход та яг юу болоод байгааг ойлгох болно. Ямар ч тохиолдолд бүү сандар. Машинаа тэгшлээд, хурдыг аажмаар бууруулж, замын хажуу руу тат.
Дугуйг хэрхэн солих вэ
1. Замын хажууд зогсоол
Та дугуй цоорсон тохиолдолд үргэлжлүүлэн жолоодох боломжгүй, гэхдээ замын голд зогсох нь тийм ч сайн санаа биш юм. Тиймээс хэдэн арван метрийн зайд явахаас бүү ай, замын хажуу дахь тэгш, хуурай газрыг сонгох хэрэгтэй.
Механик хурдны хайрцагтай автомашины жолооч нар эхний араагаа асаах ёстой бөгөөд автомат хурдны хайрцагны эзэд хөшүүргийг зогсоолын байрлалд (P) шилжүүлэх ёстой.
Мөн ямар ч тохиолдолд та машинаа гар тоормос дээр тавих хэрэгтэй.
2. Анхааруулах гурвалжин суурилуулж, багаж хэрэгслийг бэлтгэ
Машинаа аюулгүй газар байрлуулсны дараа ослын гэрлээ асааж, тээшинд байрлах анхааруулах гурвалжинг суулгаарай. Хүн ам ихтэй газруудад машины ард 20 метр, хурдны зам дээр 40 метр зайд байрлуулна.
Тэнд, ачаа тээшнээс нөөц дугуй, дугуйны эрэг чангалах түлхүүр бүхий үүрийг олоорой. Ихэвчлэн үйлдвэрлэгч энэ бүгдийг шалан дээрх тусгай үүрэнд байрлуулдаг бөгөөд доод хавтанг өргөх замаар хүрч болно.
Хэрэв та даралтыг шалгах насос, даралт хэмжигч, дугуйны хаалттай байвал сайн. Мэдээжийн хэрэг, бээлий гэмтэхгүй, учир нь та гараа бага зэрэг бохирдуулах хэрэгтэй болно.
3. Дугуйг ав
Бүх багаж хэрэгсэл, нөөц дугуйг гаргаж авсны дараа эвдэрсэн дугуйны хажууд байрлуулж, бүх зорчигчдыг машинаас гарахыг хүс. Гадаа эсвэл бороо орж байсан ч аюулгүй байдал хамгийн түрүүнд тавигддаг.
Гар тоормос, араа залгагдсан хэдий ч үүрийг суулгахаасаа өмнө дугуйг зогсоол ашиглан нэмэлт бэхлэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, ямар ч чулуу, тоосгоны хэсэг нь тэдэнд туслах болно.
Хэрэв та хойд дугуйг солих шаардлагатай бол урд дугуйны хоёр талд зогсолт байрлуулж, эсрэгээр нь байрлуулна.
Одоо та дугуйг салгаж эхэлж болно. Нэгдүгээрт, дискийг хуванцар тагнаас суллаж, дугуйны бэхэлгээ ашиглан боолтыг суллана. Тэдгээрийг хөдөлгөхийн тулд танд маш их хүч хэрэгтэй бөгөөд үүнийг хөлөөрөө товчлуур дээр дарахад л биеийн жинг нөхөх боломжтой. Боолтыг бүрэн тайлах шаардлагагүй: зүгээр л нэг ээлжээр тайл.
Үүний дараа та машинаа үүрэх хэрэгтэй. Ямар ч тохиолдолд та үүнийг хаана ч суулгаж болохгүй. Ялангуяа эдгээр зорилгын үүднээс доод хэсэгт жижиг хүчитгэсэн газрууд байдаг бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн урд дугуйны ард эсвэл арын урд талд байрладаг. Үйлдвэрлэгч нь босгоны доод хэсэгт гурвалжин эсвэл зүсэлт ашиглан тэдгээрийг тодорхойлдог. Хэрэв гагнуур нь хуванцар дэвсгэрээр хучигдсан бол тэдгээр нь үүрэнд суурилуулах цэгүүдэд тасалдана.
Доод доор үүрийг байрлуулж, бариулыг цагийн зүүний дагуу эргүүлж эхэлнэ. Жак нь жигд босч, хазайхгүй байх ёстой.
