معمولاً چرخ شکسته را نشان می دهد نویز خارجیدر خارج و همچنین از دست دادن سرعت و بدتر شدن قابلیت کنترل. اگر ماشین به سمت کناری کشیده شود، و شما باید تلاش کنید تا آن را در جاده نگه دارید، به احتمال زیاد در یکی از چرخ های جلو سوراخ شده است. اگر عقب ماشین شروع به لیز خوردن کرد، مشکل از آنجاست.

وقتی این اتفاق بیفتد، دقیقاً متوجه خواهید شد که چه اتفاقی می افتد. تحت هیچ شرایطی وحشت نکنید. ماشین را تراز کنید و با کاهش تدریجی سرعت به کنار جاده بکشید.

نحوه تعویض لاستیک

1. در کنار جاده پارک کنید

شما نمی توانید با لاستیک پنچر به رانندگی ادامه دهید، اما توقف در وسط جاده نیز ایده خوبی نیست. بنابراین، از رانندگی چند ده متری نترسید و یک مکان صاف و خشک در کنار جاده انتخاب کنید.

رانندگان خودروهای دارای گیربکس دستی باید دنده اول را درگیر کنند و دارندگان گیربکس اتوماتیک باید اهرم را به موقعیت پارک (P) حرکت دهند.

و در هر صورت باید ماشین را روی ترمز دستی قرار دهید.

2. یک مثلث هشدار نصب کنید و ابزار را آماده کنید

هنگامی که ماشین خود را در مکانی امن پارک می کنید، حتما چراغ های خطر خود را روشن کرده و مثلث هشدار را که در صندوق عقب قرار دارد نصب کنید. در مناطق پرجمعیت 20 متر پشت ماشین و در بزرگراه - 40 متر قرار می گیرد.

آنجا، در صندوق عقب، یک لاستیک زاپاس و یک جک با آچار چرخ پیدا کنید. معمولاً سازنده همه اینها را در یک طاقچه مخصوص زیر کف قرار می دهد که با بلند کردن پانل پایین می توان به آن رسید.

اگر پمپ و فشار سنج همراه خود داشته باشید تا فشار را بررسی کنید و همچنین چاک چرخ ها را به همراه داشته باشید. و، البته، دستکش ها آسیبی نمی بینند، زیرا هنوز باید دست های خود را کمی کثیف کنید.

3. چرخ را بردارید

پس از بیرون آوردن تمام ابزار و لاستیک زاپاس، آنها را در کنار لاستیک شکسته قرار دهید و از همه مسافران بخواهید از ماشین پیاده شوند. حتی اگر بیرون باشد یا باران شدید باشد، ایمنی حرف اول را می زند.

با وجود درگیر بودن ترمز دستی و دنده، قبل از نصب جک باید چرخ ها را با استفاده از استاپ ها محکم کنید. با این حال، هر سنگ یا تکه آجر برای آنها مفید است.

در صورت نیاز به تعویض چرخ عقب، در هر دو طرف چرخ های جلو، توقف ها قرار می گیرند و بالعکس.

اکنون می توانید شروع به برداشتن چرخ کنید. ابتدا دیسک را از درپوش پلاستیکی رها کنید و از چرخ بند استفاده کنید تا پیچ ها را باز کنید. برای جابجایی آنها به نیروی زیادی نیاز دارید که با فشار دادن کلید با پا می توانید آن را با وزن بدنتان تامین کنید. نیازی به باز کردن کامل پیچ و مهره ها نیست: فقط یک دور پیچ ها را باز کنید.

پس از این، شما باید ماشین را با جک بالا ببرید. تحت هیچ شرایطی نباید آن را در جایی نصب کنید. به خصوص برای این اهداف، مکان های تقویت شده کوچکی در پایین وجود دارد که معمولاً در پشت چرخ جلو یا بلافاصله در جلوی عقب قرار دارند. سازنده آنها را با استفاده از مثلث ها یا برش هایی در پایین رکاب ها تعیین می کند. اگر جوش با لنت های پلاستیکی پوشانده شود، در نقاط نصب جک قطع می شود.

