Dana 21. juna 2019. godine, u odeljku „Rasprava o standardima“, na javnu raspravu postavljeno je prvo izdanje GOST R projekta „Putevi“. javnu upotrebu. Pješačke i sigurnosne barijere. Tehnički uslovi. Metode kontrole" (1.2.418-1.128.19)
Dana 21. juna 2019. godine u rubrici „Rasprava o standardima“ objavljena je revidirana verzija projekta PNST „Metoda za određivanje uslova rada konstruktivnih slojeva kolovoza“ (1.2.418-1.125.19). za javnu raspravu.
Dana 21. juna 2019. godine, u rubrici „Razgovor o standardima“, objavljena je za javnost revidirana verzija projekta GOST R „Učestalost radova (pružanje usluga) za održavanje autoputeva i vještačkih objekata na njima. rasprava o planiranju rada (pružanje usluga)” (1.2.418-1.124.19).
Dana 19. juna 2019., u odjeljku „Rasprava o standardima“, revidirana verzija nacrta GOST R „Između popravki i velikih popravki javnih puteva i vještačkih konstrukcija na njima i učestalosti ugradnje habajućih slojeva, zaštitnih slojeva i površina tretmani kolovoznih površina” postavljeno je na javnu raspravu” (1.2.418-1.122.19)
Dana 14. juna 2019. godine, u odeljku „Rasprava o standardima“, revidirane verzije nacrta GOST R postavljene su na javnu raspravu:
GOST R „Javni automobilski putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Priprema ploča uzoraka pomoću valjkastog kompaktora" (1.2.418-1.058.18),
GOST R „Javni automobilski putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje abrazije" (1.2.418-1.059.18),
GOST R „Javni automobilski putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje uticaja reagenasa za odleđivanje" (1.2.418-1.069.18),
GOST R „Javni automobilski putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Specijalizovani sistem projektovanja "Euroasfalt". Tehnički uslovi" (1.2.418-1.071.18), GOST R "Javni putevi. Mješavine asfalt betonske ceste i asfalt betona lomljenog kamena-mastika. Specijalizovani sistem projektovanja "Euroasfalt". Tehničke specifikacije" (1.2.418-1.073.18),
GOST R „Javni automobilski putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje vlačne čvrstoće pri savijanju i maksimalnog relativnog vlačnog naprezanja" (1.2.418-1.081.18),
GOST R „Javni automobilski putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Specijalizovani sistem projektovanja "Euroasfalt". Proces dizajna" (1.2.418-1.062.18)
GOST R „Javni automobilski putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje otpornosti na kolotragu kotrljanjem opterećenog točka" (1.2.418-1.056.18)
Dana 13. juna 2019. godine, u odeljku „Rasprava o standardima“, revidirane verzije nacrta GOST R postavljene su na javnu raspravu: GOST R „Javni automobilski putevi. Mineralni materijali. Metode uzorkovanja pijeska" (1.2.418-1.119.19), GOST R "Javni putevi. Mineralni materijali. Metode uzorkovanja lomljenog kamena" (1.2.418-1.120.19) i GOST R "Javni putevi. Mineralni materijali. Metode uzorkovanja mineralnog praha" (1.2.418-1.121.19).
Dana 10. juna 2019. godine, u rubrici „Rasprava o standardima“, na javnu raspravu postavljeno je prvo izdanje GOST R projekta „Javni putevi“. Zimski putevi i ledeni prelazi. Tehnička pravila za projektovanje i održavanje" (1.2.418-1.114.18).
Dana 01.06.2019., odobreni preliminarni nacionalni standardi objavljeni su u odeljku „Rasprava o standardima“:
PNST 179 – 2019 „Javni putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje vlačne čvrstoće pri savijanju i maksimalnog relativnog vlačnog naprezanja";
PNST 180 – 2019 „Javni putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje abrazije";
PNST 181 – 2019 „Javni putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje otpornosti na kolotrage kotrljanjem opterećenog točka"; PNST 182 – 2019 „Javni putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Metoda za određivanje uticaja reagenasa za odleđivanje";
PNST 183 – 2019 „Javni putevi. Mješavine asfalt betonske ceste i asfalt betona lomljenog kamena-mastika. Tehnički uslovi";
PNST 184 – 2019 „Javni putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Tehnički uslovi";
PNST 185 – 2019 „Javni putevi. Mješavine asfalt betona za put i asfalt betona. Priprema ploča uzoraka pomoću valjkastog kompaktora";
PNST 244 – 2019 „Javni putevi. Reciklirani asfalt beton (RAP). Tehnički uslovi";
PNST 245 – 2019 „Javni putevi. Reciklirani asfalt beton. Metodologija odabira bitumenskog veziva pri korištenju recikliranog asfalt betona (RAP) u asfaltnim mješavinama.”