Хэрэв машины жин дор үүрний доод хөл газарт орвол доор нь самбар эсвэл тоосго гэх мэт зүйлийг байрлуулах хэрэгтэй.
Та дугуйг хэт их өсгөх ёсгүй. Газар дээрээс 5 см зайд зогсоход хангалттай. Үүний дараа та боолтыг бүрэн тайлж, эвдэрсэн дугуйг зангилаанаас салгаж болно. Үүнийг даатгал болгон машины доогуур шургуулж, боолтыг нь хаа нэгтээ даавуун дээр тавьсан нь дээр.
4. Запас дугуйг суурилуулж, шалгана уу
Цоорсон дугуйг нөөц дугуйгаар солих л үлдлээ. Үүнийг хийхийн тулд дискэн дээрх нүхийг зангилаа нүхнүүдтэй тэгшлээд, дугуй дээр тавьж, боолтыг нь чангалж, гараар бүрэн чангална.
Дугуйг гол руу бэхлэх самарыг гадна тал руугаа биш харин хагас дугуй тал нь диск рүү харсан байх нь чухал юм.
Машины доороос эвдэрсэн дугуйг салгаж, үүрийг буулгаж, эцэст нь боолтыг чангал. Үүнийг зөв хийх хэрэгтэй. Дөрөв, зургаан нүхтэй дугуйнд эсрэг талын боолтыг хосоор нь чангална. Хэрэв таван нүх байгаа бол та таван хошуут од зурж байгаа мэт дарааллаар татах хэрэгтэй.
Үлдсэн зүйл бол багажийг угсарч, үүр, зогсоолыг салгаж, суурилуулсан дугуйны даралтыг шалгаж, шаардлагатай бол шахах явдал юм. Хэрэв таны гарт насос байхгүй бол та хажуугаар өнгөрөх жолооч нараас тусламж хүсч болно.
Хэрэв та докатка гэж нэрлэгддэг жижиг оврын нөөц дугуй ашигладаг бол болгоомжтой байхаа бүү мартаарай: ихэвчлэн 80 км / ц-ээс ихгүй хурдтай, хамгийн ихдээ 100 километрийн зайд жолоодох боломжтой.
Мэдээжийн хэрэг, хувь заяаг уруу татаж, нөөц дугуйгүйгээр жолоодохгүйн тулд эвдэрсэн дугуйг тусгай дугуйны дэлгүүрт аль болох хурдан засахыг хичээгээрэй.
TOангилал:
Цахилгаан машинууд
Цахилгаан машин, өргөгч машины дугуй солино
Резин нь элэгдэхэд хуучин боолтыг авч, резинэн боолт хийнэ. Энэ ажиллагааг 500 кг орчим хүчээр шураг эсвэл гидравлик хэвлэлийн дор гүйцэтгэдэг. Боолт болон түүний хавсралтыг арилгахын тулд хийн алх ашиглахыг зөвлөдөггүй, учир нь энэ нь бөгжийг гажуудуулж, боолт, резинийг гэмтээж болно. Доорх нь ЭК-2 цахилгаан машины урд дугуйнд элэгдсэн дугуйг салгах, шинэ дугуйг холбох аргыг доор харуулав. Үүнтэй төстэй аргыг бусад цахилгаан машин, өргөгч машинуудын дугуйг солиход ашигладаг.
Боолтыг авч, бэхлэхийн тулд боолтны голчоос 3-4 мм-ээс бага голчтой зөөлөн гангаар (Зураг 75) тулгуур хэсгийг хийж, дарахад энэ хэсэгт чөлөөтэй суух боломжтой. Энэ хэсгийн өндөр нь боолтны өндрөөс 10-15 мм-ээс их байх ёстой.
Ган цагираг 4 нь дотоод диаметр нь боолтны диаметрээс 1.5-2 мм том байх ёстой бөгөөд гаднах диаметр нь цагираг нь боолтны резинэн дээр даралт үүсгэхгүй байх ёстой.
Боолтыг арилгахын тулд түгжих боолт 5-ыг тайлж, дугуйг дэмжих хэсэгт суурилуулж, дээр нь цагираг байрлуулна. P сумны чиглэлд босоо доош чиглэсэн даралттай даралт нь боолтыг тулгуур хэсэгт дарна.