جک را زیر قسمت پایین قرار دهید و شروع به چرخاندن دسته آن در جهت عقربه های ساعت کنید. مطمئن شوید که جک به آرامی بالا می رود و کج نمی شود.

اگر زیر وزن ماشین، ساق پایینی جک به داخل زمین رفت، باید چیزی شبیه یک تکه تخته یا آجر زیر آن قرار دهید.

شما نباید چرخ را زیاد بالا بیاورید. کافی است 5 سانتی متر از زمین بایستید. پس از این، می توانید پیچ ​​ها را کاملا باز کنید و چرخ شکسته را از هاب جدا کنید. بهتر است آن را به عنوان بیمه زیر ماشین بلغزانید و پیچ ها را در جایی روی پارچه قرار دهید تا گم نشوند.

4. لاستیک زاپاس را نصب و بررسی کنید

تنها چیزی که باقی می ماند نصب لاستیک زاپاس به جای چرخ پنچر شده است. برای انجام این کار، سوراخ های روی دیسک را با سوراخ های هاب تراز کنید، روی چرخ قرار دهید و پیچ ها را سفت کنید، آنها را با دست کاملاً سفت کنید.

مهم است که مهره‌هایی را که چرخ‌ها را روی توپی محکم می‌کنند، طوری نصب کنید که طرف نیم دایره‌ای آن رو به دیسک باشد، نه به سمت بیرون.

لاستیک شکسته را از زیر ماشین خارج کنید، جک را پایین بیاورید و در آخر پیچ ها را سفت کنید. این باید به درستی انجام شود. در چرخ هایی با چهار یا شش سوراخ، پیچ های مخالف به صورت جفت سفت می شوند. اگر پنج سوراخ وجود دارد، باید به ترتیبی بکشید، گویی یک ستاره پنج پر می کشید.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که ابزار را جمع آوری کنید، جک و استاپ ها را بردارید و همچنین فشار چرخ نصب شده را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پمپ کنید. اگر پمپ در دست ندارید، می توانید از رانندگان عبوری کمک بخواهید.

اگر از لاستیک زاپاس کوچک استفاده می کنید، به اصطلاح dokatka، پس مراقب باشید: معمولاً می توان آن را با سرعت حداکثر 80 کیلومتر در ساعت و حداکثر مسافت 100 کیلومتر رانندگی کرد.

و البته سعی کنید لاستیک شکسته را در اسرع وقت در لاستیک فروشی تخصصی تعمیر کنید تا سرنوشت را وسوسه نکنید و بدون لاستیک زاپاس رانندگی کنید.

بهدسته بندی:

ماشین های برقی

تعویض لاستیک چرخ برای ماشین های برقی و لیفتراک

وقتی لاستیک فرسوده شد، باند قدیمی را بردارید و بانداژی را با لاستیک بپوشانید. این عمل تحت یک پیچ یا پرس هیدرولیک با نیروی حدود 500 کیلوگرم انجام می شود. استفاده از چکش پنوماتیک برای برداشتن باند و چسب آن توصیه نمی شود، زیرا ممکن است حلقه را مخدوش کرده و به باند و لاستیک آسیب برساند. در زیر روشی برای درآوردن لاستیک با لاستیک های فرسوده و وصل کردن لاستیک جدید به چرخ جلوی خودروی الکتریکی EK-2 آورده شده است. روش مشابهی برای جایگزینی لاستیک چرخ در سایر خودروهای برقی و لیفتراک استفاده می شود.

برای برداشتن و چسباندن باندها، یک قسمت نگهدارنده از فولاد نرم (شکل 75) با قطر 3-4 میلی متر کوچکتر از قطر باند ساخته می شود تا در صورت فشار دادن آزادانه روی این قسمت بنشیند. ارتفاع این قسمت از قسمت باید 10-15 میلی متر بیشتر از ارتفاع بانداژ باشد.