Dobar dan, dragi čitaoče.
Ovaj članak će govoriti o promjenama pravila saobraćaja, koji je stupio na snagu 12.07.2017. Da vas podsjetim da smo u prethodnom članku govorili o ažuriranom .
Danas ćemo razmotriti ništa manje važne promjene. Prvo, dionica sa horizontalnom oznakom puta je potpuno ažurirana u pravilima. Drugo, uvedeno je novo pravilo za lokaciju automobila na kolovozu. Pogledajmo bliže ove inovacije.
Nove horizontalne oznake u saobraćajnim pravilima
Još jednom da naglasim da je dio „ ” u saobraćajnim pravilima u potpunosti zamijenjen novim. Međutim, to ne znači da su u Rusiji počele da se koriste i neke druge oznake na putu. Općenito, linije označavanja ostaju iste, ali još uvijek postoji nekoliko važnih promjena.
Oznake za označavanje ivice kolovoza
1.2.1 (puna linija) - označava ivicu kolovoza;
1.2.2 (isprekidana linija, dužina poteza je 2 puta kraća od razmaka između njih) - označava ivicu kolovoza na putevima sa dvije trake;
1.2 - označava ivicu kolovoza;
Imajte na umu da su isprekidane oznake 1.2.2 isključene iz teksta saobraćajnih pravila. Počevši od 12. jula 2017. godine, za označavanje ivice kolovoza može se koristiti samo puna linija obilježavanja. Takođe, broj ove kontinuirane oznake je promijenjen. Umjesto 1.2.1 sada se zove 1.2 markup.
Oznake za razdvajanje suprotnih smjerova kretanja
Još jedna važna promjena utjecala je na liniju označavanja 1.3 (dvostruka puna):
1.3 - razdvaja saobraćajne tokove u suprotnim smjerovima na putevima sa četiri ili više traka;
1.3 - razdvaja saobraćajne tokove u suprotnim smjerovima na putevima sa četiri ili više traka za saobraćaj u oba smjera, sa dvije ili tri trake - sa širinom trake većom od 3,75 m;
Imajte na umu da se sada mogu koristiti dvostruke pune oznake:
- Na putevima sa četiri ili više traka (kao i ranije).
- Na putevima sa dvije ili tri trake (ako je širina trake veća od 3,75 m).
Ranije su dvostruke kontinuirane oznake omogućavale da se jasno shvati da se nalazite na putu sa četiri (ili više) traka, ali sada to neće biti moguće.
U koju svrhu će se koristiti dvostruka kontinuirana linija na putevima sa dvije i tri trake, ostaje nejasno. Ako imate bilo kakve pretpostavke, napišite ih u komentarima na članak.
Isključenje oznaka za parking zonu
1.7 (isprekidana linija sa kratkim potezima i jednakim intervalima) - označava saobraćajne trake unutar raskrsnice. Koristi se za označavanje parking prostora;
1.7 - označava saobraćajne trake unutar raskrsnice;
Podsjećam da bi se oznaka 1.7 mogla koristiti za označavanje parkinga počevši od . Očigledno, inovacija nije zaživjela i ova klauzula je isključena iz saobraćajnih pravila.
Uklanjanje stop linije i oznaka zebre
1.12 (stop linija) - označava mjesto na kojem vozač mora stati ako postoji semafor (kontrolor saobraćaja) ili zabrana;
1.14.1 , 1.14.2 (“zebra”) - označava pješački prelaz; strelice za označavanje 1.14.2 označavaju smjer kretanja pješaka;
1.12 - označava mjesto na kojem vozač mora stati ako postoji semafor (kontrolor saobraćaja) ili zabrana;
1.14.1 , 1.14.2 - označava pješački prelaz; strelice za označavanje 1.14.2 označavaju smjer kretanja pješaka;
Imajte na umu da su linije za označavanje 1.12, 1.14.1 i 1.14.2 izgubile svoje vlastite nazive “stop linija” i “zebra”. Sada možete koristiti samo njihove brojeve za označavanje ovih linija označavanja.
Detaljniji opis oznaka na cesti
Još jedna korisna promjena - više detaljni opisi za linije označavanja 1.16.1 - 1.16.3 i 1.24.1 - 1.24.4:
1.16.1 - 1.16.3 - označava vodna ostrva na mjestima gdje se saobraćajni tokovi razdvajaju ili spajaju;
1.16.1 - označava ostrva koja razdvajaju saobraćajne tokove u suprotnim smerovima;
1.16.2 - označava ostrva koja razdvajaju saobraćajne tokove u jednom pravcu;
1.16.3 - označava ostrva na ušću saobraćajnih tokova;
Napominjemo da novi opis oznaka na cesti omogućava vozaču da jasno odredi koji su tokovi saobraćaja odvojeni ostrvom vodiča. Ako su na otoku povučene samo paralelne linije označavanja (1.16.1), onda ono razdvaja suprotne smjerove i možete ga zaobići samo s desne strane.