Үүний дараа дугуйны суудлыг шалгаж, шороо, зэвийг цэвэрлэж, хагархай, хагархайг арилгаж, машины тосоор тосолж, тулгуур хэсэгт суурилуулах шаардлагатай.
Цагаан будаа. 75. Дугуйны дугуйг солих.
Шинэ дугуйг усан ваннд 50-60 ° C-ийн температурт халааж, дараа нь дугуй дээр болгоомжтой суулгана; Боолт дээр цагираг тавьж, резинэн дээр хүрч, даралт хийнэ. Энэ тохиолдолд хэвлэлийн хүчийг бүхэлд нь цагирагт жигд дамжуулахыг баталгаажуулах шаардлагатай. Дугуйг дугуйны өндөрт бүрэн суулгахад шаардлагатай хэмжээнээс цааш явахгүйн тулд дарахаа зогсоох хэрэгтэй. Тохируулсны дараа дугуйны хүрдний нүхний дагуу дугуйнд нүх өрөмдөж, утас хайчилж, түгжих боолтыг шургуулна.
Дугуй зайлуулах
АНХААРУУЛГА!
Дугуйг арилгахын өмнө агаарыг бүрэн гарга. Дугуйн даралт нь дугуй дэлбэрэх, улмаар гэмтэл, үхэлд хүргэдэг.
Дугуйг арилгахын тулд хэрэглэж буй багажаа чанга барь, учир нь багаж нь гулсаж, эвдэрч болзошгүй юм.
Жич:Сэрээ өргөгч дээр хэд хэдэн төрлийн дугуйг ашиглаж болно. Дугуйг салгахдаа 24-р зургийг үзнэ үү.
1. Хэрэв 4 хэсэгтэй обуд хэрэглэж байгаа бол хавхлагыг ¼ бүтэн эргүүлж, салга.
2. Дугуйг хэвлэлийн дээр байрлуулна. Хэвлэлийн суурийг дугуйны дунд байрлуулна. Түгжих цагирагыг нээхийн тулд доош дарна уу
3. Дугуйны бэхэлгээний цагираг болон нэмэлт оосорыг (зөвхөн 4 ширхэг загварт) тусгай багаж ашиглан ав.
4. Хэвлэлийг өргөж, бэхэлгээний цагираг болон нэмэлт туузыг (зөвхөн 4 ширхэг загварт) дугуйнаас салгана.
5. TBS-ийг арилгахын тулд дугуйны дотор тал руу түлхэнэ.
Дугуйг обуд дээр суурилуулах
АНХААРУУЛГА!
Эдгээр журмыг дагаж мөрдөхгүй байх нь дугуйг гэмтээх, гэмтэл, үхэлд хүргэж болзошгүй:
- Дугуйг суурилуулахын өмнө дугуйны бүх хэсгийг цэвэрлэж, шалгана уу.
- Гэмтсэн, зассан дугуйны эд ангиудыг бүү ашигла.
Дугуй дээр ажиллахдаа ган алх бүү ашигла. Дугуйны хэсгүүдийг холбохын тулд резин, хар тугалга, хуванцар эсвэл зэс алх ашиглана.
АНХААРУУЛГА!
Дугуйны ирмэгийг антифриз, тос тосолгооны материалаар бүү тосол. Тэдний утаа нь инфляци эсвэл ашиглалтын үед дэлбэрэлт үүсгэж болзошгүй.
1. Дугуйны ирмэгийн гадна болон дотор талыг цэвэрлэ. Дугуйны ирмэг ба дотоод хэсгийг тослох. TBS-ийг сайтар тослох хэрэгтэй.
Жич:Дугуйн хүрээний дотоод хажуугийн өргөн нь 7 инчээс (17.5 см) бага бол TBS нь зүү хавхлагыг байрлуулах нэг хавхлагын нүхтэй байх ёстой. Дугуйны ирмэгийн дотоод хажуугийн өргөн нь 6 инчээс их байвал TBS нь зүү хавхлагын хоёр нүхтэй байх ёстой. Нүхэнд хавхлагыг нарийн байрлуулахын тулд нэг нүх дунд хэсэгт, хоёр дахь нь хажуу талд байрладаг. Ашиглагдаагүй нүхийг жижиг хуванцар залгуураар хаах хэрэгтэй.