حلقه فولادی 4 باید قطر داخلی 1.5-2 میلی متر بزرگتر از قطر باند داشته باشد و قطر بیرونی باید به گونه ای باشد که حلقه به لاستیک باند فشار نیاورد.

برای برداشتن باند، پیچ قفل 5 باز می شود، چرخ روی قسمت نگهدارنده نصب می شود و یک حلقه روی آن قرار می گیرد. فشاری که به صورت عمودی به سمت پایین در جهت فلش P باشد، بانداژ را روی قسمت نگهدارنده فشار می دهد.

پس از این کار، لازم است صندلی چرخ را بررسی کنید، آن را از آلودگی و زنگ زدگی تمیز کنید، سوراخ ها و سوراخ ها را جدا کنید، آن را با روغن ماشین روغن کاری کرده و روی قسمت نگهدارنده نصب کنید.

برنج. 75. تعویض لاستیک چرخ.

لاستیک جدید را در یک حمام آب تا دمای 50-60 درجه سانتیگراد گرم کنید، سپس آن را با دقت روی چرخ نصب کنید. یک حلقه روی باند قرار دهید تا به لاستیک برخورد نکند و فشار وارد کنید. در این مورد، لازم است اطمینان حاصل شود که نیروی حاصل از پرس به طور یکنواخت به کل حلقه منتقل می شود. وقتی لاستیک در تمام ارتفاع چرخ قرار گرفت، باید فشار را متوقف کنید تا بیشتر از حد لازم پیش نرود. پس از اتصال، سوراخی در لاستیک در امتداد سوراخ درام چرخ ایجاد می شود، یک نخ بریده می شود و یک پیچ قفلی به داخل پیچ می شود.

حذف لاستیک
هشدار!

قبل از درآوردن لاستیک، اجازه دهید هوا به طور کامل از لاستیک خارج شود. فشار تایر می تواند باعث ترکیدن لاستیک ها و در نتیجه آسیب یا مرگ شود.

ابزارهایی را که برای جدا کردن لاستیک ها استفاده می کنید محکم نگه دارید، زیرا اگر ابزار لیز بخورد، ممکن است باعث آسیب شود.

توجه:چندین نوع چرخ را می توان در لیفتراک استفاده کرد. هنگام درآوردن لاستیک ها به شکل 24 مراجعه کنید.

1. اگر از رینگ 4 تکه استفاده می کنید، شیر را ¼ دور کامل بچرخانید و آن را بردارید.

2. چرخ را روی پرس قرار دهید. پایه پرس را در وسط چرخ قرار دهید. فشار دهید تا حلقه قفل باز شود

3. حلقه نگهدارنده چرخ و همچنین بند اضافی (فقط مدل های 4 تکه) را با استفاده از ابزارهای مخصوص جدا کنید.

4. پرس را بلند کرده و حلقه نگهدارنده و نوار اضافی (فقط مدل های 4 تکه) را از چرخ جدا کنید.

5. برای حذف TBS، آن را به سمت داخل لاستیک فشار دهید.

نصب لاستیک روی رینگ

هشدار!

رعایت نکردن این مراحل ممکن است منجر به آسیب یا جراحت یا مرگ چرخ شود:

- قبل از نصب لاستیک تمام قسمت های چرخ را تمیز و بررسی کنید.

- از قطعات چرخ آسیب دیده یا تعمیر شده استفاده نکنید.

هنگام کار روی چرخ از چکش فولادی استفاده نکنید. برای اتصال قطعات چرخ از چکش های لاستیکی، سربی، پلاستیکی یا مسی استفاده کنید.

هشدار!

مهره لاستیک را با ضد یخ یا روان کننده نفتی روغن کاری نکنید. دود آنها ممکن است در هنگام باد کردن یا استفاده باعث انفجار شود.

