Müasir svetoforlarda yol hərəkəti qaydalarına əsasən dörd müxtəlif siqnal ola bilər. Onlardan üçü hətta kiçik uşaqlara yaxşı məlumdur - qırmızı, sarı və yaşıl, lakin açıq ay rəngi sahəsi olan trafik nəzarətçiləri ilə qarşılaşa bilərsiniz.
Svetoforun siqnalları təyinatından asılı olaraq dairəvi və ya X formalı ola bilər və onlara velosipedlərin, oxların və piyadaların siluetlərinin şəkilləri daxildir.
Tez-tez bu cihazlar dəyirmi siqnal səviyyəsində yerləşən yaşıl ox şəklində bir xəbərdarlıq ilə bir və ya iki köməkçi sahə ilə təchiz edilmişdir.
Svetoforun təyinatından asılı olaraq iki növ var: avtomobillər və piyadalar üçün. Dairə formatında siqnal cihazı üç bölmədən ibarətdir - qırmızı, yaşıl və sarı. Bütün mümkün istiqamətlərdə hərəkəti tənzimləyir. Dairəvi rəngli elementləri olan bu siqnal dirəkləri, çox vaxt yaşıl siqnal seqmentində yerləşən əlavə bölmələri də yerləşdirə bilər. Bu köməkçi sahələrdəki oxlar əsas yaşıl işıq sahəsindən fərqli olan hərəkət istiqamətini göstərir (çox vaxt sola və sağa işarə edən ox var).
Velosipeddə piyadaların və vətəndaşların hərəkətini tənzimləmək üçün müvafiq növ cihazlardan istifadə olunur. Svetoforun harada yerləşdiyini ayırd etmək üçün onun linzalarında yeriyən və yerində duran şəxsin təsvirləri çap olunur. Bu tənzimləyicilər iki bölmədə təqdim olunur. Qadağanedici olan qırmızı siqnalı yuxarı hissə, hərəkətə imkan verən aşağı hissə isə müvafiq olaraq yaşıl siqnal verir.
Yolun əks hissəsində hərəkət X formalı svetoforla tənzimlənir. Yolun bu sahəsi 1.9 ilə işarələnib.
Trafik nəzarətçisinin üç şöbəsi aşağıdakı təyinatlara malik ola bilər:
- yaşıl siqnal sonrakı hərəkətə icazə verir;
- yanıb-sönən yaşıl hərəkət etməyə imkan verir və onun etibarlılıq müddətinin başa çatdığını və qadağanedici bildirişin tezliklə işə düşəcəyini bildirir (sönən yaşıl siqnalın sonuna qədər qalan saniyələrlə ölçülən vaxtın sürücüyə bildirilməsi üçün) , rəqəmsal displeydən istifadə etmək mümkündür);
- sarı işıq, yol hərəkəti qaydalarının 6.14-cü bəndində göstərilən hallar istisna olmaqla, yol hərəkətinin qadağan edildiyini bildirir və siqnalların tezliklə dəyişəcəyi barədə xəbərdarlıq edir;
- yanıb-sönən sarı hərəkətə imkan verir və təhlükə haqqında və zebra keçidinin və ya kəsişmənin tənzimlənməmiş vəziyyətdə olduğunu bildirir;
- Qırmızı siqnal, eləcə də qırmızı yanıb-sönən siqnal hərəkətə icazə verilmədiyini göstərir.
Qırmızı və sarı simvollar birləşdirildikdə, bu, yol hərəkəti qadağanını simvollaşdırır və yaşıl rəngin tezliklə yanacağını bildirir.
Svetoforların tsiklik iş rejimi elə tənzimlənir ki, bir fazada piyada və nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin kəsişməsi istisna edilsin. Bu o deməkdir ki, bir hərəkət üçün icazə verən siqnal görünəndə, onunla kəsişən ikinci istiqamət üçün hərəkətin qadağan edildiyini göstərən bir siqnal olacaq.
Svetoforda sarı və qırmızı siqnallar hərəkətə imkan vermir, yaşıl isə əksinə, irəliyə gedir.
Heç bir əlavə bölmə olmayan yaşıl rəng, işarələr və ya işarələr şəklində digər məhdudlaşdırıcı tədbirlərin tətbiq edilmədiyi bir vəziyyətdə istənilən istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verir. Məsələn, kəsişmə yaxınlığında svetofor quraşdırılıbsa, 3.19 qadağan nişanı yaxınlıqda yerləşdirilə bilər - dönmə qadağandır və ya, məsələn, müvafiq yolda göstərilən bir istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verən müvafiq işarələrdən biri. işarəsi.
Sarı svetoforda yol hərəkəti qaydalarının 6.14-cü bəndində nəzərdə tutulmuş hallar istisna olmaqla, siqnalların dəyişəcəyi və hərəkətin qadağan edildiyi barədə məlumat verilir.
Gecələr üç rəngli svetoforlar tez-tez sönür və sarı yanıb-sönmə rejiminə keçir. Bu halda bu hissə Bu cihazla tənzimlənən yol yol nişanlarından istifadə etməklə idarə olunur. Yolun hərəkət hissəsində svetoforun hərəkəti əlaqələndirildikdə və yanıb-sönən sarı işıq işə salındıqda, bu yol kəsişməsi nizamsız olacaq və sürücülər quraşdırılmış nişanlarla bağlı nizamlanmayan yolayrıclarının kəsişmə xüsusiyyətlərinə və yol hərəkəti qaydalarına etibar etməlidirlər.
Qırmızı işıq, eləcə də yanıb-sönməyə başlayan qırmızı işıq və sarı və qırmızının birləşməsi hərəkətin qadağan olunduğunu göstərir. Sarı və qırmızı rənglər birləşdirildikdə o, sürücülərə ən yaxın yaşıl siqnal haqqında məlumat verir. Həmişə dəmir yolu yaxınlığındakı kəsişmələrdə qırmızı yanıb-sönən işıqfor nişanı quraşdırılır.
Üç müxtəlif rəngli oxlara bənzəyən svetoforlar müvafiq dairəvi siqnallarla eyni məna daşıyır, lakin onların hərəkətinin yalnız seçilmiş istiqamət üçün təmin edilməsi ilə fərqlənirlər. Unutmayın ki, sağa hərəkət etməyə imkan verən ox, əlbəttə ki, yolun kənarındakı ona uyğun gələn işarə ilə qadağan edilmədiyi təqdirdə, dönməyə də imkan verir.