Opis markupa 1.24.1 - 1.24.4 je još zanimljiviji:
1.24.1 - 1.24.4 - duplira odgovarajuće putokaze.
1.24.1 - umnožavanje saobraćajnih znakova upozorenja;
1.24.2 - umnožavanje znakova zabrane saobraćaja;
1.24.3 - umnožavanje putnog znaka "Invalid";
1.24.4 - umnožavanje putnog znaka „Foto-video snimanje” i (ili) označavanje dionica puta na kojima se može vršiti foto-video snimanje; oznaka 1.24.4 se može koristiti nezavisno;
Opis oznake 1.24.2 zaslužuje posebnu pažnju. Ažurirana pravila jasno navode da se takva oznaka može samo duplirati. Prethodno su vozači možda imali nesporazum po ovom pitanju, jer... okrugli znakovi se takođe nalaze u odeljku " " i odeljku " ". Sada, ako na cesti postoji oznaka u obliku okruglog znaka, onda možete odmah shvatiti da je ovaj znak zabranjen.
Lokacija vozila na kolovozu
Takođe, u saobraćajna pravila uveden je novi stav 9.1 1:
9.1 1 . Na svim dvosmjernim putevima zabranjena je vožnja trakom namijenjenom za nailazeći saobraćaj ako je odvojena tramvajskim kolosijecima, razdjelnom trakom, oznakama 1.1, 1.3 ili oznakama 1.11, čija se isprekidana linija nalazi s lijeve strane.
Ovaj stav se odnosi na činjenicu da ako je traka za susret odvojena oznakama 1.1, 1.3 ili 1.11 (koja ima isprekidanu liniju na lijevoj strani), onda ni u kom slučaju ne možete biti na njoj.
Ova tačka omogućava vozaču da jasno shvati šta treba učiniti u sljedećoj situaciji:
U ovom primjeru, vozač pretiče na raskrsnici dok vozi na glavnom putu. Još jedna važna napomena: vozač počinje sa pretjecanjem preko isprekidanih oznaka (prije raskrsnice) i završava ga kroz izlomljene oznake (nakon raskrsnice). Stara verzija pravila nije direktno zabranjivala izvođenje takvog manevra. Ako je takvo preticanje izvršeno nakon 12. jula 2017. godine, tada će vozač garantovano biti kažnjen zbog nezakonitosti.
U zaključku želim da napomenem da su promjene saobraćajnih pravila od 12. jula 2017. generalno pozitivne. Pravila su postala jasnija, a neke nejasnoće su eliminisane. Nadajmo se da će nas u budućnosti zakonodavci obradovati korisnim inovacijama.
Sretno na putevima!
Po mom mišljenju, upravo je suprotno, prije su saobraćajna pravila jasno govorila o postojanju 4 trake sa takvim oznakama, ali sadaSumnja se da na 3,75 m mogu sasvim slobodno da se smjeste 2 auta, sto ce se po saobracajnim pravilima vec smatrati kao 2 trake... vjerovatno je fad ispravljen da ne bi bilo odstupanja. IMHO.
Saobraćajna pravila Oznaka 1.3 - razdvaja saobraćajne tokove u suprotnim smerovima na putevima sa četiri ili više traka za saobraćaj u oba smera, sa dve ili tri trake - sa širinom trake većom od 3,75 m;manje od 3,75- Ovo jedna traka, Ako više od 3,75 dvije trake
One. Ne treba da stane 2 automobila, već naprotiv, jednom treba biti udobno na putu pri brzini. A u 3.75 samo dva uska automobila jedva prolaze u dvorištu.
Nema oznaka - saobraćajna pravila na glavnom putu ne zabranjuju preticanje na raskrsnici (tačka 11.4).Pojasnite sa preticanjem na magistralnom putu: ne razumem gde je direktno i imperativno navedeno da nije dozvoljeno. Počeo sam s prekidima, ali sam završio kroz njega, gdje je prekršaj? Šta ako uopće nema oznake? Hvala vam!