1. بیرون و داخل مهره لاستیک را تمیز کنید. مهره لاستیک و داخل آن را روغن کاری کنید. TBS را خوب روغن کاری کنید.

توجه:اگر عرض دیواره داخلی لبه چرخ کمتر از 7 اینچ (17.5 سانتی متر) باشد، TBS باید یک سوراخ سوپاپ برای قرار دادن دریچه سوزنی داشته باشد. اگر عرض دیواره داخلی رینگ چرخ بیشتر از 6 اینچ باشد، TBS باید دو سوراخ برای دریچه های سوزنی داشته باشد. یک سوراخ در وسط، و سوراخ دوم در کنار، برای قرارگیری دقیق دریچه در سوراخ قرار دارد. سوراخی که استفاده نمی شود باید با یک پلاگین پلاستیکی کوچک بسته شود.

2. شیر سوزنی و سوراخ مورد استفاده را با فشار دادن دریچه روغن کاری شده به داخل و خارج روغن کاری کنید (به یادداشت مراجعه کنید). اگر از رینگ 3 یا 4 تکه استفاده می کنید، شیر را بردارید. اگر از لبه 2 تکه استفاده می کنید، شیر را در سوراخ بگذارید.
اگر TBS دو سوراخ دریچه دارد، دوشاخه پلاستیکی را روغن کاری کرده و آن را در سوراخی که استفاده نمی شود قرار دهید.

3. TBS را داخل لاستیک قرار دهید، مطمئن شوید که بال های TBS خم نشده اند. روی لاستیک علامت بزنید تا محل سوراخ سوپاپ در TBS را مشخص کنید.

4. لبه را کاملاً روغن کاری کنید. در مدل های 4 تکه، نوار اضافی را روغن کاری کنید. لاستیک و TBS را روی چرخ قرار دهید.

سوراخ سوپاپ در TBS را با خود سوپاپ تراز کنید. سوپاپ را روغن کاری کرده و داخل سوراخ قرار دهید. مطمئن شوید که به طور کامل وارد شده است.

5. لاستیک را روی یک سطح صاف قرار دهید. سوپاپ را ¼ دور بچرخانید تا حلقه را روی لبه‌های سوراخ سوپاپ روی لبه محکم کنید.

6. لاستیک را بلند کرده و پرس را قرار دهید و آن را از سوراخ لاستیک عبور دهید. قطعات زیر را در چرخ قرار دهید:

• 
  نوار اضافی (فقط رینگ های 4 تکه)
• 
  قفل حلقه نگهدارنده
• 
  حلقه نگهدارنده

7. نوار اضافی را وارد کنید. مطمئن شوید که فشار زیادی به آن وارد نشود و در عملکرد شیر اختلال ایجاد نکند. پرس را روی قفل حلقه قفل قرار دهید.

با یک پرس فشار دهید و آن را در این حالت نگه دارید تا حلقه قفل در جای خود قرار گیرد.

8. سخت افزار را از یک طرف داخل شیار حلقه نگهدارنده و از طرف دیگر گیره را وارد کنید. دستگیره پیچ را بردارید. پرس را بردارید و مطمئن شوید که تمام قسمت های چرخ در جای درست قرار گرفته اند. هسته شیر را تعویض کنید.

9. لاستیک ها را تا 103 کیلو پاسکال باد کنید. سوراخ را با استفاده از چکش با دوشاخه ببندید تا از محکم بودن آن اطمینان حاصل کنید. مطبوعات را دور کنید.

باد کردن لاستیک های تیوبلس پنوماتیک

هشدار!

افزودن فشار هوا به لاستیک ها فقط باید با یک گارد محافظ در محل انجام شود. شکل 31 را ببینید. قبل از استفاده، محافظ را از نظر آسیب بررسی کنید. هنگامی که فشار افزایش می یابد، از نگهدارنده برای محکم کردن هسته شیر استفاده کنید. مطمئن شوید که شلنگ به اندازه کافی بلند است تا اپراتور هنگام باد کردن در فاصله ایمن بایستد. نزدیک نرده ننشینید یا بایستید.