2. Зүү хавхлага болон ашиглах нүхийг тослох (Тэмдэглэлийг үзнэ үү) тосолгооны хавхлагыг оруулж, татаж авна. Хэрэв 3 эсвэл 4 ширхэг обуд хэрэглэж байгаа бол хавхлагыг салгана. Хэрэв 2 ширхэг обуд хэрэглэж байгаа бол хавхлагыг нүхэнд үлдээнэ үү.
Хэрэв TBS нь хавхлагын хоёр нүхтэй бол хуванцар залгуурыг тосолж, ашиглахгүй нүхэнд оруулна.
3. TBS-ийг дугуйн дотор байрлуулж, TBS-ийн далавч нь нугалж болохгүй. TBS-ийн хавхлагын нүхний байрлалыг тэмдэглэхийн тулд дугуй дээр тэмдэг тавина.
4. Обудыг сайтар тослох. 4 ширхэг загварт нэмэлт туузыг тослох хэрэгтэй. Дугуй болон TBS-ийг дугуй дээр байрлуул.
TBS дахь хавхлагын цоорхойг хавхлагатай тохируулна. Тосолж, хавхлагыг нүхэнд оруулна. Үүнийг бүрэн оруулсан эсэхийг шалгаарай.
5. Дугуйг тэгш гадаргуу дээр байрлуул. Хавхлагыг ¼ эргэлтээр эргүүлж, бөгжийг обуд дээрх хавхлагын нүхний ирмэг дээр бэхлэнэ.
6. Дугуйг өргөж, прессийг байрлуулж, дугуйны нүхээр "урсгана". Дараах хэсгүүдийг дугуйнд оруулна.
Нэмэлт соронзон хальс (зөвхөн 4 ширхэг обуд)
Хадгалах цагираг түгжээ
Хадгалах цагираг
7. Нэмэлт тууз оруулах. Энэ нь хэт их дарагдсан, хавхлагын үйл ажиллагаанд саад болохгүй эсэхийг шалгаарай. Түгжих цагирагны түгжээнд дарагчийг байрлуул.
Товчоор доош дарж, түгжих цагираг байрших хүртэл энэ байрлалд барина уу.
8. Тоног төхөөрөмжийг нэг талдаа бэхэлгээний цагирагийн ховилд, нөгөө талаас хавчих эрүү рүү оруулна. Шургийн бариулыг салга. Хэвлэлийг аваад дугуйны бүх хэсгүүд зөв байрлалд байгаа эсэхийг шалгаарай. Хавхлагын голыг солих.
9. Дугуйг 103 кПа хүртэл шахна. Битүүмжлэлийг баталгаажуулахын тулд алх ашиглан нүхийг залгуураар залгаарай. Хэвлэлийг холдуул.
хийлдэг хийн хоолойгүй дугуй
АНХААРУУЛГА!
Дугуйд агаарын даралтыг нэмэх нь зөвхөн хамгаалалтын хамгаалалттай байх ёстой. Зураг 31-ийг үзнэ үү. Ашиглахын өмнө хамгаалалтыг эвдэрсэн эсэхийг шалгана уу. Даралт ихсэх үед хавхлагын голыг бэхлэхийн тулд эзэмшигчийг ашиглана. Хоолойг хийлэх үед оператор аюулгүй зайд зогсоход хангалттай урт байгаа эсэхийг шалгаарай. Хашааны дэргэд сууж, зогсож болохгүй.
Дугуйны даралтыг дугуйны үзүүлэлтийн хавтан дээр заасан даралттай тэнцүү болтол дугуйнд агаар нэмнэ. Агаарыг гадагшлуулахгүйн тулд тагийг хавхлаг дээр байрлуулна. 