Zabrana ulaska u nadolazeću traku lijevo od kontinuirane trake već je bila jasna iz saobraćajnih pravila i GOST-a. Tako da, na primjer, na raskrsnicama automobili mogu sigurno skrenuti, a pješaci mogu prelaziti. Za one koji ovo nisu razumjeli, svojevremeno su to objasnili Ustavni sud Ruske Federacije i Oružane snage Ruske Federacije, upravo na osnovu ovih zakona. Ali čak su i njihove odluke donesene. A sada je ova zabrana već doslovno navedena u samim saobraćajnim pravilima, gdje crno na bijelo:
tačka 9.11. Na svim dvosmjernim putevima Zabranjena je vožnja trakom predviđenom za saobraćaj iz suprotnog smjera, ako je odvojeno tramvajske pruge, razdjelna traka, markup 1.1, 1.3 ili oznaka 1.11, čija se isprekidana linija nalazi na lijevoj strani.
cesta možda nema 4 trake, ali vozač treba samo procijeniti širinu traka: ako od markacija do strane puta manje od 3,75- Ovo jedna traka, Ako više od 3,75- samo onda u ovom pravcu dvije trake! (3,75 je širina automobila plus oko metar sa svake strane).
Dvostruko solidno sada samo znači da je širina puta veća od 7,5 metara (2 trake, svaka šira od 3,75 m). Ne mogu se napraviti nikakve dodatne pretpostavke u pogledu broja traka.
Što se tiče dvostruke čvrstoće, mislim da je ovo samo međufaza. Jer u cijeloj Rusiji oznake se ne mogu prefarbati u jednom danu.
Mislim da bi za nekoliko godina trebalo da donesu pravilo da su svi putevi duplo čvrsti.
Vidio sam da je to uobičajeno u Americi. Čak i na putevima sa dvije trake žuta je dvostruko čvrsta.
Ali sigurno će biti. Ako je jednokratno povremeno, onda je samo za prolazne tokove. Ako duplo, onda za nadolazeće ljude.
Parkirna mjesta su sada označena samo punom linijom, ali to još uvijek nije isključeno iz zabrane zaustavljanja bliže od 3 m od pune linije. hmm...
Po mom mišljenju, ovo je urađeno kako bi se zabranilo izbjegavanje saobraćajnih gužvi kada dva automobila stanu na široke trake (saobraćaj se odvija sporo, bočni interval je minimalan). Ako su oznake isprekidane, put se smatra dvotračnim putem i pretjecanje je dozvoljeno. Sada će povući duplu punu liniju i kaznit će vas za ulazak u nadolazeći saobraćaj...
1) Mnogi vozači naivno (čuo sam to mnogo puta) vjeruju da se vožnja u nadolazeću traku pri prelasku dvostruke pune linije strože kažnjava od vožnje kroz jednu punu liniju. Na osnovu toga, mnogi će se bojati preći dvostruku liniju.
2) Možda bi vrijedilo zabraniti pretjecanje u zoni raskrsnice bez izuzetaka?
A vozači neće viriti u oznake.
Mihail-122
“Svrha za koju će se koristiti dvostruka puna linija na cestama s dvije i tri trake ostaje nejasna. Ako imate bilo kakve pretpostavke, napišite ih u komentarima na članak.”
Pa ovo mi je sve jasno: sve je to da bi se izbjeglo čišćenje snijega zimi. Ako je polovina trake sa desne strane pometena, onda je treba maknuti, a inače su je gurnuli na desnu ivicu kolovoza, namestili na čvrstu duplu i "hvala Bogu"...
Aleksandar-445
Dvostruka puna linija će se koristiti na putevima sa dvije i tri trake u cilju dovođenja u zabludu učesnika u saobraćaju prilikom određivanja broja traka (redova) u nedostatku oznaka 1.5.
Vladimir198
Preticanje. Zadnja fotografija.
Po mom mišljenju, takvo preticanje bi trebalo zakonom zabraniti. Čak i ako ste na glavnoj stranici!
Jednostavan primjer - auto izlazi iz sporedne ulice desno, pogledajte LIJEVO na auto - nema nikoga. Skrenite desno i evo ovog čuda preticanja! Nesreća je zagarantovana. Prema saobraćajnim pravilima, sporedni automobil je kriv, ali u suštini nije.
Stanislav-27
Reci mi, postoje dvije trake u svakom smjeru, plus tramvajske pruge po kojima se može putovati. Da li je moguće skrenuti lijevo (okrenuti) sa tramvajskih šina? Ili ide u nadolazeći saobraćaj? Hvala na odgovoru i strpljenju.
Uzimajući u obzir klauzulu 9.1, da li je sada moguće prestići vozilo koje se sporo kreće u području pokrivanja znaka 3.20, ako postoje oznake 1.1?
Vjačeslav-50
„Imajte na umu da su linije za označavanje 1.12, 1.14.1 i 1.14.2 izgubile svoja prava imena „stop linija“ i „zebra“ sada se samo njihovi brojevi mogu koristiti za označavanje ovih linija za obeležavanje.“
Ne razumijem koji su "njihovi brojevi", čiji?