Əlavə bölmədəki yaşıl ox da bu təyinata malikdir. Əlavə bölmənin siqnalı işə salındıqda və ya onun qırmızı işıq dövrəsi söndürüldükdə, bu, bu bölmənin tənzimlədiyi istiqamətdə hərəkətə qadağa qoyulduğunu göstərir.
3 siqnal linzalarında hərəkət istiqamətini göstərən yol nəzarətçiləri üzərində çəkilmiş oxlar var, onlar yuxarıda belə svetoforların yerləşdiyi zolaqların hərəkətini əlaqələndirirlər; Bu tip svetoforlar uyğun gəlir adi bir cihaza, fərqi yalnız müəyyən bir qrup və ya qruplar qrupunda fəaliyyət göstərməsidir. Əlavə svetoforun siqnalı zamanı oxun istiqaməti ilə hərəkət edə bilərsiniz, əgər o, əlbəttə ki, yandırılıbsa. Bu halda siz bu qaydaya əməl etməlisiniz: svetoforun əsas hissəsində əlavə sahənin yaşıl oxu qırmızıya paralel işlədikdə, o zaman idarə edərkən digər tərəfdən hərəkət edən avtomobilə yolun hərəkət hissəsinə yol verməlisiniz. istiqamət. Bu, yol hərəkəti qaydalarının 13.5-ci bəndində nəzərdə tutulub.
Svetoforun əsas yaşıl hissəsində qara ox konturu olduqda, o, sürücülərə hərəkətin digər istiqamətlərinə daxil olmaq üçün göstərişlər verən əlavə bölmənin olması barədə məlumat verir.
Gündüz işıqforun əlavə hissəsi aydın görünür və günün qaranlıq vaxtında onu əhatə edən müvafiq fonla birləşir ki, bu da sürücülərə svetoforda olmasını yanlış göstərə bilər.
Trafik tənzimləyicisindəki yaşıl siqnal piyadaların və velosiped sahiblərinin hərəkətinə icazə verir, qırmızı isə bunu qadağan edir. Velosipedlərdə sərnişinlərin hərəkətini asanlaşdırmaq üçün bəzən azaldılmış dairəvi linzalar və ya qara velosiped ilə düzbucaqlı ağ işarəsi olan cihazlar istifadə olunur.
Velosipedçilər və adi sərnişinlər üçün tənzimləyicilər insan silueti və velosipedi təsvir edən iki hissəyə bölünür. Üst, qırmızı hissə hərəkəti qadağan edir, aşağı, yaşıl hissə isə hərəkət etməyə imkan verir.
6.2. Dairəvi işıqforların aşağıdakı mənaları var:
- Yaşıl siqnal hərəkət etməyə imkan verir;
Svetoforun yaşıl işığı yandıqda, işarə və işarələrlə əlavə məhdudiyyətlər qoyulmadıqda, istənilən istiqamətdə hərəkətə icazə verilir (şək. 42). Bir istiqamətdə birdən çox zolaqlı yolda hərəkət edərkən, sözdə "sıra qaydası"nı nəzərə almaq lazımdır (Qaydaların 8.5-ci bəndi).
Yaşıl yanıb-sönən siqnal hərəkətə imkan verir və onun müddətinin bitdiyini və qadağanedici siqnalın tezliklə işə düşəcəyini bildirir (rəqəmsal displeylər yaşıl siqnalın sonuna qədər qalan saniyələr barədə sürücülərə məlumat vermək üçün istifadə edilə bilər (şək. 43); )
Daimi yanan yaşıl siqnal kimi yaşıl yanıb-sönən siqnal hərəkət etməyə imkan verir. Ave. Dayanmaq və ya sürməyə davam etmək barədə qərar qəbul edərkən, sarı siqnalın yanıb-sönməyə başlamasına adətən 3-4 saniyə vaxt lazım olduğunu, həmçinin avtomobilinizin 1 saniyəyə qət etdiyi məsafəni nəzərə almalısınız. Bu məsafəni təxmini qiymətləndirmək üçün sürətinizi bölün hal-hazırda(km/saat) on və üçə çarpın.
Əgər siqnal icazə verdikdə kəsişməyə daxil ola biləcəyinizə əmin deyilsinizsə, sürəti azaldın və dayandırın.
Sarı siqnal, Qaydaların 6.14-cü bəndində nəzərdə tutulmuş hallar istisna olmaqla, hərəkəti qadağan edir və siqnalların yaxınlaşması barədə xəbərdarlıq edir (şək. 44);
Qırmızıdan sonra yanan sarı siqnal həmişə hərəkəti qadağan edir. Siqnal sarıdırsa, yaşıldan sonra siqnal yandırılır, o zaman müstəsna hallarda hərəkəti dayandırmaq üçün təcili əyləcə müraciət etmək lazımdır, Qaydalar (6.14-cü bənd) sürməyə davam etməyə imkan verir.
Sarı yanıb-sönən siqnal hərəkətə icazə verir və nəzarətsiz kəsişmənin və ya piyada keçidinin olması barədə məlumat verir, təhlükə barədə xəbərdarlıq edir (şək. 45);
- Qırmızı siqnal, o cümlədən yanıb-sönən, hərəkəti qadağan edir (İnzibati Xətalar Məcəlləsinin 12.12-ci maddəsi) (şək. 46).
Qırmızı və sarı siqnalların birləşməsi hərəkəti qadağan edir və yaşıl siqnalın yaxınlaşan aktivləşməsi haqqında məlumat verir (şək. 47).
6.3. Qırmızı, sarı və yaşıl oxlar şəklində hazırlanmış svetofor siqnalları müvafiq rəngli dairəvi siqnallarla eyni məna daşıyır, lakin onların təsiri yalnız oxlarla göstərilən istiqamət(lər)ə şamil edilir. Bu halda, sola dönməyə imkan verən ox, müvafiq yol nişanı ilə qadağan edilmədiyi halda, U-dönüşünü də həyata keçirir.
Əlavə bölmədəki yaşıl ox eyni məna daşıyır. Əlavə hissənin söndürülmüş siqnalı bu bölmə ilə tənzimlənən istiqamətdə hərəkətin qadağan edildiyini bildirir.
Qaydaların bu bəndi iki növ svetofordan bəhs edir.
Birinci- istiqamətləndirici svetoforlar. Onların əsas siqnalların hər üç lensində oxlar var (şək. 48). İstiqamətli svetoforlar yerləşdikləri hər bir zolaqda hərəkəti tənzimləyir və sürücülərin hərəkətini asanlaşdırır. Onların siqnalları adi svetoforun siqnallarına bənzəyir.