ЗУРАГ 31. Дугуйгүй дугуйг хийлэх
Дугуй суурилуулах
Дугуйг зангилаа дээр суулгана. Самарыг "Хуваарь" хэсгийн дагуу чангална засвар үйлчилгээ» энэ гарын авлагын. Хэрэв хоёр хэсэгтэй обуд хэрэглэж байгаа бол хоёр хэсгийг холбосон самарыг сайтар чангалах хэрэгтэй.
Хатуу дугуй, цоожтой дугуй
АНХААРУУЛГА!
Дугуй солих, засварлах ажлыг зөвхөн мэргэшсэн ажилтан хийх ёстой.
Үргэлж хамгаалалтын шил зүүж байгаарай.
1. Энэ хэсгийн эхэнд байгаа “Сэрээт өргөгчийг бааранд суурилуулах” хэсэгт заасны дагуу өргөгчийг баар дээр байрлуулна.
2. Самарыг буулгаж, дугуйг ачигчаас салга. Сэрээтэй дугуй нь ердийн дугуйнаас илүү хүнд байдаг гэдгийг санаарай.
Жич:Дугуйг салгахдаа 32-р зургийг үзнэ үү. Энэ цуврал ачигч дээр хэд хэдэн төрлийн дугуйг ашиглаж болно.
ЗУРАГ 32. ЦООЖ, ОРУУДТАЙ ЦЭВЭР ДУГУЙН БҮТЭЦ
Хүрээнээс түгжээтэй цул дугуйг салгах (Зураг 33-ыг үз)
АНХААРУУЛГА!
Дугуйг салгахад ашигладаг багажаа чанга барих хэрэгтэй, учир нь багаж нь гулсаж, ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм.
Алхам 1.Дугуйг тэгш гадаргуу дээр байрлуул. Дугуйгаас хэвлэлт хүртэлх зай хамгийн багадаа 150-200 мм (6-8 инч) байгаа эсэхийг шалгаарай.
ЗУРАГ 33. Дугуйнаас дугуйг тайлах
Хатуу дугуйг обуд дээр суурилуулах
(Зураг 34-ийг үзнэ үү)
Жич:Дугуйг салгасны дараа 32-р зургийг үз. Сэрээт өргөгч нь хэд хэдэн төрлийн дугуй ашиглаж болно.
Алхам 2. Дугуйн дээр дугуйны хамгаалалт байрлуулна. Дугуйг обуднаас авахын тулд пресс ашиглана уу
АНХААРУУЛГА!
Эдгээр журмыг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд дугуй болон тэнхлэг хоорондын зай эвдэрч, хүний биед гэмтэл учруулж болзошгүй.
Дугуйг суурилуулахын өмнө дугуйны бүх хэсгийг цэвэрлэж, шалгана уу.
-
Гэмтсэн эсвэл зассан дугуйны эд ангиудыг бүү ашигла.
- Дугуйны бүх хэсгүүд байрандаа байгаа эсэхийг шалгаарай.
- Өөр өөр хэсгүүдийг бүү ашигла янз бүрийн үйлдвэрлэгчиднэг дугуй дээр.
Алхам 1.
Дугуйны хүрээ болон дугуйны дотор талыг тослох.
ЗУРАГ 34. ДУГУЙГ ДУГУНД СУУЛГАХ
- Өөр өөр компанийн дугуй, хээ, дугуйны эд ангиудыг нэг сэрээтэй өргөгч дээр бүү ашигла.
АНХААРУУЛГА!
Хэт их их тоотосолгооны улмаас дугуй нь дугуйны хүрээний эргэн тойронд гулсаж болно.
Алхам 2.Обудыг хэвлэлийн дээр байрлуул. Дугуйг дээр нь тавь. Дугуйн дээр дугуйны хамгаалалт байрлуулна. Дугуйг обуд дээр суулгахын тулд пресс ашиглана уу
Шинэ эсвэл дахин бүтээгдсэн хөдөлгүүртэй ажиллах арга
Эхний 50 цагийн турш шинэ эсвэл дахин үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрийг тусгай нөхцөлд ажиллуулах ёстой. Эдгээр нөхцлүүд нь хөдөлгүүрийн шинэ хэсгүүд бие биедээ "тохируулж" амжаагүй үед эвдрэх, гэмтэхээс урьдчилан сэргийлэхэд үйлчилдэг.