هوا را به لاستیک اضافه کنید تا فشار باد لاستیک با فشار نشان داده شده در پلاک امتیاز لاستیک برابر شود. درپوش را روی دریچه قرار دهید تا از خروج هوا به عقب جلوگیری کنید.

شکل 31. باد کردن تایرهای تیوبلس
نصب چرخ
چرخ را روی توپی نصب کنید. مهره ها را مطابق با بخش "برنامه" سفت کنید تعمیر و نگهداری» از این راهنما. اگر از رینگ‌های دو تکه استفاده می‌کنید، مطمئن شوید که مهره‌های نگه‌دارنده دو تکه به هم محکم باشند.

لاستیک جامد و لاستیک با قفل
هشدار!

تعویض و تعمیر لاستیک فقط باید توسط افراد واجد شرایط انجام شود.

همیشه از عینک ایمنی استفاده کنید.

1. لیفتراک را همانطور که در "نصب لیفتراک روی میله ها" در ابتدای این بخش توضیح داده شده است، روی میله ها قرار دهید.

2. مهره ها را باز کرده و چرخ ها را از لودر جدا کنید. به خاطر داشته باشید که لاستیک های لیفتراک سنگین تر از لاستیک های معمولی هستند.

توجه:هنگام برداشتن چرخ ها به شکل 32 مراجعه کنید. لودرهای این سری می توانند از چندین نوع چرخ استفاده کنند.

شکل 32. ساختار لاستیک جامد با قفل و رینگ

برداشتن لاستیک جامد با قفل از رینگ (شکل 33 را ببینید)

هشدار!

ابزارهایی را که برای جدا کردن لاستیک ها استفاده می کنید، حتما محکم نگه دارید، زیرا اگر ابزار لیز بخورد، آسیب جدی به آن وارد می شود.

مرحله 1.چرخ را روی یک سطح صاف قرار دهید. اطمینان حاصل کنید که فاصله چرخ تا پرس حداقل 150-200 میلی متر (6-8 اینچ) باشد.

شکل 33. برداشتن لاستیک از چرخ

نصب لاستیک جامد روی رینگ

(شکل 34 را ببینید)

توجه:پس از برداشتن چرخ ها، به شکل 32 مراجعه کنید. لیفتراک ها می توانند از چندین نوع چرخ استفاده کنند.

مرحله 2. محافظ لاستیک را روی لاستیک قرار دهید. برای جدا کردن لاستیک از رینگ از پرس استفاده کنید

هشدار!

رعایت نکردن این مراحل ممکن است منجر به آسیب به لاستیک و فاصله بین دو محور شود و ممکن است منجر به آسیب شخصی شود.

قبل از نصب لاستیک تمام قسمت های چرخ را تمیز و بررسی کنید.

- از قطعات چرخ آسیب دیده یا تعمیر شده استفاده نکنید.
- مطمئن شوید که تمام قسمت های چرخ در جای خود قرار دارند.
- از قطعات مختلف استفاده نکنید تولید کنندگان مختلفروی یک چرخ

مرحله 1.

رینگ چرخ و داخل لاستیک را روغن کاری کنید.
شکل 34. نصب لاستیک روی چرخ

- از لاستیک ها، آج ها یا قطعات چرخ شرکت های مختلف در یک لیفتراک استفاده نکنید.
با دقت!

خیلی زیاد تعداد زیادیروغن کاری ممکن است باعث لیز خوردن لاستیک در اطراف رینگ چرخ شود.