İkinci növ svetoforlar- bunlar əlavə bölmələri olan svetoforlardır (şək. 49). Əlavə bölməyə daxil olan ox istiqamətində hərəkətə yalnız işə salındıqda icazə verilir. Bununla birlikdə, əlavə hissədəki yaşıl ox svetoforun əsas hissəsinin qırmızı siqnalı ilə eyni vaxtda yandırılırsa, başqa istiqamətlərdən hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlisiniz (Qaydaların 13.5-ci bəndi).
6.4. Svetoforun əsas yaşıl siqnalına qara konturlu ox(lar) vurularsa, o, sürücülərə svetoforun əlavə hissəsinin olması barədə məlumat verir və əlavə bölmə siqnalından başqa icazə verilən hərəkət istiqamətlərini göstərir.
Bu qara kontur oxu, söndürülmüş əlavə hissənin sürücüyə görünmədiyi gecə səhv dönüşün və ya U-dönüşünün qarşısını almaq üçün istifadə olunur.
6.5. Svetofor siqnalı piyadanın (velosipedin) silueti şəklində hazırlanırsa, onun təsiri yalnız piyadalara (velosipedçilərə) aiddir. Bu zaman yaşıl siqnal piyadaların (velosipedçilərin) hərəkətinə icazə verir, qırmızı siqnal isə qadağan edir.
Velosipedçilərin hərəkətini tənzimləmək üçün, qara velosiped şəkli olan 200 x 200 mm ölçülü düzbucaqlı ağ lövhə ilə tamamlanan kiçik ölçülü dairəvi siqnalları olan svetofordan da istifadə edilə bilər.
6.6. Kor piyadaları yolun hərəkət hissəsindən keçmək imkanları barədə məlumatlandırmaq üçün svetofor siqnalları səsli siqnalla əlavə edilə bilər.
6.7. Trafikə nəzarət etmək üçün nəqliyyat vasitələri Yolun hərəkət hissəsinin zolaqlarında, xüsusən də hərəkət istiqaməti tərsinə çevrilə bilən zolaqlarda qırmızı X formalı geri dönən siqnalı və aşağıya doğru yönəlmiş ox şəklində yaşıl siqnalı olan tərs svetoforlardan istifadə olunur. Bu siqnallar müvafiq olaraq yuxarıda yerləşdikləri zolaqda hərəkəti qadağan edir və ya icazə verir.
Latın dilindən tərcümə olunan "əks" tərs deməkdir. Böyütmək üçün bant genişliyi yolun hərəkət hissəsindəki yollarda zolaq və ya bir neçə zolaq ola bilər, hərəkət istiqaməti nəqliyyat axınının intensivliyindən asılı olaraq dəyişir. Belə zolaqlar geri çevrilən adlanır, onlar 1.9 işarəsi ilə ikiqat qırıq xətt ilə qeyd olunur və onların hər birinin üstündə reversiv svetofor quraşdırılır.
Yalnız yuxarıda qırmızı X formalı siqnalı olan geri dönən svetoforun olduğu zolaqda sürmək qadağandır (şək. 50).
Ters çevrilən svetoforun əsas siqnalları diaqonal olaraq sağa və ya sola əyilmiş ox şəklində sarı bir siqnal ilə tamamlana bilər ki, onun aktivləşdirilməsi siqnalın qarşıdakı dəyişməsi və hərəkət zolaqlarının dəyişdirilməsi zərurəti haqqında məlumat verir. ox nöqtələri (şək. 51)
Bu siqnalın istifadəsi geri çevrilən zolağın buraxılmasını sürətləndirməyə imkan verir və hərəkət istiqamətini dəyişdirmək üçün tələb olunan vaxtı azaldır.
Hər iki tərəfdən 1.9 nişanı ilə işarələnmiş zolağın üstündə yerləşən geriyə dönən svetoforun siqnalları söndürüldükdə bu zolağa daxil olmaq qadağandır. (Şəkil 52)
6.8. Tramvayların, habelə onlar üçün ayrılmış zolaqla hərəkət edən digər marşrut nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini tənzimləmək üçün “T” hərfi şəklində yerləşən dörd dairəvi ağ-ay rəngli siqnalları olan birrəngli svetoforlardan istifadə oluna bilər. Hərəkətə yalnız aşağı siqnal və bir və ya daha çox yuxarı siqnal eyni vaxtda işə salındıqda icazə verilir, onlardan sol biri sola, ortası düz hərəkət etməyə imkan verir (şək. 53), sağ tərəf sağa hərəkət etməyə imkan verir. (Şəkil 54 və 55). Yalnız ilk üç siqnal aktivdirsə, hərəkət qadağandır.
İlk baxışdan svetofor siqnallarının hamısı çox sadədir və hamımız onları uşaqlıqdan tanıyırıq. Qırmızı - dayan, sarı - hazır ol, yaşıl - get. Bu çox sadə bir qaydadır. Bu yazıda bu qaydaya çərçivədə daha dərindən baxacağıq.
Svetoforlarda gizlənən bütün tələləri tapaq. Ən maraqlı siqnallar svetoforun əlavə bölməsində olanlar və bu bölmədə hansı siqnalların ola biləcəyi olacaq. Biz svetofordan istifadə etməklə yol kəsişməsindən keçən yol hərəkətinin tənzimlənməsi ilə bağlı Yol Hərəkəti Qaydalarının 6-cı fəslinə baxacağıq.
6.1. Svetoforlar yaşıl, sarı, qırmızı və ağ-Ay işıq siqnallarından istifadə edir.
Məqsədindən asılı olaraq svetofor siqnalları dairəvi, ox(lar) şəklində, piyada və ya velosiped silueti və ya X formalı ola bilər.
Dairəvi siqnalları olan svetoforlarda yaşıl dairəvi siqnal səviyyəsində yerləşən yaşıl ox(lar) şəklində siqnalları olan bir və ya iki əlavə bölmə ola bilər.
Bu yazıda bir piyada və ya velosiped silueti şəklində olan ağ-ay svetoforlarını və X formalı olanları nəzərdən keçirməyəcəyik.
6.2. Dairəvi işıqforların aşağıdakı mənaları var:
- Yaşıl siqnal hərəkət etməyə imkan verir;
- Yaşıl yanıb-sönən siqnal hərəkətə imkan verir və onun vaxtının bitdiyini və qadağanedici siqnalın tezliklə işə düşəcəyini bildirir (rəqəmsal displeylər yaşıl siqnalın sonuna qədər qalan saniyələr barədə sürücülərə məlumat vermək üçün istifadə edilə bilər);
- Sarı siqnal Qaydaların 6.14-cü bəndində nəzərdə tutulmuş hallar istisna olmaqla, hərəkəti qadağan edir və siqnalların gözlənilən dəyişikliyi barədə xəbərdarlıq edir;
- Sarı yanıb-sönən siqnal hərəkət etməyə imkan verir və nizamlanmayan kəsişmənin və ya piyada keçidinin olması barədə məlumat verir, təhlükə barədə xəbərdarlıq edir;
- Qırmızı siqnal, o cümlədən yanıb-sönən, hərəkəti qadağan edir.