1. Тос болон хөргөлтийн түвшин зөв эсэхийг шалгаарай.
2. Эхний удаа асаах үед хөдөлгүүрийг хагас цагийн турш асаана. Мэдрэгч болон заагчийг шалгана уу зөв ажиллагаа. Хаана ч гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай.
3. Хэвийн нөхцөлд ашиглалтад орсон эхний 4 цагийн хугацаанд өргөгчийн хамгийн их өргөх даацын 50% хүртэлх ачааг тээвэрлэх боломжтой. Сэрээт өргөгч дээрх хамгийн бага ачаалал нь өргөх хүчин чадлын 75% байх ёстой. Хөдөлгүүрийн хурдыг сольж, сул зогсолтоос бүрэн тохируулагч руу шилжиж, сул зогсолт руу буцна уу. Эхний 50 цагийн турш хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай удаан ажиллуулахаас зайлсхий. Бага ачаалалтай хөдөлгүүрийн өндөр хурд нь цилиндрийг гэмтээж болно.
Сэрээт өргөлтийн агуулах
Агаарын температур 0 ° C-аас дээш байвал эдгээр процедурыг одоо байгаа нөхцөл, өөрчлөлтөд тохируулна уу. Хадгалахад шаардагдах бэлтгэл нь дараахь зүйлээс хамаарна.
Богино хугацааны хадгалалт нь 1-6 сар байна. Урт хугацааны - 6 сараас.
Хадгалах байршил. Дотор хадгалдаг сэрээ өргөгч нь гадаа хадгалдаг шиг гадны хүчин зүйлээс хамгаалах шаардлагагүй.
Богино хугацааны хадгалалт
Сэрээт өргөгчийг 1-6 сар хадгалахын тулд дараах алхмуудыг дагана уу.
1. Тосолгооны болон түлшний түвшинг шалгана. Шатахууны савыг бүрэн дүүргэ. Хөргөлтийн шингэн нь хөргөлтийн механизм болон хөдөлгүүрийг хадгалах явцад хүлээгдэж буй хамгийн хүйтэн температурт ч хамгаалах болно. Баталгаажуул зөв суурилуулалтхамгаалалтын бүрээс ба түвшин.
2. Сэрээ эсвэл тэргийг бүрэн буулгана. Салааны үзүүрүүд шалан дээр хүрэх хүртэл шигүү мөхлөгийг урагш хазайлгана. Цилиндрийн саваа нь газрын тосны хальсаар бүрсэн байх ёстой.
3. Бүх унтраалга болон хөшүүрэг унтарсан байдалд байгаа эсэхийг шалгана уу.
4. Сэрээт өргөгчийг налуу гадаргуу дээр хадгалах бол өргөгчийг хөдөлгөхгүйн тулд налуугийн эсрэг талд байрлуулна. Зогсоолын тоормос бүү ашигла.
5. Зайны кабелийг салга. Нэмж хэлэхэд, зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд кабелийн холбогч болон зайны шонг тусгаарлана.
6. Дугуйн даралтыг шалгана уу. Энэ нь нэрийн хавтан дээр үзүүлсэнтэй тохирч байгаа эсэхийг шалгаарай.
7. Зэврэлтээс хамгаалахын тулд ачааны машин болон хөдөлгүүрийг цэвэрлэ.
8. Сэрээт өргөгчийг гадаа хадгалах бол цаг агаарын нөлөөгөөр гэмтээхгүйн тулд таглана. Нойтон цаг агаарт хамгаалалт нь хуурай өрөөний гадна удаан хугацаагаар хадгалах явцад үүсэх зэврэлтээс сэргийлж чадахгүй.
Урт хугацааны хадгалалт
Сэрээт өргөгчийг 6 сар ба түүнээс дээш хугацаагаар хадгалахын тулд дараах алхмуудыг дагана уу.
1. Богино хугацааны хадгалалтын бүх шаардлагыг хангана.
2. Гадна талын бүх гэрэл, сараалж, агаар нэвтрэх хэсгийг ус нэвтэрдэггүй материалаар бүрхэнэ. Үүнийг бэхлэхийн тулд соронзон хальс ашиглана уу.
