A Pajero 4 klíma nem kapcsol be. Mitsubishi Pajero hátsó klímaberendezésének kikapcsolása. A munka költsége tartalmazza

Figyelmeztetés

A légkondicionáló rendszer vezetéke nagy nyomás alatt van. To teljes eltávolítása hűtőközeg, tilos a tömlők leválasztása és a légkondicionáló rendszer egységeinek eltávolítása. A hűtőközeg eltávolítását csak a kereskedő szervizközpontja vagy szakszerviz végezheti. A hűtőközeg légkondicionáló vezetékéből való eltávolítása után is csak védőszemüveg viselése után válassza le a tömlőket.

Légkondicionáló rendszer tervezése

Az alábbiakban felsoroljuk azokat az eljárásokat, amelyekkel karbantartható a légkondicionáló rendszer annak érdekében, hogy az hosszú távon is normálisan működjön.

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. Ellenőrizze a klímakompresszor hajtószíjának állapotát. Ha kopás vagy sérülés jeleit észleli, cserélje ki az övet (lásd alpont 2.6.4).

2. Ellenőrizze a szíj feszességét, és szükség esetén állítsa be (lásd. alpont 2.6.4).

3. Ellenőrizze a légkondicionáló tömlőinek állapotát, repedések, duzzadtság, keményedés, mechanikai sérülések, olajos duzzadás és rétegvesztés jelenlétét. Ellenőrizze az ízületek megbízhatóságát.

4. Ha szivárgást vagy a sérülés nyilvánvaló jeleit észleli, cserélje ki a tömlőket.

Vizsgálja meg a kondenzátor bordáit, távolítsa el a megmaradt leveleket, rovarokat és egyéb idegen tárgyakat a bordák közötti terekből. Ehhez fújja ki a kondenzátort sűrített levegővel, vagy tisztítsa meg egy speciális fésűvel.

Javasoljuk, hogy legalább havonta egyszer bekapcsolja a légkondicionálót legalább tíz percre. Ezt különösen télen kell megtenni, amikor a hosszú tétlenség miatt a tömítések és tömítések megkeményednek, majd tönkremennek.

A légkondicionáló rendszer szivárgását akkor lehet legjobban azonosítani, ha a nyomás és a hőmérséklet üzemi szintre emelkedik. A rendszer szivárgásának észleléséhez járassa a motort öt percig bekapcsolt légkondicionáló mellett. Állítsa le a motort, és ellenőrizze a légkondicionáló tömlőit és csatlakozásait. Az olajos csíkok hűtőközeg-szivárgást jeleznek. A klímarendszer összetettsége miatt, valamint azért is, mert a rendszer diagnosztizálása használatot igényel speciális felszerelés

, minden karbantartási és ellenőrzési munkát speciálisan képzett személyzetnek kell elvégeznie. alpont 12.1) és a légkondicionáló relék, amelyek a motortérben található rögzítőblokkban találhatók.

A klímaberendezés nem megfelelő működésének leggyakoribb oka az elégtelen hűtőközeg-töltet. Ha a klímaberendezés levegőhőmérséklete észrevehetően megemelkedik, ellenőrizze a hűtőközeg-töltet teljességét az alábbiakban leírt módszerrel.