Qırmızı və sarı siqnalların birləşməsi hərəkəti qadağan edir və yaşıl siqnalın yaxınlaşan aktivləşməsi barədə məlumat verir.
Yol hərəkəti qaydalarının bu bəndi dairəvi işıqforları təsvir edir. Yollarda ən çox rast gəlinən ən çox yayılmış svetofor.
6.3. Qırmızı, sarı və yaşıl oxlar şəklində hazırlanmış svetofor siqnalları müvafiq rəngli dairəvi siqnallarla eyni məna daşıyır, lakin onların təsiri yalnız oxlarla göstərilən istiqamət(lər)ə şamil edilir. Bu halda, sola dönməyə imkan verən ox, müvafiq yol nişanı ilə qadağan edilmədiyi halda, U-dönüşünü də həyata keçirir.
Əlavə bölmədəki yaşıl ox eyni məna daşıyır. Əlavə hissənin söndürülmüş siqnalı bu bölmə ilə tənzimlənən istiqamətdə hərəkətin qadağan edildiyini bildirir.
Diqqət etməli olduğunuz ilk şey, siqnalların oxlar şəklində edilməsidir, yəni. ox bir siqnaldır. Siqnal dairəvi deyil. Kontur oxu olan svetofor siqnalları bu tərifə uyğun gəlmir və yol hərəkəti qaydalarının 6.3-cü bəndi onlara şamil edilmir.
İkinci vacib məqam isə ox şəklində hazırlanmış svetofor siqnallarının tənzimləməsidir yalnız göstərilən istiqamətlər. Məsələn, sağdakı qırmızı ox açıqdırsa, yalnız sağa doğru hərəkət etmək qadağandır, sola dönmək və dönmək bu siqnalla tənzimlənmir.
Eyni şey yaşıl ox siqnalına da aiddir, ancaq ox svetoforun əsas hissəsində olarsa. Məsələn, qaranlıqda bunun svetoforun əsas hissəsi və ya əlavə hissəsi olduğunu müəyyən etmək çox sadədir - əgər bölmə əlavədirsə, svetoforun əsas hissəsində bir siqnal yanmalıdır; oxdan başqa heç bir siqnal yoxdur, onda bu okun əsas bölmələrdə olduğunu bildirir.
6.4. Svetoforun əsas yaşıl siqnalına qara konturlu ox(lar) vurularsa, o, sürücülərə svetoforun əlavə hissəsinin olması barədə məlumat verir və əlavə bölmə siqnalından başqa icazə verilən hərəkət istiqamətlərini göstərir.
Bu paraqraf işıqfor siqnalının kontur oxunun məqsədini təsvir edir. Biz görürük ki, kontur oxu yalnız əsas bölmədə və yalnız yaşıl işıqforun siqnalında yerləşdirilə bilər və ox şəklində olan siqnaldan fərqli olaraq, kontur oxu yalnız göstərilən istiqamətlərdə hərəkət etməyə imkan verir. Digər istiqamətlərdə nəqliyyatın hərəkəti qadağandır.
Təcrübədə çox rast gəlinən bir vəziyyət olmasaydı, materialımızı burada bitirə bilərdik. Tez-tez aşağıdakı siqnalı olan svetoforla qarşılaşırıq:
Qarşımızda əlavə bölmə və dairəvi siqnal olan svetofor var. Görünür ki, 6.3-cü bəndə əsasən, bu bölmə ilə tənzimlənən istiqamətdə hərəkət etmək qadağandır.
Ancaq gəlin bunu anlayaq:
- 6.2-ci bəndə əsasən, dairəvi yaşıl siqnal bütün istiqamətlərdə hərəkət etməyə imkan verir, 6.3-cü bənd oxlar şəklində hazırlanmış svetofor siqnallarını tənzimləyir, bu halda 6.3-cü bənd tətbiq edilmir.
- Əlavə bölmə gecə saatlarında görünməyə bilər və svetoforların günün vaxtından asılı olaraq fərqli mənaları olmaya bilər.
- Əlavə bölmə ilə tənzimlənən istiqamət bizə məlum deyil, yalnız onun əsas bölmədəki siqnaldan “fərqli” olduğunu bilirik və əsas hissədə bütün istiqamətlərdə hərəkət etməyə imkan verən yaşıl siqnal var,
- Əlavə bölmədə ümumiyyətlə svetofor siqnalı olmaya bilər, lakin məsələn, taymer üçün istifadə edilə bilər.
Beləliklə, nə vaxt siqnal verilir 6.2-ci bəndinə uyğun olaraq svetoforlar, işarələr və ya işarələrlə başqa hal qadağan edilmədiyi təqdirdə, bütün istiqamətlərdə hərəkətə icazə verilir.
Daxili İşlər Nazirliyindən cavab Ümumiləşdirək:
- Dairəvi svetofor siqnalı bütün istiqamətlərə uzanır,
- Əsas hissədə ox şəklində hazırlanmış svetofor siqnalı yalnız göstərilən istiqamətə aiddir və digər istiqamətlərdə hərəkəti tənzimləmir,
- Əlavə hissədə ox şəklində hazırlanmış svetofor siqnalı yalnız göstərilən istiqamətə aiddir və digər istiqamətlərdə hərəkəti qadağan edir,
- Üzərində kontur oxu olan dəyirmi svetofor siqnalı yalnız göstərilən istiqamətə aiddir və digər istiqamətlərdə hərəkəti qadağan edir.
Və NTV-də yayımlanan “Mayn Road” verilişi vəziyyəti belə görür.
maneəsiz əzizim!
Bu bölmədə yalnız yol hərəkəti qaydalarının həmin bəndləri var " Yol nişanları və işarələmə”, “Qaydaları” öyrənən insanların çox vaxt çaş-baş qaldığı, başa düşülmədiyi və s.
Ən vacibindən başlayaq:
- Nəzərinizə çatdıraq ki, işıqfor və svetofor aksiyanı ləğv edir prioritet əlamətləri. Yəni svetofor və ya svetofor işləyərkən siz sadəcə olaraq işarələrə məhəl qoymursunuz. Problemləri həll edərkən, qarışıqlığın qarşısını almaq üçün onları ovucunuzla örtməyin mənası var.