Vozač je, prilazeći semaforu, odlučio da promijeni traku iz krajnje desne u krajnju lijevu, prelazeći pune trake. Moj auto je udaren sa zadnje desne strane. Nisu zvali saobraćajnu policiju, razišli su se "sporazumno". Na raskrsnici se nalaze CCTV kamere. Hoće li vozač koji je prekršio vozilo biti kažnjen?
Ako su kamere postavljene da gledaju pune linije ispred raskrsnice, a ne samo, na primjer, zaustavnu liniju, onda će prekršilac vjerovatno dobiti kaznu poštom.
Jeste li se ikada zapitali kada su se oznake na cesti prvi put pojavile? Ispostavilo se da su oznake na cesti prvi put postavljene prije više od stotinu godina - bila je to bijela linija koja je dijelila saobraćajne trake.
Kao i početkom dvadesetog veka, jedna od glavnih funkcija oznaka na putu je povećanje nivoa bezbednosti za sve učesnike u saobraćaju. Tokom tako dugog perioda postojanja, oznaka je pretrpjela mnoge promjene. Na primjer, postojao je period kada je obojen crnom bojom. Naravno, od ove ideje se brzo odustalo, jer se nije primećivalo na putevima, posebno noću. Sada su sve oznake u Rusiji standardizirane, a za njihovo nanošenje koriste se boje na bazi vode i polimerne smole, a ponekad se dodaju reflektirajuće čestice kako bi se poboljšala vidljivost. O tome kako izgledaju oznake na cesti u 2019. govorit ćemo u ovom članku...
Oznake na cesti se dijele na horizontalne (uzdužne) i vertikalne. Oznake koje se postavljaju direktno na cestu uključuju strelice, linije i piktograme izrađene u tri različite boje: bijeloj (stalna), narandžastoj (privremeno) i žutoj. Narandžaste oznake se crtaju ako se izvode radovi na popravci ili je mapa puta promijenjena. Dešava se da vozite i odjednom primijetite da na autoputu postoje i trajne i privremene oznake, u takvoj situaciji morate slijediti upute privremenih.
Vertikalne oznake su napravljene kao naizmjenične crne i bijele pruge i koriste se za označavanje stubova, branika, tunela, nosača mostova i drugih vertikalnih objekata kako bi se povećala pažnja vozača.
Horizontalno označavanje
Oznake 1.1 i 1.2 su neprekidne linije. Prvi ograničava nadolazeće tokove. Ne možete prijeći ovu granicu; to će rezultirati lišenjem vaših prava. Drugi označava ivicu puta. Možete ga preći samo ako ćete se zaustaviti na strani ceste.
Označavanje 1.3 - dvije neprekidne linije. Ni njih ne možete preći. Oznake se koriste na putevima sa više traka i gdje je širina trake veća od 3,75 m (promjene saobraćajne regulative od jula 2017. godine).
Oznaka 1.4 - žuta kontinuirana linija. Ako se primjenjuje, onda se ne možete zaustaviti na strani puta.
Oznaka 1.5 je isprekidana linija, a dužina isprekidane linije je mnogo manja od udaljenosti između isprekidanih linija. Ove oznake se mogu preći u bilo kojem smjeru.
Oznaka 1.6 je također isprekidana linija, ali je dužina poteza mnogo veća od udaljenosti između njih. Obavještava vozača da mora prekinuti manevar preticanja, jer će uskoro moći voziti striktno svojom trakom. Ovu markaciju možete prijeći, ali je bolje ne pretjecati.
Označavanje 1.7 - male isprekidane linije. Linija reguliše veslanje na raskrsnicama kako bi se izbjegle nezgode. Od jula 2017. godine parking nije više označen ovom oznakom.
Markup 1.8. - debela tačkasta linija. Obično takve oznake na cesti odvajaju džep za kočenje ili ubrzanje. To je učinjeno kako ga vozači ne pomiješaju s novom trakom i ne ometaju glavni tok saobraćaja.
Oznaka 1.9 - dvije paralelne isprekidane linije, ukazuju na moguće prisustvo obrnutog kretanja.
Oznaka 1.10 - žuta tačkasta linija znači da je parkiranje vozila zabranjeno.
Oznaka 1.11 - tačkaste i pune linije idu paralelno između višesmjernih pruga. Kada je isprekidana linija s vaše lijeve strane, možete promijeniti traku, pretjecati i izvoditi druge manevre, ali ako je puna linija s vaše lijeve strane, onda je ne možete prijeći, osim ako završite pretjecanje ili obilazak.
Oznaka 1.12 - linija okomita na kretanje označava da ćete se morati zaustaviti na raskrsnici. Ne možete ga preći. Oznaka "stop linija" ukinuta je u saobraćajnim pravilima od jula 2017.