A hűtőközeg töltet ellenőrzése

VÉGREHAJTÁSI Parancs

1. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre.
2. Állítsa a levegő hőmérséklet-szabályozó kart a legalacsonyabb hőmérsékletnek megfelelő helyzetbe, állítsa a ventilátor fordulatszámát a legmagasabbra. Nyissa ki az ajtókat (a kizáráshoz automatikus kikapcsolás klímaberendezés a belső tér lehűtése után).
	3. Ellenőrizze, hogy a kompresszor be van-e kapcsolva.
	4. A kompresszor bekapcsolásakor az elektromágneses tengelykapcsoló kattan, és a tengelykapcsoló központi része forogni kezd. Ha a rendszer hőmérséklete eléri az üzemi szintet, érintéssel hasonlítsa össze a motortér válaszfalán lévő két elpárologtató cső hőmérsékletét. Az elpárologtató kimeneti csövének (nagyobb átmérőjű) kissé melegebbnek kell lennie, mint a bemeneti csőnek (kisebb átmérőjű).
5. A kondenzátorból az elpárologtatóba vezető cső (a kisebb átmérőjű cső) legyen hideg, az elpárologtató és a kompresszor közötti cső pedig valamivel hidegebb (kb. 2-6 °C). Ha az elpárologtató kimeneti csője lényegesen melegebb, mint a bemeneti cső, akkor a hűtőközeg-töltet nem elegendő. Működő klímaberendezés mellett helyezze a hőmérőt a levegőkivezető csatorna közepéhez közel. A levegő hőmérséklete a csatorna kimeneténél 17-20°C-kal legyen a környezeti hőmérséklet alatt (és nem haladhatja meg a 20°C-ot). Ha a környezeti levegő hőmérséklete nagyon magas, például 45°C, akkor a klímaberendezés kimeneténél a levegő hőmérséklete elérheti a 15°C-ot, bár a lehűtött levegő hőmérséklete általában 17-20°C-kal alacsonyabb, mint a a hőmérsékletet környezet
	6. . Ha a lehűtött levegő hőmérséklete magasabb az általánosan elfogadottnál, akkor a klímaberendezést hűtőközeggel kell feltölteni. A légkondicionáló berendezésen végzett további munkák nem tartoznak a jelen kézikönyv hatálya alá, és azokat képzett személyzetnek kell elvégeznie.
7. Magas környezeti hőmérsékleten buborékok jelenhetnek meg a kémlelőüvegben, még akkor is, ha a hűtőközeg-töltet normális. Amikor a klímaberendezést kikapcsolják és a hűtőközeg mennyisége normális, enyhe habzás figyelhető meg a kémlelőüvegen, ami később eltűnik.
8. Ha az ellenőrzések azt mutatják, hogy a hűtőközeg-töltet nem elegendő, a járművet el kell vinni a márkaszervizbe vagy egy szakszervizbe a hűtőközeg feltöltése céljából.

Fűtő

Ha nincs légfűtés a fűtőben, akkor az okok a következők lehetnek: vagy a termosztát nem zár be, aminek következtében a folyadék nem melegszik fel eléggé, és nem melegíti fel jól a fűtőtestet (ebben az esetben , cserélje ki a termosztátot (lásd. alpont 4.3)), vagy a fűtőtömlő eltömődött, ami megakadályozza a folyadék átáramlását a hűtőn. Ebben az esetben öblítse le a tömlőt:

Ha a ventilátor sebessége nem egyezik kapcsoló helyzete, akkor ellenőriznie kell a biztosítékokat, a vezetékeket, a kapcsolót, az ellenállásblokkot vagy a motort (lásd. 3.3.14).

Ha a levegő nem áramlik a légcsatornák kimenetén, a következők szerint járjon el:

Ha a szőnyeg nedves, vagy a hűtőfolyadék gőze szivárog a szellőzőnyílásokon, szivárgás van a fűtőmagban. Cserélje ki a hűtőt (lásd alpont 4.5), mivel a fűtőtest radiátorát általában nem fogadják el javításra.

Ellenőrizze, hogy a fűtés/légkondicionáló leeresztő tömlője a következővel van-e elhelyezve jobb oldalon a motortér válaszfalán.

Ha észreveszi, hogy a klímaberendezés az Ön Mitsubishi Pajero 4 már nem termel elég hideget, vagy teljesen leállt. Technológiánk mesterei. A központ elvégzi a légkondicionáló rendszer teljes körű diagnosztizálását és azonosítja a meghibásodás okát.

A leggyakoribb oka annak, hogy a légkondicionáló nem működik:Freon szivárgás. Szivárgásvizsgálat elvégezhető különféle módokon. Ehhez egy elektronikus szivárgásérzékelőt használnak, amely reagál a levegőben lévő hűtőközeg jelenlétére.

Azonban nem mindig lehet pontosan meghatározni a szivárgás helyét szivárgásérzékelővel, majd a légkondicionáló rendszerrel Mitsubishi Pajero 4 diagnosztikai mennyiségű gázt töltenek fel és adnak hozzá ultraibolya, amely minden mikrorepedésbe beszivárog, és amely csak a szükséges felszereléssel látható.
A tankolás megkezdéséhez csatlakoznia kell az autó hűtőrendszerének mindkét áramköréhez, és szorosan meg kell húzni a szelepeket.

Aztán a rendszer elindul, kiszivattyúz freon a rendszerből, leméri és megtisztítja.
A rendszert feltöltő szakember pontosan kiszámítja, hogy egy adott márkájú autóba mennyi hűtőközeget kell tölteni, mivel hűtőközeg adagolás a rendszerben- ez nagyon fontos. A túlzott munka miatt túlmelegedett és meghibásodott kompresszor erősen megüti a zsebét. Mitsubishi Pajero 4-hez 2015-ben a töltött freon normája 870 g.
Teljes letöltés után freon a szelepek le vannak választva a rendszer működőképességének ellenőrzéséhez, csak indítsa el az autót, és kapcsolja be a légkondicionálót.