- Trafik nəzarətçisi siqnalları daha vacibdir svetofor siqnalları. Beləliklə, svetoforun siqnalları trafik nəzarətçisinin hərəkətləri ilə ziddiyyət təşkil edərsə, biz trafik nəzarətçisinin göstərişlərinə əməl edirik.
- Həm işıqfor, həm də svetofor yalnız işləyir ilk yol kəsişməsi.
- Sarı işıqda kəsişməyə daxil olmaq icazə verilir yalnız təcili əyləcin qarşısını almaq üçün. Söhbət köhnə svetoforlardan gedir, sayğacları olmayan və yanıb-sönən yaşıl işıqlar.
- Əgər avtomobil yolayrıcını tutursa və svetoforun tsikli keçməmişdən əvvəl onu tərk etməyə vaxtı yoxdursa (məsələn, sola dönərkən, qarşıdan gələn nəqliyyatı gözləyərkən), o zaman svetoforun qırmızı işığında belə onu tərk etməyə borcludur. Sürücü eyni hərəkətləri yerinə yetirməlidir - yol ayrıcını tərk etməlidir - hətta trafik nəzarətçisi qadağanedici siqnal verdikdə belə.
- Yol kəsişməsindən dərhal sonra yolun hərəkət hissəsi tıxacla örtülmüşdürsə, kəsişməni tutmaq qadağandır. Siz açıq küçələrə dönə və ya olduğunuz yerdə qala bilərsiniz.
- Svetoforun üç vəziyyəti var: daxildir və normal işləyir, off və yalnız sarı yanıb-sönür, və xarab. Sonuncu vəziyyətdə, çox vaxt heç yanmır və ya bütün bölmələr yanmır. Və ya əksinə, bir neçəsi, hətta hamısı bir anda yanır. İstənilən halda svetoforun sarı yanıb-sönməsi sönmüş sayılır. Və yol polisi imtahan kartında yanan sarı siqnal olan svetofor göstərilirsə, bu, yalnız bir şey deməkdir: söndürülür.
Svetofor
- Dəmir yolu işıqforu.
Ağ-ay sayrışan siqnal hərəkət etməyə imkan verir, qırmızı yanıb-sönən siqnal bunu qadağan edir.
Keçidlə hərəkət svetoforun hər hansı mövqeyində qırmızı işıqfor, istənilən işıqforda endirilmiş şlaqbaum, habelə şlaqbaumun və svetoforun istənilən mövqeyində hərəkət nəzarətçisi tərəfindən qadağan edilir. Yəni hər hansı qadağalar keçiddən nəqliyyatın hərəkətinə mane olur.
- Xüsusi zolaqla hərəkət edən marşrut nəqliyyatı üçün işıqfor.
Tipik olaraq, belə ay-ağ işıqforlar tramvaylar üçün quraşdırılır. Lakin onlar xüsusi zolaqda hərəkət edən istənilən marşrut nəqliyyatı üçün istifadə edilə bilər.
Tənzimləmə prinsipi çox sadədir: yuxarı siqnal istiqaməti göstərir, aşağı isə hərəkət etməyə imkan verir. Aşağı siqnal yanmazsa, hərəkət qadağandır. Yanan aşağı, yuxarı orta ilə birlikdə düz hərəkət etməyə imkan verir, yanan aşağı, solla birlikdə sola hərəkət etməyə imkan verir. Və s.
Üst cərgədə eyni anda bir neçə siqnal yanıb, bir neçə istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verir.
- Dönə bilən svetofor.
Bu işıqforlar quraşdırılıb zolağın üstündə tərs hərəkət.
1. Hərəkətəks zolaqda icazə verilir yeganə halda: yaşıl ox yandıqda.
2. Qırmızı xaç yanır - Hərəkət qadağası.
3. Bütün siqnallar sönür, işıqfor işləmir - Hərəkət qadağası.
4. Sarı ox aktivdir - siz hərəkət zolaqlarını sağa dönməyən zolağa dəyişmək lazımdır - Hərəkət qadağası.
- Ənənəvi üç hissəli svetofor.
Şagirdlər imtahan suallarını həll edərkən və daha da pisi, əslində avtomobil idarə edərkən bəzən unudurlar ki, svetoforun heç də həmişə hərəkətə imkan vermir. Başımdan tullanır avtomobilin yolda mövqeyi Və limit əlamətləri.
Ən ümumi halda, iki zolaqlı ikitərəfli nəqliyyatda avtomobil yaşıl işıqforda istənilən istiqamətə - düz, sağa, sola və arxaya dönə bilər.
Daha çox zolaq varsa, o zaman yalnız sağ zolaqdan sağa, sola dönüb arxaya dönə bilərsiniz - soldan.
Məcburi "yalnız düz irəli get" nişanının olması svetoforun yaşıl işığında yalnız irəli istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verir.
Eyni şəkildə, digər göstəriş əlamətlərinin təsirini də nəzərə almağı unutmamalıyıq...
...və zolaqlar üzrə hərəkət istiqamətini göstərən xüsusi qaydaların nişanları.
Trafik siqnalları
Yaşıl siqnal hərəkət etməyə imkan verir
Yaşıl yanıb-sönən hərəkətə imkan verir və siqnalın tezliklə sarıya dəyişəcəyi barədə xəbərdarlıq edir.
Sarı siqnal qadağan edir hərəkət edir və siqnalın qırmızı və ya yaşıl rəngə dəyişəcəyi barədə xəbərdarlıq edir.
Yol ayrıcında dayana bilməyənlər üçün təcili əyləc, yolayrıcından keçmək icazə verilir.
Sarı yanıb-sönən siqnal hərəkət etməyə imkan verir və svetoforun söndüyünü xəbərdar edir və tənzimlənməmiş kəsişmə.
Qırmızı siqnal qadağan edir hərəkət.
Sarı ilə eyni vaxtda qırmızı qadağan edir hərəkət edir və yaşıl siqnalın tezliklə yandırılacağı barədə xəbərdarlıq edir. Bəzi yerlərdə hələ də bu rejimdə işləyən köhnə svetoforlar var - sarıya keçərkən qırmızı dövrü dəyişdikdən sonra qırmızı siqnal sönmür, yaşıl olana qədər sarı ilə eyni vaxtda yanmağa davam edir.
Oklar şəklində olan siqnallar təsir göstərən göstərişlərə bənzəyir - onlar yalnız göstərilən istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verir.
Belə oxlarla qırmızı və sarı siqnallar hərəkətə yalnız oxlarla göstərilən istiqamətlərdə icazə veriləcəyini xəbərdar edir.