Oznaka 1.13 - ne možete nastaviti vožnju bez zaustavljanja.
Oznake 1.14.1-1.14.2 - pješaci prelaze kolovoz koristeći ove oznake. Od jula 2017. godine u saobraćajnim pravilima je ukinut pojam „zebra“.
Oznaka 1.15 - određuje mjesto gdje se ukrštaju kolovoz i biciklistička staza.
Oznake 1.16.1, 1.16.2, 1.16.3 - oznake označavaju ostrva između saobraćajnih tokova suprotnih ili identičnih pravaca i spojnih saobraćajnih tokova, respektivno.
Oznaka 1.17 - žuti cik-cak na putu ukazuje da se radi o mjestu na kojem se zaustavljaju rutna vozila. Uz njega možete voziti i stati ako ne ometa javni prijevoz.
Oznaka 1.18 - strelice pokazuju smjer u kojem možete ići. Može se koristiti u kombinaciji sa znakovima. Ako znakovi govore jedno, a oznake nešto drugo, onda se trebate voditi znakovima.
Oznaka 1.19 - zakrivljene strelice. Oni pokazuju da morate promijeniti traku i kretati se u smjeru strelice.
Oznaka 1.20 - veliki trokut sa vrhom nadole. Obavještava vas da ćete uskoro morati popustiti.
Oznaka 1.21 - primijenjena prije oznake 1.12, koja se koristi zajedno sa znakom 2.5
Oznaka 1.22 - govori vam naziv rute kojom se vozite. Obično je to kombinacija slova i brojeva.
Oznaka 1.23.1 - simbol “A” označava da je ova traka namijenjena za javni prijevoz.
Oznaka 1.23.2 - simbol pješaka. Označava staze po kojima se mogu kretati i pješaci i biciklisti (promjene saobraćajnih propisa od jula 2017. godine).
Oznaka 1.23.3 - simbol bicikla. Biciklisti se mogu voziti stazom sa ovim znakom.
Oznake 1.24.1, .24.2, 1.24.3, 1.24.4 su različite informativne prirode, ali sve dupliraju znakove.
Oznaka 1.25 - oznake ukazuju na to da će uskoro na putu doći do sudara.
Vertikalno obeležavanje
Funkcija ove oznake je da privuče pažnju na vertikalne objekte koji se nalaze na putu iu njegovoj neposrednoj blizini. Uz njegovu pomoć, vozači se mogu kretati po dimenzijama prepreka (na primjer, mogu procijeniti visinu mosta ili tunela iznad kolovoza ili procijeniti visinu ivičnjaka koji nisu uvijek vidljivi sa vozačevog sjedišta).
Primjeri vertikalnih oznaka:
Sposobnost brzog i ispravnog čitanja informacija sa oznaka na cesti je vrlo važna za vozače, jer vas ne samo može zaštititi od pogrešnog tumačenja saobraćajnoj situaciji, ali i za spašavanje ljudskih života. Kako biste konsolidirali primljene informacije, možete pogledati video trening u nastavku.
Nove oznake na kolovozu od 28.04.2018
Zakonodavci će 28. aprila 2018. godine u saobraćajna pravila dodati novu oznaku na putu 1.26 „Vafle gvožđe“, koju predstavlja mreža sa dijagonalnim žutim linijama.
Ova oznaka će označavati dionicu na raskrsnici na koju je izlazak zabranjen ako je ispred rute zastoj, zbog čega se vozač mora zaustaviti, čime se stvara prepreka za kretanje saobraćaja u poprečnom smjeru.
Međutim, zaustavljanje pri skretanju desno ili lijevo je dozvoljeno, ali skretanje i vožnja su izričito zabranjeni.
Ova oznaka na putu se može koristiti samostalno ili sa saobraćajnim znakom 1.35 "Dionica raskrsnice" i znakom "Foto i video snimanje"
Razmatrani standard GOST R 51256-2011 " Tehnička sredstva organizacija saobraćaja. Oznake na putu. Opći tehnički zahtjevi" () utvrđuje zahtjeve za obilježavanje puteva (u radu, u izgradnji), njihovog oblika, sheme boja i veličine, bez obzira na pripadnost odjela.
Ovaj dokument sadrži sve informacije vezane za linije, natpise i druge oznake koje se nalaze na kolovozu (razvojni elementi, vještačke konstrukcije) i pravila za njihovu primjenu.
Dokument pokriva:
- vrste, razlike i slučajevi primjene oznaka na putu;
- izračunavanje područja primjene, izraženo u kvadratnim (linearnim) metrima, uzimajući u obzir vrstu označavanja;
- emajl, termoplast i drugi materijali koji se koriste za označavanje, njihova potrošnja i garantni rokovi;
- dozvoljena odstupanja od standarda kvaliteta itd.