Klíma javítás - Mitsubishi Pajero 4

A Mitsubishi Pajero 4 autóklíma hátsó áramkörének javítása

Ár - 12 000 dörzsölje.

A munka költsége tartalmazza:

Klíma tömlők komplett készlete

Dolgozzon a légkondicionáló csöveinek tömlőkkel való cseréjén

Tankolás és autóklíma ellenőrzése

Műszaki központunk ad otthont - PROMÓCIÓ

2020.02.15-től 2020.02.29-ig

Hátsó áramkör javítási ára

8000 dörzsölje.

On ezt a munkát Szervizünk 1 év garanciát vállal.

Mitsubishi Pajero 4 autók hátsó klímatömlőinek gyártásához és javításához - Nem használunk régi szerelvényeket!

Kész tömlőink vannak a Mitsubishi Pajero 4 típusú autók hátsó klímaköréhez.
Beszerelésük nem igényli az alváz szétszerelését, ami nagyon kényelmes!
A tömlők minden változtatás nélkül tökéletesen illeszkednek a standard helyekre.
A küldés bármely városba megtörténik.
1 év garancia a tömlőkre.

A készlet ára 4500 rubel.

Szakszervizünk megjavítja bármilyen bonyolultságú autóklímáját, hogy azonosítsa a hibát, diagnosztizálják az autó klímarendszerét, majd a meghibásodást kijavítják.
Ezenkívül kiválasztjuk az összes szükséges alkatrészt a Mitsubishi Pajero 4 légkondicionálójának javításához.

Az ár a két dugós készletre vonatkozik - 800 dörzsölje.

A légkondicionáló hátsó áramkörének önálló csatlakoztatásához az RCB helyett be kell szerelni a dugaszainkat, és meg kell húzni őket anyával.

A Pajero 4 klíma újratöltése

Radiátor szerelvény készítése

Pajero 4 hátsó klíma javítása

Az autók klíma tömlőinek és csöveinek javításához a legjobbat használjuk fogyóeszközök, amely lehetővé teszi az autók klíma javításának magas színvonalú elvégzését.
Minden elvégzett munkára 6 hónaptól 2 évig garanciát vállalunk.

Autóklíma csöveinek javítása

A légkondicionáló csövének helyreállítása

Szerelvénygyártás

Érdemes megjegyezni, hogy a tartós és stabil munkavégzés az autóklíma rendszere az autóklíma időszerű és rendszeres karbantartásától függ.

Autóklíma rendszerek alkatrészeinek kiválasztása és értékesítése

Klíma radiátorok

Klíma csövek

Kompresszor alkatrészek

MINDEN NAP ELLENŐRIZZE AZ ALKATRÉSZEK ÉS ALKATRÉSZEK ELÉRHETŐSÉGÉT!

Szolgáltatásaink költségének rövid listája

Autóklíma tömlők és csövek javítása
A Pajero 4 légkondicionáló hátsó áramkörének javítása (hátsó rész a karosszéria közepéig)	12000, dörzsölje.
A Pajero 4 légkondicionáló hátsó áramkörének javítása (hátsó rész a karosszéria első ívének csatlakozásához)	17000, dörzsölje.
Kész készlet 2 db tömlőből a Pajero 4 hátsó klímájához (180cm)	4500, dörzsölje.
Kész készlet 2 db tömlőből a Pajero 4 hátsó klímájához (315 cm.)	6500, dörzsölje.
Kész készlet 2 db tömlőből a Pajero 4 hátsó klímájához (350 cm.)	8000, dörzsölje.
Tompítsa el a Pajero 4 hátsó légkondicionáló áramkörét	5000, dörzsölje.
Autóklíma csövének javítása (eltávolított cső - hegesztés/forrasztás)	700-tól, dörzsölje.
Autóklíma tömlők javítása 1 méterig (1 év garancia)	2000-től, dörzsölje.
Autóklíma tömlők gyártása 1 méterig	2500, dörzsölje.
Autóklíma csövek gyártása	2000, szül.
A klímacső eltávolítása/behelyezése (könnyű hozzáférés)	500, dörzsölje.
A klímacső eltávolítása/beszerelése (középső hozzáférés)	1000, dörzsölje.
A légkondicionáló csövének eltávolítása/behelyezése (nehéz hozzáférés)	2000-től, dörzsölje.
A légkondicionáló csapágyának cseréje (eltávolított kompresszoron)	800, dörzsölje.
A légkondicionáló csapágyának cseréje (helyszínen a kompresszor eltávolítása nélkül)	2000, szül.
Klíma kompresszor ki- és beszerelése	2000-től, dörzsölje.
Klíma radiátor javítás (hegesztés/forrasztás)	500-tól, dörzsölje.
A hűtőrendszer és a klíma radiátorainak öblítése (elemzéssel)	5000, dörzsölje.
Az autóklíma feltöltése R134a hűtőközeggel	2200, dörzsölje.
A rendszer szivárgásának ellenőrzése fluoreszcens adalék hozzáadásával	1200, dörzsölje.
Átfogó autóklíma javítási munkákra is kedvezményt biztosítunk.