- Əlavə bölmələri olan svetofor.
Svetoforun əsas hissəsində qara konturlar şəklində oxlar varsa, bu o deməkdir ki, bu əsas hissəyə əlavə olaraq əlavə bölmə də var və o, əlbəttə ki, kontur oxu ilə qeyd olunanlardan fərqli hərəkət istiqamətlərini göstərəcəkdir. əsas bölmə.
Bu yaxınlarda qırmızı halqa ilə işıqforlar göründü, yəni əlavə bir hissə var və orada göstərilən istiqamətdə hərəkət etmək qadağandır.
Əlavə hissədə siqnal söndürülürsə, bu istiqamətdə hərəkət edin qadağandır.
Və yalnız əlavə hissədə siqnal işə salındıqda, bu istiqamətdə hərəkət edin icazə verilir.
Yanan zaman qırmızı əsas siqnal və yaşıl əlavə bölmə- ən gücsüz mövqe, sürücü məcburdur hamıya yol ver. Yəni istənilən istiqamətdən hərəkət edən avtomobillər. Bunu qətiyyətlə xatırlamaq lazımdır!
Siqnalların bu birləşməsinə iblis deyək HÜQUQLARI ny HÜQUQLARI y.
Tramvayəsas qırmızı və əlavə yaşıl bir vəziyyətdə da yol verir.
Nəzərinizə çatdıraq ki, tramvay yalnız üç halda yol verir:
- "Yol ver" işarəsi altında
- Tramvay deposundan çıxarkən,
- Və əsas qırmızı və yaşıl oxlar yandıqda.
Elə də olur ki, hər bir zolaq ayrıca işıqforla idarə olunur. Sonra yolun hərəkət hissəsində zolaqların sayı qədər svetofor var.
Bəzi kəsişmələrdə qırmızı işıqda sağa dönməyə icazə verilir. Bu vəziyyətdə, tez-tez müvafiq yazı ilə belə bir ox onlara quraşdırılır.
Orada işıqforlar var "qırmızı"əsas bölmədə həmişə açıq, yalnız əlavə “oxlar” (adətən sağa dönür) açılır və söndürülür. Əsas hissədə həmişə "yaşıl" olan svetoforlar da var və axına nəzarət də yalnız oxlarla həyata keçirilir. Sadəcə bunu bilmək lazımdır. Və bu çaşdırıcı olmamalıdır.
Xaricdə çox gözəl işıqforlar var, məsələn, bu, Avstriyanın Zalsburq şəhərində quraşdırılıb. Şərhlərə ehtiyac yoxdur.
Tənzimləyici
Ən çox çaşqınlıq yol nəzarətçisində yaranır və təkcə tələbələr arasında deyil, həm də təcrübəli sürücülər, bəzən hətta yol nəzarətçiləri arasında da olur.
Bu arada, burada mürəkkəb bir şey yoxdur - illüstrasiyalar, həmişəki kimi, bunu anlamağa kömək edəcək və biz onlara gülməli kiçik qafiyələr əlavə edəcəyik.
Çubuq yalnız sağ əlində, və başqa heç nə. Trafik nəzarətçisi solaxay olsa belə.
Trafik nəzarətçisinin yalnız üç vəzifəsi var.
Əl yuxarı - hərəkətini qadağan edir hamı, o cümlədən tramvaylar və piyadalar. Siz tək halda sürə bilərsiniz - kəsişməni tərk etmək üçün.
Digər iki mövqe hərəkət etməyə imkan verir, aşağıda onlara baxacağıq. Yalnız qeyd edək ki, mövqe (2) - qollar yan tərəfə və ya tikişlərdə - hərəkət nəzarətçisinin eyni mövqeyini təmsil edir.
Tramvay və avtomobil üçün trafik nəzarətçisinin eyni jestləri ilə müxtəlif traektoriyalar boyunca hərəkətə icazə verilir.
Mnemonik qaydadan istifadə etsəniz, tramvay ilə hər şey olduqca sadədir "qoldan qola". Yəni tramvay bir qolundan girib digər qolundan çıxır. Dikişlərdə aşağı salınmış əllər yanlara yayılmış əllərə bərabərdir. Tramvay haqqında bilmək lazım olan hər şey budur.
İndi - bir avtomobil.
İlk hesablama vaxtıdır. Unutmayın: Sinə, sürücü üçün arxa - divar.
Yəni birbaşa “sinəyə” və “arxaya” sürmək qadağandır. Bu, birinci istisna olmaqla, tənzimləyicinin bütün vəzifələrinə aiddir. Birincisində, xatırladığınız kimi, heç gedə bilməzsiniz.
İndi rəqəm ikincidir - tənzimləyicinin qolları yanlara doğru olması və ya tikişlərdə.
Bu vəziyyətdə, trafik nəzarətçisi yan tərəfdə dayandıqda (soldan və ya sağdan asılı olmayaraq) siz maşın sürə bilərsiniz düz və sağa.
Siz sinədən və arxadan trafik nəzarətçisinə doğru sürə bilməzsiniz.
Piyadalar yolu düz qarşıdan keçə bilərlər. Sağa dönən maşın piyadaların keçməsinə şərait yaradır(bu məntiqlidir: axır ki, onların yolunu səki ilə keçir).
"Qoldan qola" ardınca gələn tramvay yalnız düz gedə bilər.
Tam şəkil belə görünür. Siz arxadan və ya sinənizdən idarə edə bilməzsiniz, ancaq istənilən tərəfdən, düz və sağa sürə bilərsiniz.
İlk kiçik hesab kömək etdi.
Şəkil iki. Sağ qolu irəli uzadılmış trafik nəzarətçisinin mövqeyi.
Bu vəziyyət üçün başqa bir qafiyə var:
Ağzınıza çubuq soxulsa - -
yalnız sağa dönmə.
Çubuq sağa yönəlibsə -
Sənin getməyə haqqın yoxdur.
Çubuq sola işarə edərsə -
Kraliça kimi sürün!
Burada “ağzına çubuq vururlar”. Bu o deməkdir ki, sağa dönə bilərsiniz. Və hamısı budur.
Yeri gəlmişkən, bu, sinədən və arxadan sürməyi qadağan edən ilk sayma üçün yeganə istisnadır. Başqa istisnalar yoxdur.
"Çubuq sola işarə edir." "Kraliça kimi" sürə bilərsiniz - istədiyiniz yerdə: düz, sağa, sola və arxaya dönün.