مرحله 2.لبه را روی پرس قرار دهید. لاستیک را در بالا قرار دهید. یک محافظ لاستیک روی لاستیک قرار دهید. برای نصب لاستیک روی رینگ از پرس استفاده کنید
روش های کار با موتور جدید یا بازسازی شده
برای 50 ساعت اول کار، یک موتور جدید یا بازسازی شده باید تحت شرایط خاص کار کند. این شرایط برای جلوگیری از خرابی یا آسیب به موتور در زمانی که قطعات جدید آن هنوز با یکدیگر "تطبیق نشده اند" مفید است.

1. از صحت سطح روغن و مایع خنک کننده مطمئن شوید.
2. هنگام استارت زدن برای اولین بار، موتور را به مدت نیم ساعت روشن کنید. سنسورها و نشانگرها را بررسی کنید عملکرد صحیح. بررسی کنید که آیا نشتی وجود دارد یا خیر.
3. در 4 ساعت اول کار در شرایط عادی، بارهایی تا 50 درصد حداکثر ظرفیت بار لیفتراک قابل حمل است. حداقل بار روی لیفتراک باید 75 درصد ظرفیت بالابر باشد. دور موتور را تغییر دهید، از حالت آرام به دریچه گاز کامل بروید و دوباره به دور آرام بروید. در طول 50 ساعت اول کار، از کارکردن طولانی مدت موتور در سرعت های بالا خودداری کنید. دور موتور بالا با بار کم می تواند به سیلندرها آسیب برساند.

ذخیره سازی لیفتراک
روش های زیر فقط در صورتی مناسب هستند که دمای هوا بالاتر از 0 درجه سانتی گراد باشد. آماده سازی مورد نیاز برای ذخیره سازی به موارد زیر بستگی دارد:

ذخیره سازی کوتاه مدت 1-6 ماه است. بلند مدت - از 6 ماه.

محل ذخیره سازی یک لیفتراک که در داخل خانه ذخیره می شود به همان محافظت در برابر عوامل خارجی نیاز ندارد.
ذخیره سازی کوتاه مدت

برای نگهداری لیفتراک به مدت 1 تا 6 ماه مراحل زیر را دنبال کنید:

1. روغن کاری و سطح سوخت را بررسی کنید. باک بنزین را کاملا پر کنید. اطمینان حاصل کنید که مایع خنک کننده از مکانیسم خنک کننده و موتور حتی در سردترین دماهای مورد انتظار در طول ذخیره سازی محافظت می کند. مطمئن شوید نصب صحیحپوشش ها و سطوح محافظ

2. چنگال یا کالسکه را کاملاً پایین بیاورید. دکل را به سمت جلو خم کنید تا نوک شاخک ها به زمین برسد. میله سیلندر باید با یک فیلم روغن پوشانده شود.

3. بررسی کنید که همه سوئیچ ها و اهرم ها در وضعیت خاموش باشند.

4. اگر قرار است لیفتراک روی سطح شیبدار نگهداری شود، آن را در سمت مخالف شیب قرار دهید تا لیفتراک حرکت نکند. از ترمز دستی استفاده نکنید.

5. کابل های باتری را جدا کنید. علاوه بر این، اتصالات کابل و قطب های باتری را عایق بندی کنید تا از خوردگی جلوگیری شود.

6. فشار باد لاستیک ها را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که مطابق با آنچه در پلاک نشان داده شده است.

7. کامیون و موتور را برای جلوگیری از خوردگی تمیز کنید.

8. اگر لیفتراک در بیرون ذخیره می شود، آن را بپوشانید تا از آسیب ناشی از آب و هوا جلوگیری کنید. در آب و هوای مرطوب، حفاظت از خوردگی که در طول نگهداری طولانی مدت در خارج از یک اتاق خشک رخ می دهد، جلوگیری نمی کند.

ذخیره سازی طولانی مدت
برای نگهداری لیفتراک به مدت 6 ماه یا بیشتر، مراحل زیر را دنبال کنید:

1. تمام الزامات ذخیره سازی کوتاه مدت را کامل کنید.