Klíma javítás Mitsubishi Pajero 4-hez

Az autó belseje tele van külső aromákkal? Nem szereti a belső hőmérsékletet, és a hűtőmodul működési szintje csak negatív érzelmeket vált ki? Akkor nem kell habozni. A Mitsubishi Pajero 4 légkondicionálójának javítása segít a probléma megoldásában, amelyet mindig szakembereinkre bízhat. Magas szintű szolgáltatást és elfogadható árakat kínálunk a nyújtott szolgáltatások teljes körére. Bármilyen helyzetben megbízhat bennünk.

A fellebbezés relevanciája

Nagyon tanácsos évente kétszer szervizelni az autó klímáját. Ennek köszönhetően a következő ellenőrzésig megvédheti a rendszert a legkisebb problémáktól és üzemzavaroktól. De nem tudja magát teljesen bebiztosítani vis maior és vészhelyzetek ellen. A váratlan szakemberhívásokat a következő tényezők okozhatják:
Külső zaj, amikor a légkondicionáló be van kapcsolva;

Kellemetlen szagok a modul működése közben;

A légkondicionáló spontán leállása;

Jelentéktelen hűtés a javítás lehetősége nélkül.
A rendszerhibák okai nagyon eltérőek lehetnek. Leginkább a Mitsubishi Pajero 4 légkondicionáló csöveinek javítása szükséges a következők miatt:
Törött tömítés és korrózió jelei;

Mechanikai sérülések;

Problémák az elektronikus alkatrészek működésében;

Az egyes modulok működésének zavara;

A radiátor meghibásodása és számos más hasonló tényező.
Bármilyen egyszerűnek is tűnik a probléma, eszébe sem juthat saját maga megoldani. Az ilyen beavatkozásnak nem lesz jó vége. Csak súlyosbíthatja a meghibásodást, és ez még nagyobb kiadásokhoz vezet a későbbi megszüntetéshez.

Hogyan dolgozunk

Kidolgoztunk egy egyszerű algoritmust az ügyfelekkel való együttműködéshez, amikor kapcsolatba lép velünk. Ez a munka következő szakaszait tartalmazza:
Diagnózis – a probléma azonosítása és hatékony megoldás kiválasztása annak megszüntetésére;
Karbantartás - az áramkör tisztítása, a Mitsubishi Pajero 4 autóklíma tankolása és számos egyéb művelet;
Javítás - a meglévő sérülések kiküszöbölése és a használhatatlan alkatrészek újakra cseréje;
Telepítés – az egység összeszerelése és a helyére történő felszerelése;
Tesztelés – működési paraméterek beállítása bizonyos működési feltételekhez.

Miért nekünk

Javításunk a következő előnyöket garantálja:
Jó megoldás a problémára;
Rövid javítási munkaidő;
Kedvező árcédula a szolgáltatásokért;
Garancia minden rendezvényre. Szüksége van a Mitsubishi Pajero 4 légkondicionáló hátsó áramkörének javítására - késedelem nélkül, de magas szintű teljesítménnyel? Mostantól ez nem probléma. Bízzon a szakemberekben. Javításunk az Ön kényelme az úton.

Ezúttal felkészültünk hasznos információkat autótulajdonosok számára Mitsubishi Pajero/Montero 3. és 4. generáció. Arról a fő problémáról szeretnénk beszélni, amely ezeken az autókon a légkondicionáló rendszerrel kapcsolatos.

Szokás szerint egy rövid bemutatkozás. Kétségtelen, hogy a légkondicionálás nagyon fontos mutatója az autók kényelmének, különösen nyáron, amikor a hőmérő meghaladja a 30 fokos hőt. A SUV-k nagyobb kényelméért Mitsubishi Pajero/Montero Dupla klíma beépítve: elöl és hátul. Fő különbsége a hátsó kontúr. Azonban két év működés után, sőt néha még egy év után is, a légkondicionáló kezd megbirkózni a hűtési funkciókkal. Hideg levegő helyett meleg levegő kezd fújni.