Bununla belə, qeyd edək ki, ilk sayma qafiyəsi burada işləyir - “sürücünün arxası divardır”. Trafik nəzarətçisini arxadan idarə etmək, onun arxası ilə hərəkət etmək qadağandır. Özü də qorxacaq - arxadan ona kim gəlir?
İndi gəlin kəsişmədə bütün sürücüləri birləşdirək.
Belə çıxır (yuxarıdan saat yönünde):
- "Heyət sağa yönəlib" - maşın sürə bilməzsiniz.
- "Arxa sürücü üçün divardır" - idarə edə bilməzsiniz
- "Çubuq sola baxır" - kraliçanın bütün istiqamətləri.
- "Ağzına bir çubuq vururlar - bu sağa dönüşdür."
Hər şey son dərəcə sadədir.
Bununla belə, biletlərə və xüsusən də sürücülük məsələsinə qərar verərkən unutmamalıyıq yer avtomobil yolda və yol əlamətlər.
Bu avtomobil sağ zolaqda yerləşir. Və yol nizamlayıcısının kraliça kimi istənilən istiqamətdə sürməyə icazə verməsinə baxmayaraq, sürücünün sola dönmək və sağ zolağından dönmək hüququ yoxdur. Ona yalnız düz və sağa getməyə icazə verilir. Və sola dönmək üçün sürücü əvvəlcədən sol zolağa keçməli idi.
Bu avtomobil yalnız düz və sola gedə bilər. O, sağa dönə bilmir, çünki o, sol zolaqdadır və yalnız ən sağdan sağa dönə bilir. Və dönmə 3.19 nişanı ilə qadağandır
Materiallar müəllimlər tərəfindən hazırlanmış proqram əsasında təqdim olunur
Yeni başlayan sürücü üçün yol hərəkəti qaydalarının bütün məqamları eyni dərəcədə aydın deyil. Əlavə svetofor bölməsi olan kəsişmələrdən hərəkət qaydaları bir çox çətinliklərə səbəb olur. Onları həm ümumi, həm də konkret misallarla təhlil edəcəyik.
Əlavə bölmə ilə svetofor
Əlavə bölmələri olan svetoforlar istiqamətləndirici işıqforlardan fərqləndirilməlidir. Sonuncudakı oxlar qadağanı, müəyyən bir zolaqda və ya zolaqlar qrupunda hərəkət etmək icazəsini göstərir. Hər bir ox yalnız "öz" zolağında hərəkət üçün cavabdehdir. Svetoforda əlavə hissə əsas zolaqdan sağa və ya sola dönməyə cavabdehdir. Belə işıqforlar sıx kəsişmələrdə sıxlığı aradan qaldırmaq üçün lazımdır: onlar sürücüyə nə vaxt hərəkət edə biləcəyini bildirirlər. Təcrübəli avtomobil sahibləri üçün belə bir cihaz əla köməkçidir.
Sürücülük qaydaları işıqlandırılmış hissələrin birləşməsindən asılıdır. Qarşımızda dairəvi siqnal pəncərələri olan svetofor var. Yaşıl siqnal səviyyəsində belə bir cihaz bir və ya iki əlavə bölməyə malikdir.
Bizi üç vəziyyət maraqlandırır:
- Əlavə pəncərə deaktiv edilib.
- Əlavə pəncərə yaşıl işıqforla birlikdə yanır.
- Əlavə pəncərə qırmızı qadağan siqnalı ilə yanır.
Yol hərəkəti qaydalarından
Bu vəziyyətdə bizim üçün vacib olan yol hərəkəti qaydalarını nəzərdən keçirək:
- Qırmızı, sarı, yaşıl rəngli oxlar müvafiq dəyirmi hissələrə bərabərdir. Onlar yalnız onlarda göstərilən istiqamətlərdə hərəkətə görə məsuliyyət daşıyırlar.
- Sola dönməni göstərən ox, müəyyən bir vəziyyətlə qadağan edilmədiyi təqdirdə, U-dönüşünü etməyə imkan verir.
- Yaşıl ox qırmızı və ya sarı əsas siqnalla birlikdə yanırsa, dönərkən prioritetlə hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol vermək lazımdır.
- Əgər tramvay əsas hissə qırmızı və ya sarı işıqla yanan zaman hərəkətə imkan verən oxa doğru hərəkət edirsə, o, digər hərəkət iştirakçılarına da yol verməlidir.
Əlavə bölmə hərəkəti qadağan edir
Əlavə bir bölmə ilə svetofordan keçmək qaydalarına baxmağa başlayaq.
Yan pəncərə işıqlandırılmırsa və ya qırmızı yanırsa, o zaman üzərindəki oxun göstərdiyi istiqamətdə hərəkət etmək qadağandır! Bu halda əsas displeyin hansı rəngdə yanması və ya əlavə bölmənin hansı istiqamətə işarə etməsi vacib deyil. Söndürülübsə, bu bir işarədir
Əlavə yaşıl ox və yaşıl siqnal
Burada iki vəziyyətimiz var:
- Bir yan ox olan svetofor - sağa və ya sola.
- İki yan oxu olan svetofor - həm sağ, həm də sol.
Sağ ox sağa, sol ox isə sola dönmək üçün cavabdehdir.
Sağa və ya sola əlavə bir bölmə ilə svetoforun keçmə qaydalarının tam aydın olmadığı iki vəziyyət də var. Onlar hər iki istiqamətdə dönmə qabiliyyətindən asılıdır. Hər birinə daha ətraflı baxaq:
- Sağ əlavə ox və əsas yaşıl aktiv siqnal. Sağa dönməyə icazə verilir. Bu halda, siz yalnız daxil olmaq üzrə olduğunuz yol boyu hərəkət edən piyadalara yol verməlisiniz. Ancaq piyadalar və sürücülər üçün işıqforların işi əlaqələndirildiyi üçün, çox güman ki, siz maşın sürərkən onlar üçün qadağanedici qırmızı işıq yanacaq.
- Sol əlavə ox və əsas qırmızı qadağan siqnalı. İndi əlavə "sol" bölməsi olan svetofordan keçmək qaydalarına baxaq. Bu vəziyyətdə sola dönməyə icazə verilir. Yolda heç bir maneə olmamalıdır; Sağ sükanlı ölkəmizdə sol tərəf daha çox yük boşaltma olacaq. Digər hərəkət iştirakçılarının sizin növbənizlə hərəkət etməsinə icazə verilmir. Ancaq eyni zamanda, istisnanı xatırlayın - əgər avtomobil düz irəlidə və ya qarşıdan gələn zolaqda hərəkət edərsə sağ tərəf, ona yol verməlisən.