Oznake na cesti: proširenje koncepta
Oznake na kolovozu treba smatrati posebnim oznakama koje se nanose na površinu puta (površinu) kako bi se utvrdio red i način kretanja vlasnika automobila na određenom području. Ovo je važna vizuelna referenca za vozače, koja se može koristiti i zasebno iu kombinaciji sa drugim sredstvima za upravljanje saobraćajem.
Postoje dvije grupe oznaka:
- horizontalni, koji se, pak, dijeli na trajne i privremene;
- vertikalno.
Trajne oznake su obično obojene u bijelo. Izuzetak su horizontalne oznake 1.1, 1.4, 1.10 koje su urađene narandžastom bojom.
Za privremene oznake koriste se narandžasta boja i materijali koji pomažu u njihovom brzom uklanjanju. Stoga se stare (trajne) oznake obično ne uklanjaju.
Rok važenja takvih oznaka ograničen je na trajanje radova na cesti ili događaja koji su doveli do njenog korištenja.
U takvim slučajevima potrebno je ukloniti privremene znakove, a ograde (vodiče) demontirati.
Vertikalno označavanje uključuje korištenje narančaste boje pomoću posebne opreme ili ručno.
Svaka vrsta oznake ima svoj broj, koji se sastoji od nekoliko brojeva (dva ili tri), odvojenih tačkama. Ovi brojevi mogu značiti: grupu, serijski broj i sortu.
Osnovni tehnički zahtjevi
Označavanje kolovoza se vrši korištenjem sljedećih materijala: boja, termoplasta (hladna plastika), komadni oblici, polimerne trake, reflektori (za dionice puta na kojima nije predviđeno vještačko osvjetljenje).
Prethodno se može nanijeti sloj specijalnog prajmera ili izvršiti popravke (trenutne, glavne) kolovozne površine, šahtova i bunara, odsecanje nepravilnosti, popunjavanje pukotina i drugi pripremni radovi u zavisnosti od stanja same površine puta. . Radovi se uglavnom izvode po suvom vremenu kako bi se eliminisala vlaga sa platna i eliminisale minimalne greške prilikom nanošenja.
Funkcionalna trajnost oznaka na putu zavisi od dužine perioda tokom kojeg one nastavljaju da ispunjavaju zahteve standarda.
Detaljne karakteristike oznaka na putevima u skladu sa tipom puteva date su u samom GOST-u u relevantnim prilozima, gdje su slike korištene radi jasnoće.
Osim sheme boja oznaka, veliki značaj pridaje se širini oznaka, izračunate uzimajući u obzir broj saobraćajnih traka, njihovu oznaku, prisustvo (odsustvo) razdjelnih traka, označavanje granica kolovoza , itd.
Veličinu označavanja, materijal za nanošenje i boju utvrđuje GOST. Ako se ne primjenjuje u skladu sa standardima, može se proglasiti nevažećim.
Općenito, cijeli tehnološki proces pri nanošenju oznaka može se podijeliti na nekoliko dijelova.
Izvode se sledeće vrste radova:
- Priprema površine puta i mašine za obeležavanje za rad;
- Primjena preliminarnog obilježavanja;
- Upotreba osnovnih materijala za pokrivanje površine puta, uključujući polimerne trake, termo- ili hladnu plastiku, emajl (boju);
- Izvođenje poslova vezanih za sprečavanje saobraćaja vozila duž linija obilježavanja za period njegovog formiranja.
Važno! Označavanje puteva omogućava vozačima da se kreću tokom vožnje i izbjegavaju saobraćajne nesreće.
Zbog toga mora odgovarati što je moguće bliže koeficijentima retrorefleksije, svjetline i refleksije svjetlosti - indikatorima koji se mogu razlikovati za puteve sa cementno betonskim i asfalt betonskim površinama, uvjetima osvjetljenja i tipovima cesta.
Od prvog dana ljeta - 1. juna 2018. godine - stupa na snagu dokument “Tehnička sredstva organizovanja drumskog saobraćaja”. Oznake na putu. Klasifikacija. Tehnički zahtjevi", predviđa novi GOST, prema kojem će se nove oznake pojaviti na ruskim cestama, prenosi "Komersant" .
Konkretno, zone u kojima je zabranjeno pretjecanje po prvi put će biti označene žutim trakama, a saobraćajne trake na raskrsnicama će biti plave. Novi znakovi na asfaltu spriječit će vozače da propuste zonu okretanja ili zonu zabranjenog ulaska. Prema rečima programera, oznake će postati što je moguće pogodnije za sve učesnike u saobraćaju, prenosi agencija NSN .