3. Зайг салга. Тэднийг аюулгүй газар тавь. Үүнд ямар ч саад бэрхшээл байхгүй эсэхийг шалгаарай. Удаан хугацаагаар ашиглаагүй батерейг гэмтээж болно. Боломжтой бол бусад машин дээр ашиглахыг зөвлөж байна.
4. Сэрээт өргөгчийг хамгаалалтын материалаар хучих.
АЧИГЧИЙГ ТЭЭВЭРЛЭХ
П 
АНХААРУУЛГА!
Боомтын булан, налуу зам, платформ болон түүнтэй төстэй ажлын гадаргуугаас аюулгүй зайд байлга. "Буцах" хангалттай зай байгаа эсэхийг шалгаарай. Урагшаа жолоодохдоо та гадаргуугийн ирмэгээр эргэхийг хүсвэл яг энэ гадаргуу дээр "ухрах" хэрэгтэй болно гэдгийг санаарай. Энэ нь өргөгчийг унахад хүргэж болзошгүй.
АНХААРУУЛГА!
Хэрэв сэрээтэй машин хөлөг онгоцны зогсоолоос унавал бүү үсрээрэй! Бариулаас чанга барьж, хөлөө нийлүүлж, унаж буй газрынхаа эсрэг тал руу бөхий.
Аливаа тээврийн хэрэгсэлд сэрээ тавихаасаа өмнө сонгосон замдаа өргөгчийг байрлуулах хангалттай зай байгаа эсэхийг шалгаарай.
Гүүр, гарам, өндөр хүчдэлийн шугам, байгалийн саад тотгор нь аялахад саад болно. Мастыг зайлуулах шаардлагатай байж магадгүй юм.
Хэрэв сэрээтэй өргөгчийг чиргүүлээр зөөвөрлөх юм бол ачаа өргөгчийг ачиж буулгах үед чиргүүл хөдлөхөөс сэргийлж блок ашиглана. Хэрэв ачааны налуу зам ашиглаж байгаа бол энэ нь техникийн үзүүлэлтэд нийцэж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Хэрэв өргөгч нь өргөх нүдээр тоноглогдсон бол өргөгчийг тээврийн хэрэгсэлд ачиж буулгахын тулд кран ашиглана уу. Хэрэв өргөгч нь өргөх нүдээр тоноглогдоогүй бол өргөгчийг ачиж буулгах бусад хэрэгслийг ашиглан өргөж болохгүй.
Ачааж байна
Ачаалахын тулд сэрээт өргөгчийн зарим эд анги, төхөөрөмжийг салгах шаардлагатай бол энэ гарын авлагын Засварын зааврыг үзнэ үү.
Оператор аюулд орсон тохиолдолд өргөгчийг орхиж болохгүй. Тээврийн хэрэгсэлд ачаалахын өмнө дараахь зүйлийг хий.
A. Зогсоолын тоормосыг тавь.
B. Сэрээт өргөгч нь тулгууртай бол салаагаа буулгаж, тэргэнцрийг бүрэн ачаална. Салааны үзүүрүүд шалан дээр хүрэхийн тулд шигүү мөхлөгийг урагш хазайлгана.
C. Автомат хурдны хайрцгийг төвийг сахисан байдалд байрлуулна. Хэрэв сэрээтэй машин механик хурдны хайрцагтай бол түүнийг асаалттай орхиж болохгүй.
D. Хөдөлгүүрийг зогсоохын тулд унтраалгыг OFF байрлалд эргүүлнэ. Бүх унтраалга энэ байрлалд байгаа эсэхийг шалгаарай.
E. Хүсээгүй хөдөлгөөнөөс урьдчилан сэргийлэхийн тулд ачаа өргөгчийн урд болон хойд хэсэгт блокуудыг байрлуул. Блокуудыг гадаргуу дээр наасан эсэхийг шалгаарай.
Хэрэв өргөгч нь LPG түлшний системээр тоноглогдсон бөгөөд богино хугацаанд зогссон бол түлшний савны хавхлагыг хаа. Хэрэв энэ байрлалд шөнө эсвэл удаан хугацаагаар үлдэх юм бол өргөгчийг гадаа үлдээх эсвэл савыг зайлуул.
Асуудал