2. تمام چراغ های بیرونی، توری، و ورودی های هوا را با مواد ضد آب بپوشانید. برای محکم کردن آن از چسب استفاده کنید.

3. باتری ها را خارج کنید. آنها را در مکانی امن قرار دهید. مطمئن شوید که هیچ مانعی برای این کار وجود ندارد. باتری که برای مدت طولانی استفاده نمی شود ممکن است آسیب ببیند. توصیه می شود در صورت امکان از آن بر روی ماشین های دیگر استفاده کنید.

4. لیفتراک را با مواد محافظ بپوشانید.

حمل و نقل لودر
پ هشدار!

فاصله ایمن را از گوشه های اسکله، رمپ ها، سکوها و سطوح کاری مشابه حفظ کنید. مطمئن شوید که فضای کافی برای «برگرداندن به عقب» وجود دارد. هنگام رانندگی به جلو، به یاد داشته باشید که وقتی می خواهید در لبه یک سطح بچرخید، در این سطح است که باید "به عقب بچرخید". این ممکن است باعث سقوط لیفتراک شود.

هشدار!

اگر لیفتراک از اسکله افتاد، بیرون نپرید! دسته فرمان را محکم نگه دارید، پاهای خود را به هم نزدیک کرده و به سمت مخالف جایی که در حال افتادن هستید خم شوید.

قبل از قرار دادن لیفتراک بر روی هر وسیله نقلیه ای، بررسی کنید که مسیری که انتخاب کرده اید فضای کافی برای قرار دادن لیفتراک داشته باشد.

پل ها، گذرگاه ها، خطوط فشار قوی و موانع طبیعی می توانند در سفر اختلال ایجاد کنند. ممکن است لازم باشد دکل برداشته شود.

اگر لیفتراک بر روی تریلر حمل می شود، از بلوک ها برای جلوگیری از حرکت تریلر هنگام بارگیری یا تخلیه لیفتراک استفاده کنید. اگر از رمپ بار استفاده می شود، مطمئن شوید که با مشخصات مطابقت دارد.

اگر لیفتراک مجهز به چشمه های بالابر است، از جرثقیل برای بارگیری و تخلیه لیفتراک روی وسیله نقلیه استفاده کنید. اگر لیفتراک مجهز به چشمه های بالابر نیست، لیفتراک را با استفاده از هر وسیله دیگری برای بارگیری یا تخلیه بلند نکنید.

در حال بارگذاری

اگر برخی از قطعات یا تجهیزات لیفتراک باید برای بارگیری برداشته شوند، به بخش دستورالعمل های تعمیر این کتابچه راهنمای کاربر مراجعه کنید.

اپراتور نباید لیفتراک را در صورت خطر ترک کند. قبل از بارگیری در حمل و نقل، موارد زیر را انجام دهید:

الف. ترمز دستی را تنظیم کنید.

ب- اگر لیفتراک مجهز به دکل است، شاخک ها و واگن بار را کاملاً پایین بیاورید. دکل را به سمت جلو خم کنید تا انتهای شاخک ها با زمین تماس داشته باشد.

ج- گیربکس اتوماتیک را در حالت خنثی قرار دهید. اگر لیفتراک دارای گیربکس دستی است، آن را درگیر نگذارید.

د. سوئیچ را در موقعیت خاموش قرار دهید تا موتور خاموش شود. مطمئن شوید که همه سوئیچ ها در این موقعیت قرار دارند.

E. بلوک ها را در جلو و عقب لیفتراک قرار دهید تا از حرکت ناخواسته جلوگیری شود. اطمینان حاصل کنید که بلوک ها به سطح متصل هستند.

اگر لیفتراک مجهز به سیستم سوخت LPG است و برای مدت کوتاهی متوقف می شود، شیر مخزن سوخت را ببندید. اگر یک شب یا بیشتر در این حالت باقی می ماند، لیفتراک را بیرون بگذارید یا مخزن را بردارید.

مشکلات