Prema novom standardu, sve glavne vrste oznaka na kolovozu koje razdvajaju saobraćajne tokove i trake (jednostruke i dvostruke pune, isprekidane, kombinacija isprekidane i pune) mogu biti bijele ili žute. Do sada su se žute oznake koristile samo za označavanje zona zabranjenog parkiranja. Prekinute linije koje se koriste za usmjeravanje saobraćaja na raskrsnicama mogu postati plave, javlja RT .
Uvodi se niz novih znakova koji se oslikavaju na asfaltu: znak koji označava stanicu za punjenje električnih vozila, oznaka tipa „vafl pegla“ (prostor u koji je zabranjen ulazak u saobraćajnoj gužvi na raskrsnici). Potonji se, inače, već koristi na 30 raskrsnica u Moskvi. Također, po prvi put će novi standardi pružiti strelicu koja označava zonu okretanja - u starom GOST-u nije je bilo, a strelice su se samo okretale.
Novi GOST je usvojen u sklopu usklađivanja dokumentacije sa tehničkim propisima Carinske unije iz 2011. godine „Bezbednost na putevima“ i saobraćajnim pravilima. Programer standarda, generalni direktor Centra za inženjerska i tehnička istraživanja (CITI) Dorkontrol, Vladislav Svežinski, govorio je o izvodljivosti inovacija.
Stoga će žuta boja oznaka „poboljšati njenu vidljivost“, posebno u regijama gdje snijeg pada jako. Plave oznake koristit će se za označavanje plaćenog i besplatnog parkinga. Rosavtodor je napomenuo da Novi GOST za oznake na putevima standardizira vrste oznaka bez regulacije njihove upotrebe, prenosi RIA Novosti .
Nove oznake će biti tražene kod vozača, rekao je čelnik Ruske Federacije vlasnika automobila.
On je glavnim zadatkom nazvao uvođenje plavih i žutih oznaka kako bi se vozači informirali o preprekama koje ih čekaju na ruti, prenosi FAN .
Ranije je Gazeta.Ru pisala da je eksperiment sa takozvanim "vafl" oznakama počeo u Moskvi, kao i u nizu regiona, pre oko dve godine. Takve oznake su potrebne da bi vozači jasno shvatili: ako zaustave na žutoj dionici nakon što se na semaforu upali crveno, bit će kažnjeni, jer se na raskrsnici kolovoza sa takvim oznakama vrši automatska kontrola prekršaja.
Ukupno se evidentiraju tri vrste prekršaja: prolazak na crveno svjetlo, vožnja preko stop linije i skretanje iz pogrešne trake. Dakle, prisutnost "vafl" tjera vozače da razmišljaju, izračunaju brzinu protoka i, ako je potrebno, sačekaju ciklus semafora, kako ne bi blokirali promet okomito na tok i ne bi stvorili gužvu ili hitnu situaciju situacija.
Pojava waffle oznaka olakšat će vozačima navigaciju pri ulasku na raskrsnice, a lokalnim vlastima će omogućiti da automatski kažnjavaju prekršioce pomoću foto i video kamera. Trenutno, prema Upravnom zakoniku, postoji jedna „tarifa“.
Prijestoničko Ministarstvo saobraćaja više puta je isticalo spremnost da preporuči "vafl" svim regijama bez izuzetka, napominjući pozitivnu dinamiku u evidentiranju sve tri vrste prekršaja.
“I dalje ima dosta prekršaja kada vozači skreću iz pogrešne trake i time stvaraju prepreke i rizike za nesreće – više od hiljadu ili nekoliko hiljada prekršaja mjesečno”, kažu stručnjaci.
“Ovo je značajna cifra koja govori da moramo raditi na smanjenju broja ovakvih prekršaja. Ako ovo bude uspješno, moći ćemo smanjiti nesreće na raskrsnicama, poboljšati sigurnost pješaka i smanjiti gužve u određenim područjima. Ovo je važno iskustvo koje će biti korisno u svim gradovima”, dodali su iz resora.
Krajem prošle godine objavljeno je da će se na ruskim putevima pojaviti na desetine novih putokaza i tablica. Osnova za to je Preliminarni nacionalni standard (PNST) - dozvoljava korištenje dodatnih znakova u cijeloj Ruskoj Federaciji.
Prethodno su, kao eksperiment, postavljeni znakovi i ploče sa „obnove“ na ulicama i avenijama Moskve, Sankt Peterburga, Saratova i Vladimira. Novi znakovi uključuju "Gluvi pješaci", "Dijagonalni pješački prelaz" i "Zabrana ulaska na raskrsnicu u slučaju zagušenja".
“Zabrana u slučaju zastoja” koristit će se za dodatno vizualno označavanje “vafl oznaka” - na njih ne možete voziti ako je ispred vas gužva - ili za one raskrsnice na kojima nema oznaka.
Počni