Əlavə yaşıl ox və qırmızı siqnal
Qarşınızda sağa və ya sola yaşıl əlavə ox görürsünüzsə, lakin svetofor qırmızıdırsa, bu bir şey deməkdir: göstərilən istiqamətdə dönüş edə bilərsiniz, eyni zamanda yol hərəkəti iştirakçılarına yol verə bilərsiniz. digər istiqamətlərdə səyahət.
Əlavə svetofor bölməsindən keçərkən bunlar aşağıdakılardır:
- Yol verin (nəqliyyatın hərəkətinə mane olmayın). Bu o deməkdir ki, digər nəqliyyat vasitələrinin sürücülərindən sürəti azaltmaq və ya istiqaməti dəyişmək tələb olunarsa, siz sürməyə başlamamalı, davam etməməli və ya davam etdirməməlisiniz. Yəni sizin manevriniz nəticəsində kimsə sürəti azaltmağa və avtomobilinin trayektoriyasını dəyişməyə məcbur olubsa, deməli siz yol hərəkəti qaydalarını pozmusunuz.
- Qaydalar nəzərdə tutmur ki, nəqliyyata dəqiq haradan yaxınlaşaraq - sağdan, soldan, qarşıdan gələn zolaqdan yaxınlaşaraq aydın yol göstərməlisiniz. Buna görə də yaşıl əlavə hissə və qırmızı siqnal ən asanlıqla “Yol ver” işarəsi kimi qəbul edilir (2.4).
Bu vəziyyət Yol Hərəkəti Qaydalarının 13.5-ci bəndi ilə tənzimlənir.
Yaşıl əlavə hissənin və əsas qırmızı siqnalın birləşməsi sizə yalnız hərəkət imkanını göstərir bu istiqamətdə. Burada keçid hüququ sizin deyil, qarşısında iki yaşıl işıq yanmış sürücünün hüququdur - əlavə və əsas.
Əlavə bölmə ilə svetofor: düz irəliləmə qaydaları
Qarşınızda əlavə oxları olan svetofor görərək düz irəliləmək mümkündür:
- Əsas svetofor yaşıl olarsa.
- Əsas yaşıl siqnal aktivdirsə və əlavə ox onunla birlikdə yaşıl rəngdədirsə.
Əsas siqnal qadağan edən qırmızı olduqda və ox yaşıl rəngdə yandıqda, təbii olaraq hərəkət edə bilməzsiniz. Bunlar əlavə bölmə ilə svetofora birbaşa sürmək üçün sadə qaydalardır.
Ox işarəsi olmayan əlavə bölmə
Əlavə bölmə ilə svetofordan keçmək qaydaları həmişə aşağıdakı vəziyyəti təsvir etmir: mövcud cihazın yan pəncərələri var, lakin onların üzərindəki oxlar yanmır. Bu halda nə etməli?
Beləliklə, siz bir kəsişməyə yaxınlaşırsınız, əsas yaşıl işıq yanır və yan hissə bu anda qeyri-aktivdir (yəni nə qırmızı, nə də yaşıl işıq saçmır). Bu vəziyyətdə, sadəcə olaraq, sakitcə sizə lazım olan manevri yerinə yetirirsiniz.
Yol polisinin səhvləri
Əlavə bölmə ilə svetofordan keçmək qaydaları ilə hərtərəfli tanış olmayan bir çox təcrübəsiz sürücü vicdansız yol müfəttişlərinin qurbanına çevrilir.
Tipik bir vəziyyət belədir: bir kəsişmədə əlavə bir bölmə olan bir svetofor quraşdırılmışdır. Ancaq pəncərə "səhvdir" - o da qırmızı və yaşıl yanır, lakin üzərində hansı istiqamətdə hərəkətə icazə verildiyini göstərən kontur oxu yoxdur. Əsas işığın yaşıl olduğunu görən sürücü dönüşün indi mümkün olduğuna qərar verir və anlaşılmaz olana fikir verməyərək manevri başa çatdırmağa tələsir. əlavə pəncərə. Bu zaman yol müfəttişləri onun qarşısını alırlar.
İttiham belədir: qadağan olunmuş yolda sürmək Ancaq bu anda yol polisi səhv edəcək - protokol tərtib edilməsini tələb edin. Sürücü üçün yalnız kəsişmədə hansı istiqamətin qadağan edildiyini və ya hərəkətə icazə verildiyini göstərən kontur oxu olan əlavə bölməsi olan svetoforlar məcburidir. Möhkəm işıqla parlayan "yanlış" bölmələri həll etməməlidir.
Yaşıl ox ilə svetoforlar
Mövzunu davam etdirərək, bu yaxınlarda ortaya çıxan başqa bir svetofor növünü nəzərdən keçirməyə kömək edə bilmərik. Bu, qadağanedici qırmızı hissənin səviyyəsində qrafik olaraq təsvir edilmiş yaşıl ox ilə işarənin əlavə olunduğu adi üç rəngli cihazdır. Bu yenilik Yol Hərəkəti Qaydalarının 20.1-ci və 58.4-cü bəndləri ilə tənzimlənir.
Onlara daha ətraflı baxaq:
- Qırmızı siqnal səviyyəsində sağda yaşıl ox olan bir işarə var. Bu halda qırmızı siqnalda maşını dayandırmaq lazımdır. Daha sonra manevrin təhlükəsiz olduğundan əmin olduqdan sonra ox istiqamətində hərəkətə diqqətlə davam etməyə icazə verilir. Bu halda, bu halda hərəkəti prioritet olan digər nəqliyyat vasitələri üçün maneə yaratmadan yalnız ən sağ zolağından hərəkət edə bilərsiniz. Manevrdən əvvəl icazə verən siqnala doğru gedən bütün piyadalara yol verin.
- Qırmızı siqnal səviyyəsində sola yaşıl ox olan bir işarə var(Bir yol). Siz həmçinin qırmızı siqnalı yandırmazdan əvvəl avtomobili dayandırmalısınız və sonra tədbir görərək sola manevr etmək mümkündür. Sürmə yalnız dayandıqdan sonra və yalnız ən sol zolaqdan mümkündür. Manevrdən əvvəl piyadaların və hazırda hərəkəti prioritet olan digər nəqliyyat vasitələrinin keçməsinə icazə vermək lazımdır.
Burada əlavə bölmələrlə svetoforda sürməyin bütün xüsusiyyətlərini və nüanslarını nəzərdən keçirdik. Bu cür cihazlar hərəkəti çətinləşdirmir, əksinə asanlaşdırır, yalnız əvvəlcə sürücünün başında çaşqınlıq yaradır.
Rəylər