A rendszer gyakori meghibásodása az elégtelen hűtőközegnyomás vagy a rossz hűtés. Ez azt jelenti, hogy valahol hűtőközeg szivárog, vagy a hűtőradiátor eltömődött, ami rossz légáramlást eredményez a hűtéshez.
A hűtőközeg szivárgásának leggyakoribb oka az autó alja alatt a hátsó klímafűtőhöz vezető csövek (vezetékek). Ezek a vezetékek acél bilincsekkel vannak rögzítve. Az autó téli útjainkon való üzemelése miatt a reagensek és az útszennyeződések korrodálják ezeket a szilumin csöveket, ami a klímaberendezés meghibásodásához vezet. A második ok a hátsó párologtatóban rejlik, amelyet folyamatosan „megtámadnak” a hátsó kerék szennyeződései és a további korrózió.

A szilumin csövek folyamatos cseréje meglehetősen költséges folyamat Egy egyszerű megoldást kínálunk - kapcsolja ki a hátsó klímaberendezést a dugókkal, és örökre megszabadul a problémától. Beépítési költség a Mitsubishi Motors Club szervizünkbe dugja be a munkavégzést, és csak olajjal és hűtőközeggel töltse fel a légkondicionáló rendszert 5900 RUB.

Összehasonlításképpen jelezzük a munka költsége a csövek cseréjekor:
A hátsó alacsony nyomású klímaberendezés cseréje olajjal és hűtőközeggel a légkondicionáló rendszerbe - Csere költsége - 12 000 dörzsölje.
A hátsó nagynyomású klímaberendezés cseréje olajjal és hűtőközeggel a légkondicionáló rendszerbe: 6400 dörzsölje.
A két hátsó klímacső cseréje olajjal és hűtőközeggel a légkondicionáló rendszerbe munkába kerül 12 000 dörzsölje
Az előnyök nyilvánvalóak!

Ugyanakkor ne feledkezzen meg a fő klímaberendezés éves tervezett karbantartásáról. Hiszen sokkal olcsóbb és nyugodtabb megelőzni a bajt, mint drága javításokra költeni. Éves karbantartásunkba az alábbi munkákat vesszük figyelembe:
Két motorhűtő radiátor és egy klíma öblítése mindkét oldali eltávolítással és mosással, valamint hűtőközeg és olaj utántöltéssel (ajánlott utántöltés és olajcsere a rendszerben 2 évente) 6600 rubelről 8100 rubelre.
A klíma radiátor hűtőventilátorának cseréje: munka - 700 rubeltől
Fülkeszűrő csere. Munka - 408 RUR
A rendszer antibakteriális kezelése - tól 760 RUR hogy 3333 RUR(további részletek).

* Az árak tájékoztató jellegűek és nem minősülnek ajánlattételnek.

Klíma javítás - Mitsubishi Pajero

Autóklíma hátsó áramkörének javítása (cseréje tömlőkre)
Ár - 12000 dörzsölje.

A munka költsége tartalmazza:
Klíma tömlők komplett készlete
Dolgozzon a légkondicionáló csöveinek tömlőkkel való cseréjén.
Tankolás és autóklíma ellenőrzése.

Műszaki központunk ad otthont - PROMÓCIÓ

2020.02.15-től 2020.02.29-ig

Hátsó áramkör javítási ára

8000 dörzsölje.

Szolgáltatásunk erre a munkára 1 év garanciát vállal.

Mitsubishi Pajero autók hátsó klímatömlőinek gyártásához és javításához - Nem használunk régi szerelvényeket!

Kész tömlőkészleteket kínálunk a Mitsubishi Pajero 4 autók hátsó klímaköréhez
Beszerelésük nem igényli az alváz szétszerelését, ami nagyon kényelmes!
A tömlők minden változtatás nélkül tökéletesen illeszkednek a standard helyekre az alumínium csövek helyett.
A küldés bármely városba megtörténik.
1 év garancia a tömlőkre.

Hátsó klíma tömlőkészlet Mitsubishi Pajero-hoz

A két tömlőszett ára - 4500 dörzsölje.

Az ár a két dugós készletre vonatkozik - 800 dörzsölje.

A légkondicionáló hátsó áramkörének önálló csatlakoztatásához a csövek helyett a dugaszainkat kell beszerelnie, és anyával meg kell húzni.

A hátsó áramköri csatlakozó ára szolgáltatásunkban 5000 rubel.
A munka magában foglalja:
Dugókészlet;
Munka a dugók beszerelésén;
Az autó klímarendszerének újratöltése;